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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi, ich glaube ich habe ein Zündungsproblem mit meiner Bajaj Chetak 150 BJ 1982, 1900 km, 6V, Batterie und Trapezlenker und Vierfach Blinker (zur Zeit demontiert).

Springt auf den ersten Kick an, läuft dann 5-6 km und geht dann aus. Zündfunke dann schwach bis nicht vorhanden. Nach 10 Minuten Pause und einmal treten, springt die Kiste an. Vergaser ist in Ordnung. 20.20 160/BE3, 102 160/55

Zündkerze Champion 86c

Meine VErmutung: Zündkerze defekt oder falscher Wärmewert oder der Kondensator (bitte nicht..)

Meine Fragen: Welche Kerze ist optimal und welcher Kondensator würde passen ??

Danke für Eure Antworten !!!!

Geschrieben

Also das kurz laufen und dann ausgehen, warten und wieder funktionieren müsste meiner meinung nach auf eine verstopfte Tankentlüftung hindeuten

Grüße

Geschrieben

Da der Motor quasi baugleich mit dem der Sprint 1. Serie ist, sollte die Zündung ebenfalls der der Sprint entsprechen, also auch der Kondensator und die Kerze...

Beisewäh @jockel1975: ist das der Originalzustand? Auf jeden Fall ne schöne Moppette... :-D

Geschrieben

Yes ! Is absoluter Originalzustand.

.... und jetzt bitte anschnallen: 1900 km sind wirklich echt und zum Preis von 350 Euro kann man wirklich nicht meckern...

Der TÜV Prüfer ist gerdadezu aus der Hose gesprungen und hat nur gesagt: die hässlichen Blinker machen Sie aber bitte ab und hat mir direkt die Lenkerendenblinker eingetragen !!

Versuchs mal zunächst mit einer neuen Kerze....

Geschrieben (bearbeitet)

Ein Traum für mich als Inderfreak... Wußte gar nicht, dass die so nette Farbtöne im Programm hatten... Lekerendenblinker passen optisch auch viel besser zum Trapezlenker... 350 Tacken finde ich "äußerst angemessen"... :-D

Nochn Tipp für nen tauglichen und flotten Motor: LML-5-Kanalzylinder auffemj Bajaj-Block. 12V-Elektronikzündung, 20er oder 24er SI, PX-Standardauspuff, feddich ist der Trecker mit echtem TDI-Gefühl... Fahre ich und bin begeistert... Dampf aussem Keller und nur zwischen drittem und viertem Gang hin und her schalten... :-D Geht wie n 12PS-200er...

Bearbeitet von BFCDynamo
Geschrieben
Ein Traum für mich als Inderfreak... Wußte gar nicht, dass die so nette Farbtöne im Programm hatten... Lekerendenblinker passen optisch auch viel besser zum Trapezlenker... 350 Tacken finde ich "äußerst angemessen"... :-D

Nochn Tipp für nen tauglichen und flotten Motor: LML-5-Kanalzylinder auffemj Bajaj-Block. 12V-Elektronikzündung, 20er oder 24er SI, PX-Standardauspuff, feddich ist der Trecker mit echtem TDI-Gefühl... Fahre ich und bin begeistert... Dampf aussem Keller und nur zwischen drittem und viertem Gang hin und her schalten... :-D Geht wie n 12PS-200er...

Wo gibts denn den Zylinder ? Ich hab mir schon überlegt, ob ich auf 12 Volt umrüsten... Aber bei meinen 9 Vespen gibt es immer eine neue Baustelle... und solange das System mit einem neuen Kondensator läuft, würde ich die Zündung zunächst nicht ändern.

Mit den LE- Blinkern muss ich noch eine Reduzierhülse in den Lenker einbauen, damit die Dinger auch halten.

Geschrieben

Kann mal wer ein Photo reinstellen wie das innenrohr bei den Lenkerendblinkern im Rohr oder Lenker verankert is, is für mi nämlich schon die längste Zeit ein Rätsel.

CL

Geschrieben

Bei den originalen LE- Blinkern gibt es im Rohr noch ein zweites Rohr, das in der Mitte des Lenkers verankert ist und sich nicht mitdreht. Ich für meinen Teil kann und will dieses spezielle Rohr nicht nachrüsten. Ich messe morgen aus.. dann in den Baumarkt und ein passendes Rohr gekauft. Der Blinker dreht sich dann eben mit..

Geschrieben
Wo gibts denn den Zylinder ? Ich hab mir schon überlegt, ob ich auf 12 Volt umrüsten... Aber bei meinen 9 Vespen gibt es immer eine neue Baustelle... und solange das System mit einem neuen Kondensator läuft, würde ich die Zündung zunächst nicht ändern.

Mit den LE- Blinkern muss ich noch eine Reduzierhülse in den Lenker einbauen, damit die Dinger auch halten.

Für zu teuer bei SIP, sonst beim Inderspezialisten Eddy Bullet in Bristol für ebenfalls nicht ganz billich (90 Pfund mit Kopp)... Oder PM, ick weiß da noch wat... :-D

Dieser isses:

http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...66e7bfe95fdd433

  • 3 Wochen später...

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    • EGIG220 TRIPLE mit Vhsb39 und 34mm gekrümmten Ass  bearbeitet auf 129-189     Grün  Boa  HD170 Gelb vra curly  HD170 Rot goofi curly  HD170 Blau goofi curly  HD218   Mit diesem Diagramm will ich euch mal zeigen was den Goofi so attraktiv macht und das ist nicht die geringe Spitzenleistung, sondern dass er mit HD 218 kein Vorrresoloch raushaut.   Die anderen beiden würden da sehr wohl ein Loch haben, genauso wie viel andere Auspuffanlagen, jedoch wird diese HD in hohen Drehzahlen meistens benötigt. Viele glauben dann der Motor läuft zu fett jedpch ist einfach das Resoloch zu ausgebrägt. Dann wird abgedüst und wenn er dann nach 1km vollgas weg klemmt, weiß keiner warum.    Die flüster goofi Variante ist jedoch da nicht so kulant  
    • Moin Moin,    suche Box Auspuff (Sip Road / Big Box Pipedesign, o. ä.) für Cosa Schwinge. Gerne mit Viton. Bitte alles anbieten.    Gruß
    • - jetzt erstmal genauer nach dem Blechzustand geschaut, dabei die alten Züge und die komplette Lusso-Elektrik entsorgt. - verbaut war ein Lusso-Tank m. Geber und ein Alt-Tacho(vermutlich LML) mit Tankanzeige. - der Blechzustand ist erstaunlich gut! die Beiwagenverstärkungen wurden oben und unten verschweisst. - am Rahmen waren T5-Matten u. der Spoiler verbaut = das bleibt, es werden nur die nicht benötigten Bohrungen der Trittleisten verschlossen.                        
    • Ich weiß nicht, ob ich hier richtig bin. Ich suche die Form des V50 Trapezlenker Tacho als Schablone. Bzw. Die outline/Silhouette, wie auch immer. Brauche dies zum übertragen auf eine Sichtcarbon Platte. Hat hier jemand sowas? Idealerweise als 1:1.   Vielleicht kann ja @sucram70was dazu sagen?        
    • Also ich werd jetzt einfach einen neuen Druckpilz und natürlich einen neuen Hebel verbauen und sonst alles beim Alten lassen, hat ja vorher auch ein paar hundert km funktioniert.
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