Oder lieg ich da falsch?

Bearbeitet 29. März 200719 Jr. von Kr***en

Ist das alles an Infos, die Du hast?

Ne, der Motor liegt bei mir rum.

Ich such mal ein Bild.

Motornummer ist u.U. noch aussagekräftiger.

Könnte sein

und die anzahl der schwungscheibenschrauben auch.

Dann haste nur den Unterschied originale SS180 vs. GS160. (Wenn nicht mit GS-Polrad auf SS180 "getuned" wurde.) Nicht die "Serien" ...

Motornummer konnte ich nicht sehen, weil der auf einer Art Motorständer verschraubt ist und ich wenig Zeit hatte.

Polrad ist mit 3 Schrauben festgemacht.

SS180.

Danke

Polrad ist mit 3 Schrauben festgemacht.

Dann isses GS4. SS hat 6 Schrauben.

Ist mein Bruder noch bei dir ums Eck? Verkaufste das Ding?

Ach, das war dein kleiner Bruder.....

Keine Ahnung. Aber ich bin "nicht mehr am Motor".

Ach, das war dein kleiner Bruder.....

Keine Ahnung. Aber ich bin "nicht mehr am Motor".

Ja, der langhaarige verstrahlte.

Schade, hätte so nen Motor brauchen können.

Apropos verstrahlt:

Dann isses GS4. SS hat 6 Schrauben.

[...]

Bin ich jetzt deppat? Als wir bei Dir an der SS180 das NOS-GS-Polrad verwurstet haben, war es doch so, daß wir 3 Schrauben weglassen mußten. (Glaube mich jedenfalls so zu erinnern ...)

Ja, wir mußten bei der Kombination GS-Polrad auf SS-Flansch drei Schrauben weglassen, weil das GS-Polrad nur drei Löchlis hat.

(Sorry, Rod.)

Was ist so ein Motor wert?! Soll nämlich weg....