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Schrauben für Malossimembranansaugstutzen

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Geschrieben 17. Juli 200718 Jr.

Hi da ich keine Malossimembran mehr fahre kann ich selbst den Durchmesser des Schraubenkopfes nicht mehr messen... es geht um die M7 Inbusschrauben...

Kann mir jemand von euch sagen was die Schrauben für einen Kopfdurchmesser haben? Kopfhöhe wäre auch interessant...

Gruß

Sebastian

Bearbeitet 17. Juli 200718 Jr. von Sebb@Rheingau

2 Wochen später...

Geschrieben 26. Juli 200718 Jr.

Autor

Kann mir keiner helfen?

Geschrieben 26. Juli 200718 Jr.

Hallo!

Hab rein zufällig welche im Wohnzimmer liegen.

Also 11,9 mm Durchmesser 7 mm Höhe . Laut meiner Schieblehre.

Gruß Daniel

Bearbeitet 29. Juli 200718 Jr. von dude76

Geschrieben 27. Juli 200718 Jr.

Autor

Super Dankeschön!

Geschrieben 27. Juli 200718 Jr.

Ääääääh,

Malossi hat M5- Innensechskantschrauben.....

Glaub nicht, dass die Köpfe 12mm hoch sind!

Edith fällt auf, dass hier vielleicht die beiden Schrauben gemeint sind, die die Adapterplatte halten...

Die sind natürlich M7!

Die anderen - wie gesagt - M5.

Bearbeitet 27. Juli 200718 Jr. von wasserbuschi

Geschrieben 28. Juli 200718 Jr.

Hallo!

So mal ein pic! Hoffe du meinst die 2 schrauben oben links.

Geschrieben 29. Juli 200718 Jr.

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Hi ja genau diese Schrauben die Kopfdicke ist wirklich 12mm? Ich hatte die Malossi-Adapterplatte in der die Senkungen sind so als 10mm Stärke Platte in Erinnerung!?

Geschrieben 29. Juli 200718 Jr.

Hi ja genau diese Schrauben die Kopfdicke ist wirklich 12mm? Ich hatte die Malossi-Adapterplatte in der die Senkungen sind so als 10mm Stärke Platte in Erinnerung!?

Oh! Sorry!!!!!! Sind genau 7mm hoch

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Lambretta J50 Special

❤️ ich auch!
Das passiert innerhalb von wenigen 100km.
Ich hab ja alles durch:
Übermaß Ringe
zwei Ringe auf der original Nut
Zusatznut mit weiteren Ring
Weniger Getriebeöl
Dickeres Öl 85er
Neuer Schalthebel Nos und Casa
Passscheiben kein axiales Spiel
Hannes sein Antisabber
Usw.
Alles hat nix gebracht, die Gangräder schaufeln das Öl ja genau an die Stelle, dann hochdrehen plus Gangwechsel und Zack drückt er es wieder raus. Der Simmerring hat es jetzt deutlich verbessert, aber dennoch nicht Furz trocken. Ich werde weiter Probieren und berichten! Bekomm das schon dicht!

Das ist ärgerlich 😔

Von flip84, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Quattrini 200 cc smallframe

ich hab noch keine fertigen gefunden?

Von sinko, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

Ohne den Auspuff zu kennen würde ich sagen, dass er eher hintenraus was drauflegen wird und bis ca. 4000-5000 Umdrehungen wird m.E. immer der Originalauspuff mehr Dampf haben. Wenn du den BGM Auspuff holst, dann kannst du die Gänge weiter ausdrehen und wenn du hochschaltest, kann es sein, dass das Ding wieder in einem Drehzahlbereich landet, wo der Zylinder voll im Saft steht. Also das fährst sich beim beschleunigen sicher knackiger, aber ich behaupte mal in den unteren Drehzahlen wirst du trotzdem verlieren und schlechtestenfalls ist der Ganganschluss vom 3. in den 4. Gang sogar schlechter.

Das Problem bei dem Zylinder sind ja eher die Steuerzeiten bzw. der große Vorauslass. Wenn du die reduzieren willst, müsstest du den Zylinder tieferlegen, also unten leicht abdrehen lassen. Hierfür wäre es allerdings erstmal gut, die Steuerzeiten überhaupt erstmal zu messen.

Zusätzlich kann man sicher noch Verdichtung erhöhen und Zündung früher stellen, aber auch hier wäre es gut zu wissen, wo du startest (also Quetschspalt messen und aktuelle Zündeinstellung). In dem Topic schreiben auch einige, dass ein 24er Vergaser untenrum was drauflegt. Mit Feinabstimmung geht da sicher noch was.

Von eye.dee, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Ja, ich habe mit Primatist darüber gesprochen. Laut deren Aussage absolut unbedenklich. Wenn in einem Motor Kräfte auftreten, die das Pleuel auf diese Weise zu einer Seite drücken, dann wird der Motor nur wenige Kilometer fahren, egal wie groß das Axialspiel ist. Das sollte im Betrieb nicht passieren.

Von Jesco_SIP, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
SS200/SS225/SSR250 Das Daten-Fakten-Sammel Topic

Der Reifentausch sollte auf alle Fälle etwas verändern. Probiere es aus, ob es dann reicht mit dem Ganganschluss.

Würde ich auch so machen. Einfacher geht es nicht.

Die Kombi 100/80 geht ja hinten auch. Ich kenne aber nicht den gemessenen Umfang.

Viel Erfolg und berichte mal

Von centro-studi, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min

Schrauben für Malossimembranansaugstutzen

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