Gebe meinen PM für 200er ab.

Kommt schön von Unten, ich hab aber keine Verwendung mehr dafür, weil ich zur Zeit einen T5-Motor fahre.

Wie häufig an diesen Geräten zu finden hat auch meiner eine leichte Beule an der dicksten Stelle unten, dies fällt jedoch kaum auf und macht sich auch in der Funktion nicht bemerkbar.

Der Dämpfer ist wie folgt gekennzeichnet: BSAU 193A 1990 l T3

Der Auspuff hat keine Risse und wurde nicht nachgeschweißt.

Der Auspuff wurde schwarz lackiert, alle Teile wie Halterung, Federn und Schelle für Krümmer usw. sind dabei.

Bearbeitet 20. April 200719 Jr. von poltergeist

pm evo?

pm evo?

Jau, muss ein evo sein, sieht genauso aus wie der aktuelle hat aber den alten PM-Dämpfer.

Wie gesagt Fotos kommen noch!

und hoch!

Gibt es Fotos? Wie siehts aus mit Beulen, Rost und dergleichen?

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Gibt es Fotos? Wie siehts aus mit Beulen, Rost und dergleichen?

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Siehe Fotos, sind jetzt da

Hitzebeständiger Auspufflack oder normaler Sprühlack? Und der Flansch sieht aus, als sei der zerzogen von der Schelle. Oder täuscht das Foto?

Der wo drauf steht "Auspufflack 800°" aber ob die auf der Verpackung immer die Warheit sagen weiß ich nicht. Wenn es normaler schwarzer Dosenlack wäre, wär der sicher nach einigen Kilometern abgeblättert.

Was du mit verzogen meinst weiß ich nicht, im Vergleich zu dem JL Performance und dem Taffspeed MK4 den ich mal gefahren habe ist der PM im Krümmerverlauf anders, er geht direkt mehr nach innen zum Rad hin und dann erst nach vorne Richtung Hauptständer. Auf meinem Polini 207er sass er schön stramm und dass war gut so, da brauchte ich keine Angst zu haben ihn zu verlieren und das ganze war dichter als die Federgeschichten.

Außer den leichten Beulen an der Unterseite habe ich keine Mängel feststellen können, da man die nicht sieht und nicht spürt war mir das aber Schnuppe.

Wenn ich noch 200er fahren würde, würd ich ihn nicht abgeben.

Bearbeitet 19. April 200719 Jr. von poltergeist