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Geschrieben

Hallo zusammen,

habe hier eine V50 mit 2 Spulen Zündankerplatte. Leider hat dort eine gewütet und die Anschlüsse Kondensator, Spule, Unterbrecher sind nicht mehr original.

Hat jemand ein Bild oder Schaltplan von der Zündung?

Auf allen Schaltplänen die ich gefunden habe ist das nicht zu erkennen.

Und welcher Kondensator gehört da drauf? Hier isteiner mit 2 Kabeln montiert...?

Danke schon mal vorab

Geschrieben

die untere Spule ist rechts an Masse und links an die Kontakte gelegt.

die Kontakte selbst sind ja zur Masse durch die Gummischeiben isoliert, so dass das Spulen Kabel das zu den Kontakten geht, einfach mit einem zweiten am Kondensator vorbei nach draussen zur Zündspule geführt wird.

ob da jetzt ein Kondensator mit einem Kabel ist, der quasi einfach nur ran geklemmt ist, oder einer mit zwei, wo die Leitung von den Kontakten richtig "rein" geht, und dann halt ein neues Kabel da raus zur Zündspule draussen führt, ist doch latte.

die andere Spule macht das Licht. :-D

Geschrieben

Danke schon mal,

aber du sprichst von einem Kabel welches zur äußeren Zündspule geht. Die 2 Spulen Platte hat eine innere Zündspule.

An der Spule ist ein dicker Anschluß für das Zündkabel, einer geht auf Masse und ein rotes und ein blaues Kabel kommen aus der Spule...

Bin ein wenig irritiert mit blau und rot?? Sonst würde ich Dir zu stimmen, mit einem auf die Kontakte und von dort aus auf den Kondensator.

Dann ist aber ein Kabel übrig.

Sind die Kondensatoren nur von der Bauart (ein/zwei KAbel, Größe, Befestigung) unterschiedlich oder aber auch von der KApzität?

Weil da ist auf alle Fälle ein andere Kondensator drin.

Gibt es Widerstandswerte für diese Spule?

Danke

Geschrieben

ah ja, Du hast eine innenliegende Zündspule.

es gibt von der außen liegenden Version auch Platten mit 3 oder 2 Spulen, daher meine Antwort.

ich hab auch schon ein paar Mal V50 mit innenliegender Spule in den Händen gehabt, kann mich da jetzt aber an die Verkabelung im einzelnen nicht mehr erinnern, warscheinlich weil da außer Kontakte wechseln nix zu machen war.

möge Dir jemand anders helfen bitte, viel Erfolg weiterhin.

:-D

Geschrieben

nimm doch mal Kontakt zu "Hexer32" auf, der mit dem "Springt nich an trotz Zündfunken" Topic, der hat auch ne Innenliegende Zündspule verbaut.

wie gesagt ist der Topic Titel hier an sich etwas verwirrend, die 2 Spulen Platte gehört zur alten 50N und hat die Zündspule aussen.

:-D

Geschrieben

Jo, das ist ja mal was. Danke für die Hilfe.

Geht das blaue Kabel an schwarz(Masse) ? Sieht so aus.

Ich hoffe krieg den Hobel wieder ans laufen..

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    • In Deutschland wir auf sehr hohem Niveau (Nein, nicht die Hautcreme!) gemeckert. Das soziale System und der Schutz für Arbeitnehmer ist schon beachtlich.   Mal zum Vergleich hier(Aktuell USA !) gibt es keine solche soziale Absicherung . Dinge wie Kündigungsschutz, Datenschutz, usw. werden hier sehr klein geschrieben... Wenn du dir ein Bein brichst, kannst du nach 2 Wochen Krank deinen Jahresurlaub einreichen (2 Wochen!). Danach bist du dann unbezahlt freigestellt oder gehst mit Gips zur Arbeit . Nach einer OP , wo du in Deutschland erstmal ein paar Tage im Krankenhaus bleibst, kannst du hier nach dem Aufenthalt im Aufwachraum direkt nach Hause . Meines Wissens muss dich hier der Arbeitgeber nicht so wie in Deutschland sozial und krankenversichern, da musst du dich selber kümmern . Es kommt schonmal vor das man nach einem Mitarbeiter fragt der gestern noch da war (So passiert in Werkstatt & Kita) und es hieß, derjenige arbeitet nicht mehr da. Kündigungsschutz? Fehlanzeige, du kannst von heute auf morgen gefeuert werden. Von einer Abfindung nach soundsoviel Jahren im Betrieb kann man hier nur träumen. Burnout und sowas würde sich hier keiner trauen, dann kannst du direkt deine Sachen packen.    
    • Hast du das dann einfach so reingebastelt oder die Abdeckung ausgeschnitten und dann das Teil eingeklebt?
    • Spanngurt hatte ich vorher auch am Start, bilde mir aber ein, dass der Rollladengurt für mich leichter zu händeln ist, weil er rauer ist, mehr Grip hat und nicht so leicht abrutscht. Beim glatteren Gurt hab ich immer 3 bis 4 Wicklungen gebraucht.
    • Ok, Danke für den Hinweis. Schalter habe ich bereits ausprobiert, funktioniert einwandfrei. Ich könnte mir vorstellen, dass die Ursache im Spannungsregler liegt, den ich aber auch schon gewechselt habe.
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