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Rennkurbelwelle PX200 Feingewuchtet 57mm Hub

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Geschrieben 13. Juli 200718 Jr.

Hi,

da ich mich nun für ein neues Projekt entschieden habe, benötige ich die Rennkurbelwelle nun doch nicht!

Die Welle ist absolut neu, war noch nie verbaut und ist von WORB5 Art. V1000003.

Hier die Artikelbeschreibung von WORB5:

V1000003 Rennkurbelwelle PX 200, 57 mm Hub, FEINGEWUCHTET !!!!

Längere Einlass Steuerzeit. Bessere Zylinderfüllung. Höhere Motordrehzahl. Mehr Leistung.

Grosse Laufruhe auch bei hohen Drehzahlen durch die Feinwuchtung.

Kostet neu 115,- würde sie für 99,- inkl. Versand und Rechnungskopie hergeben.

Bearbeitet 23. Juli 200718 Jr. von filu

Geschrieben 16. Juli 200718 Jr.

Autor

HAAAALLO!

Preisvorstellungen dann bitte per PN!

Geschrieben 17. Juli 200718 Jr.

Autor

Tausche auch gegen guten T5 Auspuff (kann auch auf PX umgeschweisst sein!)

Geschrieben 18. Juli 200718 Jr.

Autor

Gibts doch nicht... worb5 verkauft tgl. mind. eine 57er Welle

.. und die hier will keiner haben???

Liegt es am Preis?

Geschrieben 18. Juli 200718 Jr.

Gibts doch nicht... worb5 verkauft tgl. mind. eine 57er Welle
.. und die hier will keiner haben???
Liegt es am Preis?

Geschrieben 18. Juli 200718 Jr.

Autor

Ja

Na, mehr als ein JA müsste aber schon von dir kommen!

Geschrieben 19. Juli 200718 Jr.

Autor

Welle ist noch da!

Geschrieben 23. Juli 200718 Jr.

Autor

O.k.! Letzter Preis 99,- ? inkl. Versand

Geschrieben 23. Juli 200718 Jr.

O.k.! Letzter Preis 99,- ? inkl. Versand

aber das sind ja nur 15öro wenischer,...da bisse beim Händler aber besser dran ,..so garantie un so,...

sonst läuft des wieder über 5 ecken un des isses halt nit! Für so race-teile bekommt man halt leider nicht mal annähernd das was man mal bezahlt hat,..so isses leider!

Das hat mich auch schon einiges gekost! :)

Geschrieben 24. Juli 200718 Jr.

Autor

aber das sind ja nur 15öro wenischer,...da bisse beim Händler aber besser dran ,..so garantie un so,...
sonst läuft des wieder über 5 ecken un des isses halt nit! Für so race-teile bekommt man halt leider nicht mal annähernd das was man mal bezahlt hat,..so isses leider!
Das hat mich auch schon einiges gekost! :)

Bzgl. Garantie sollte es keine Rolle spielen, ob ich mit der Welle und der Rechnung zum Shop gehe oder z.B. du. Aber Grundsätzlich ist das Thema Tuningteile und Garantie ja immer ein Problem...

Aber du hast natürlich recht, die ? bekommst du i.d.R. nie. 99,- ist mein pers. Schmerzpreis. Das sind dann inkl. Versand ca. 20,- ? weniger als du beim Shop bezahlen würdest, wenn du sie bestellst!!!

Wenn sie keiner will, dann bleibt sie halt liegen und wandert dann irgendwann in ein neues Projekt...

Gruß

Christian

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Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Hatte ich gerade neulich auch. Wir haben extra noch nen anderen Roller abgeblitzt um die Pistole auszuschliessen. ZZP wanderte um knapp 150°. Die Markierung war dann zwischen dem Gitter der LüRaabdeckung. Keine Ahnungw ei das laufen kann.
Symptom war: ab vielleicht 5000/min lief der BGM wie gegen eine Wand. Als ob er viel zu fett wäre. Dann bestelle ich mal ne neue CDI

Von Pholgix, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Sehr ärgerlich.
Anscheinend machen die grünen Dichtungen Probleme, wenn sie trocken, also ohne Dirco & Co verbaut werden. Die grünen Dichtungen haben glaub ich 0,5-0,6mm, mMn. etwas zu dick an der Stelle mit der nicht anders zu lösenden 2 x M6 Membranestutzen-Begestigung.
Bei den esten 170er Set's waren die beiden Membranedichtungen sogar 1,5mm stark.
Ich hab mir damals (beim Aufbau Anfang 23) genau die Dichtungen aus 0.20 oder 0,25mm Dichtpapier gleich selber geschnitten.
Mit Dirko HT hält das seit über 5000km. Motor seitdem noch nie undicht und auffällig.
Würde an der Stelle immer die dünnste Papierdichtung mit Lieblingsdichtmasse hernehmen.
M6 Schrauben mit Nord-Lock und Loctite und 2Nm mehr sowieso. Und das wichtigste mMn. .......entweder Rahmenloch erweitern (auch wenns weh tut), so das Membrane-Ecke beim Einfedern nicht mal im Ansatz ihn berührt oder min. Dämpferlänge weiter erhöhen und immer Einfederweg mit Clips reduzieren.
Ich bin mir sicher, dass die meisten Falschluftprobleme und Reiber beim 170er genau durch diese Berührungen.

Von d-tom, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei das Steuerrohr meiner PX alt zu zerlegen. Ich möchte das Schwingenlager tauschen, hab aber festgestellt, dass die Achse an einer Stelle nicht gut aussieht. Da auch die neuen Achsen auf den Bildern bei SIP an der Stelle komisch aussehen, frag ich mich gerade ob das normal ist?
Des weiteren gefällt mir auch der Lagersitz des unteren Lenkkopflagers nicht, ob da mal einer gepfuscht hat weiß ich nicht. Da hat sich ein grad gebildet über den sich die Lagerhülse nicht so einfach schieben lässt.
Was meint ihr zur Achse und zum Lagersitz Lenkkopflager?

Von david81, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

die 136er bin ich an der Stelle immer nur mit Dirko gefahren. Hab mir meinen 170er an der Stelle aber noch net angeschaut ob die Dichtung noch da ist

Von pfupfu, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min

Rennkurbelwelle PX200 Feingewuchtet 57mm Hub

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