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Geschrieben 26. März 200719 Jr.

moi kennt jemand einen tüv der da bock drauf hat oder hat jemand eine fahrzeugschein kopie für mich ich brauche diese eintragung recht schnell

auf jedenfall danke schonmal see ya der ronny

Geschrieben 26. März 200719 Jr.

Wenn du ein bisschen gucken würdest... dann hättest du schnell nen Link gefunden!!!

z.B. Briefkopien.de.vu

In der Suche findest du auch sicherlich viele Beiträge die dir weterhelfen!

Du Schaffst das schon, gruß Stefan

Ach ja, wenn dein Roller vor 1.4.1989 gebaut ist hast du insgesamt weniger Probleme mit eintragungen!

Geschrieben 26. März 200719 Jr.

moi kennt jemand einen tüv der da bock drauf hat oder hat jemand eine fahrzeugschein kopie für mich ich brauche diese eintragung recht schnell
auf jedenfall danke schonmal see ya der ronny

Woher kommst Du, in Berlin kann ich Dir jemand beim Tüv nennen.

Geschrieben 26. März 200719 Jr.

Und in Nürnberg?

Bearbeitet 26. März 200719 Jr. von MilitäryPolice

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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Oring aus dem Vespa SF Dichtungsatz für die Bremsankerplatte, passt ideal.
Wird etwas gelängt, aber passt genau in den Freistich vom Lager

Von dolittle, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Verschollene GSF-ler

Ferkl! 😭

Von kuchenfreund, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Rally 200 steht seit Tagen in Puchheim Bahnhof rum *Update Bilder*

nun wird sie sicher bald abgeholt.😬😛

Von JungSiegfried, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
was gibt's so alles bei ALDI & HOFER

@Quickshifter
Nur eine Vermutung (und nein, ich arbeite weder bei Röhm, noch bei dem Inverkehrbringer des Akkuschraubers).
Du fährst im Linkslauf bei gehaltener Bohrfutterhülse gegen den hinteren Anschlag am Futter in der maximal geöffneten Stellung.
In der Stellung klemmt das Futter dann leicht, aber dieses Klemmoment reicht aus, um bei anschließendem Drehen der Hülse in Richtung zu die Schlagbohrsicherung zu aktivieren, die normalerweise erst aktiviert wird, wenn die Backen am Bohrerschaft anliegen.
Dann ratscht das Futter bei der Schließbewegung.
Wenn das der Fall ist, mußt du lediglich einmal in die Öffnungsrichtung drehen, damit deaktivierst du die Schlagbohrsicherung wieder und das Futter läuft wieder frei.
Da ist eigentlich nichts kaputt, sondern das ist technisch bedingt und liegt an der Schlagbohrsicherung, die halt in der hinteren Stellung der Backen aktiviert werden kann, weil sich der Gewindering mit den Backen leicht verspannt.

Nachdem du beschrieben hast, daß das zweite Futter auf den ersten Blick sich ebenso seltsam verhält, tippe ich stark auf die von mir beschriebene Ursache.

Gruß Paddy.

Von Scharnhorst, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
O-Lack Projekt Motovespa GT 160

Fuck!!!
Gute Besserung

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min

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