Boah, das nervt

Habe heute meinen neuen Motor fertig gemacht, davor lange nach Beschädigungen gesucht.

Und am Ende fällt mir auf, dass oben an der Drehschieberdichtfläche ein Haarriss langläuft und einen Knick nach oben macht (nach oben wohl auch noch mal 5mm, da isses aber so erodiert, dass man das Ende nicht findet.)

Nach dem Desaster mit der Bremsankerplatte nun das

Da kanns einem echt vergehen.

Boah, das nervt

Habe heute meinen neuen Motor fertig gemacht, davor lange nach Beschädigungen gesucht.

Und am Ende fällt mir auf, dass oben an der Drehschieberdichtfläche ein Haarriss langläuft und einen Knick nach oben macht (nach oben wohl auch noch mal 5mm, da isses aber so erodiert, dass man das Ende nicht findet.)

Nach dem Desaster mit der Bremsankerplatte nun das

Da kanns einem echt vergehen.

Stell mal ein Bild ein, damit wir mitkotzen können. Oder war das nur ein Gefühslausbruch?

Laß Dich nicht von der Kiste ärgern...

Grüße,

Chris

ich kriegs nicht gut aufs bild.

Ich habe die Stelle rot markiert.

Kann man das an der Stelle kleben? vlt. mit Pattex Stabilit 2K?

Fühlbar ist der Riss nicht, er ist ganz dünn, aber da

Bearbeitet 24. Juli 200718 Jr. von Berserker

Ich würds ausprobieren, du hast ja den Block jetzt eh zusammen. Wenn man den Riss kaum sieht würde ich auch nichts hineinschmieren. Einfach fahren und sehen obs geht, falls es geht hält er auch und falls nicht hättest du den Block ja eh aufmachen und oder wechseln müssen!

Nicht dass er weiter einreisst

Dann mach am Ende vom Riss eine kleine Bohrung rein und verschließ diese mit Kaltmetall. Das nimmt die Spannung aus dem Riss.

Gruß

SubWay

Mein Nachbar sagte, mit der Zeit wird alles besser.

Die Augen werden schlechter, dann fallen einem solche Sachen nicht mehr auf und bereiten keine Kopfzerbrechen

Werde bohren!

Habe mir 3mm Stahlbohrer mit 3mm Aufnahme besorgt.

Werde alles so gut wie möglich abkleben.

Wie tief sollte man bohren?

Wäre es vlt. sogar sinnvoll, durchzubohren und dann neu zu verschliessen?

Wie tief sollte man bohren?

Wäre es vlt. sogar sinnvoll, durchzubohren und dann neu zu verschliessen?

Durchbohren würde ich hier nicht. Entweder nur leicht anbohren und mit Kaltmetall o.ä. verschließen, damits nicht weiter reisst oder wenn Du die Möglichkeit dazu hast, entlang dem Riss 2-3mm tief auffräsen und ne saubere Naht drüber braten. Dann glattschleifen und der Drops is gelutscht...

Welche Temperaturen herrschen an dieser Stelle?

Weicon Titanium hält is 280 Grad... So hoch gehen die Temperaturen an der Stelle nicht