Luke

Hi! Ich hab derzeit nur eine PK und meine LML kommt mitte nächster Woche, aber: Ist die Halterung des Aussenzuges im Griff ähnlich gelöst wie bei der PK? Weil dann würde ja, wenn man die Drehachse des Nippels verändert, der Innenzug in einem anderen Winkel über die Metallhülse die im Griff liegt, reiben. Der Zug reibt sich dann vermutlich nach nicht allzulanger Zeit selbst auf, wenn die Hülse nicht vorher aufgibt. Da müsste man dann vielleicht die Hülse im Griff verändern. Wie gesagt, alles rein theorethisch...

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So einer is drin bei mir! (Nur halt nicht bis 120km/h) Wieviel mm Durchmesser hat der? und so einer soll rein! Passt das?

Hi, weiss jemand den Durchmesser des PK50S Tachos bzw. der Lenkkopfabdeckung? Möchte einen KOSO Tacho verbauen aber leider ist die Vespa grad nicht in der Nähe (25km entfernt) und deswegen frag ich euch! Hat jemand Fotos von einem verbauten KOSO Tacho? Grüße, Lukas

Hi! Suche einen PK 50 Kleinmotorrad Typenschein bzw. einen PK125 Typenschein. Für Sammlerzwecke Grüße, Lukas

Also das kurz laufen und dann ausgehen, warten und wieder funktionieren müsste meiner meinung nach auf eine verstopfte Tankentlüftung hindeuten Grüße

also jetzt bin ich wirklich erleichtert Danke...

Und was hast du dagegen gemacht? Hat sich das Problem von selbst gelöst?

Hab auch an unten am Motor geschalten... kam mir aber auch so vor, wie schon beschrieben.... Hab das Rad mit der Hand gedreht....und man hat gemerkt dass da kein Gegendruck ist... Achja... ist es überhaupt möglich dass ich das Rad falsch eingebaut hab wenn die Räder mit 0.3mm Richtig ausdistanziert sind? Müsste man das nicht sofort merken??

kann eh erst am sonntag wieder zur Vespa.... Hatte nicht noch jemand das selbe Problem? Grüße

Kann aber durchaus stimmen, weil ich hab das sooo oft probiert im ausgebauten Zustand. Bevor ich die PK zerleg, werd ichs sicher nochmal probieren... Soll ichs mal bei laufendem Motor probieren, meint ihr ändert sich das was?? Weil bis jetzt hab ich Tank usw. noch nicht eingebaut. Grüße, Lukas

Pfoa, ICH DANKE DIR FÜR DIESE ANTWORT, meine Güte was bin ich erleichtert

Die LX is bis auf den Koterer komplett aus Blech. Is von der Menge an Plastik ungefähr vergleichbar mit der PK... nur is der Motor der LX total mit PLastik/Gummi verdeckt...

Ja, bitte... Aber irgendwie Wundert mich das dass uich die angeblich falsch eingebaut hab.. hab sie ca 20 mal im Uneingebauten Zustand kontroliert und da hats wunderbar geklappt... Kanns sein dass ich die lange Schaltklaue brauch, aber die Kurze verbaut hab? Eher nicht, oder? Bitte um Hilfe... will den Motor nicht wirklich zum 3 mal in dem Winter aufmachen müssen # Grüße

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Hi! Ja ich hab das ganz Getriebe auseinander gebaut. Das mit den Gangrädern klingt (leider) plausibel... Habs jetzt probiert indem ich das Hinterrad gedreht habe, da is auch zwischen 3 und 4 ein neutraler. Und wieder mal wird der Motor gespalten.. juhuuuu Danke an alle.... Grüße, Lukas

Hi! Seit der Motorrevision hab ich ein Problem und zwar bei der Schaltung. 1.Gang Leerlauf 2.Gang 3.Gang Leerlauf WARUM????? 4.Gang Kann es daran liegen dass ich das Moped nur nach vorn und hinten geschoben habe, zwecks schalten und dass es einem somit nur so vorkommt als ob es mehrere Neutrale gibt? Grüße

Was habts ihr gegen den PK-Opa?

Wie darf ich denn das "Transe" verstehen bitte?? Sorry, dass ich noch keine Erfahrung hab mit dem ganzen Einstellarbeiten. Mit 16 is man halt noch nicht so "up-to-date" wie manch anderer hier. Ich werd das ganze experimentieren mit dem 20/20er einfach auf die Zeit nach dem einfahren verschieben. Und wenns dann keine bessere Leistung bringt, drauf geschissen, verkauf ich den Vergaser halt wieder. Bis dahin, Grüße Lukas

das mit dem ausdrehen wär dann sowieso keine so gute idee wenn ich den Zylinder noch einfahren muss... Also erst mal 16-16 und dann schaun wies weitergeht

Damit meinte ich nur dassich nicht weiß, welche Düse bei welchem Setup reinzugeben ist... Aber danke an alle für die Hilfe, grüße

Dann werd ich wohl wieder den 16.16er mit 73er Düse drauf geben. Also mit Vergaser einstellen kenn ich mich eh aus... nur nicht mit dem Bedüsen, das meinte ich. Habts ihr den Ansaugstutzen irgendwie abgedichtet mit dem Motorgehäuse, bei meinem Dichtsatz war keine Dichtung dabei. Ich habs jetzt mit Dichtpaste abgedichtet. Sorry dass ich so blöde Fragen stelle aber die PK is meine erste Vespa.... Danke mal fürs erste, ciao

Das man das nicht auf 1km/h genau schätzen kann is mir klar.. aber ich wollte einfach nur so eine ungefähre Größenordnung haben. Also sollt ich mir deiner meinung folgende Düsen kaufen und einfach probieren: 75, 73, 70, 68, 65, 63 ? So in etwa? Ich kenn mich leider mit dem Vergaser einstellen so überhaupt nicht aus... das mach ich zum ersten mal, deswegen stell ich so seltsame Fragen.

Hat noch jemand genauere Angaben bezüglich der Düse für mich bitte? Grüße

Danke, Wie schnell schätzt du wird sie laufen? Hab standard Luffi