Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

VESPA PK 125 mit dt. Brief/TÜV EUR 410,-

Folgen

Geschrieben 23. März 200719 Jr.

Verkaufe Vespa PK 125 mit Lenkerenden-Blinker

Baujahr 1983

- TÜV bis 11/08

- Eingetragen: 90/90 110er (Michelin S1) und Seitenständer

- Farbe: dunkelblau-metallic rostfrei kann man lassen, chrom Repro-Hubenkaskade, Repro-Primaverarücklicht chrom

-1 original Schlüssel vorhanden

- neuer Auspuff PK Sitonachbau

- PK XL Gabel verbaut

Noch zum machen:

Elektrik nichts angeschlossen, gebe neuen Kabelbaum dazu,

ein Lenkerenden-Blinker fehlt, Tachoblatt fehlt, kein Hauptständer nur eingetr. Seitenständer

VB 440,-

Standort Salzburg, Lieferung bis Raum München möglich

Bearbeitet 25. März 200719 Jr. von WhoDaFunk

Geschrieben 23. März 200719 Jr.

Gibts Bilder?

Geschrieben 23. März 200719 Jr.

ist in östereich anmeldbar, wenn ja dann nehm ichs

bilder an

[email protected]

Geschrieben 23. März 200719 Jr.

Autor

Ist mit deutschen Brief, in Österreich erst 2013 zu einzelgenehmigen, da Baujahr 1980 eingefroren d.h. Bj. 1981 = 2011 usw.

In Deutschland sofort anmeldebereit!

Bearbeitet 24. März 200719 Jr. von WhoDaFunk

Geschrieben 24. März 200719 Jr.

Autor

So nun gerade frisch gemachte Fotos. Der Lack ist dunkelblau-metallic, schaut auf Fotos schwarz aus, ist ein sehr dkl.blau.

Trittbleche sind schön lackiert und nicht verbogen oder mit Risse, habe sie nur nicht schön geputzt wie man auf den foto sieht.

Bearbeitet 24. März 200719 Jr. von WhoDaFunk

Geschrieben 24. März 200719 Jr.

Autor

upper

Geschrieben 24. März 200719 Jr.

Autor

"Sofortkaufpreis" 410 Euros bei Selbstabholung

Geschrieben 25. März 200719 Jr.

Autor

up for sale!

Geschrieben 27. März 200719 Jr.

Autor

noch zu haben.

Geschrieben 28. März 200719 Jr.

Autor

ab morgen in ebay, wenns kein GSFler will.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Moment mal :
Grundsätzlich mal, stimmt das Fundament ich meine damit den Gasamten Kurbeltrieb mit Zylinder irgend etwas nicht ….

Lagergasse
Ausgewinkeltes Gehäuse
Gerichtet Kurbelwelle
Planparallele Dichtflächen am Zylinder
Schlecht Gebohrter und gehonter Zylinder
Nicht gereinigter Zylinder
Nur mal Beispiel genannt..

Gerät das Tuning ordentlich in Schieflage.
Da nützt es nicht den Grund bei den Düsen oder Zündung usw. Zu suchen . Das Spielt zwar auch eine Rolle aber erst mal Ist immer oberste Sorgfalt angebracht in der Kontrolle der Bauteile.

Ist nur eine Dichtfläche am Zylinderfuß schief dann werden niemals die Ringe richtig abdichten. Sowas kann man nicht mit Düsen oder Zündung korrigieren .

Wenn z.b. ein Zylinderhersteller den Zylinder nicht Vorspann mit Hohnbrille wird ein Zylinder nie Zylindrisch sein in eingebauten Zustand.

Ich hab mir genug Hohn und Spott für meine Messerei eingefangen .
Ich muss mich auf meinem Motor zu 100% verlassen alle Eventualitäten so gut wie es mein Wissenstand zulässt korrigieren.

Ich erwähne noch ein paar andere Gemeinheiten die noch gar nicht angesprochen worden sind .

Da ein SI Vergaser durchaus sehr heiß werden kann, können Dampfblasen entstehen und das Gemisch abmagern.
Das kann schon bei 50 Gard bei Benzin passieren .

Oder Lange Vollgas oder Bergab in den Schubbetrieb gehen also Gaschieber zu .
Sehr türkisch . Ohne Kupplung ziehen und Zwischgas geben um den Motor zu kühlen und Primär mehr Schmierstoff zu Verfügung zu stellen kann trotz super Einstellung ordentliche Hitzereiber entstehen .

Ist mir alles schon selber passiert .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

Ich habe mir im Winter auch einen 221er Malossi Sport MK2 Motor mit ner Übersetzung 24/62 und kurzem 4. gebaut. Die zieht er locker und dreht oben bis 130 km/h (GPS gemessen) und schmeißt insgesamt folgende Leistung.

Aufgrund der Lautstärke hab ich mir die Posch SuperSilentBox bestellt. Unten verliert man damit tatsächlich Leistung. War nicht auf der Rolle, aber das spürt man. Deswegen würde ich jetzt gerne auf 23/62 wechseln und da ich den Motor eh nochmal öffnen muss auch gleich auf kurz 3. (16) und ultrakurz 4. (19) gehen.

Oben raus dreht die PoschBox eh weiter als Polini und 130 muss ich auch nicht fahren.

Was meint ihr?

Vielen Dank

Von Köcky, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Das Große GARTEN Topic

je kleiner man das alles „zerhäckselt“ desto mehr wird auch das vorhandene Krabbelvieh, Raupen, Larven, Eier etc eliminiert. Nur so für den Hinterkopf, falls man mit so einer Wiese etwas für die Insekten tun möchte.
Bei großen Wiesen, kann man auch abschnittsweise mähen, so dass verschiedene Bereiche entstehen, und immer etwas Blüte vorhanden ist, bzw. verschiedene Vegetationsstufen. Muss aber natürlich jeder für sich entscheiden, was man möchte und was die Lage hergibt.

Von Tyler Durden, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und sag dass sich das wahrscheinlich leistungstechnisch mit dem B196 nicht ganz ausgehen wird…. Ich lass mich aber gerne eines Besseren belehren.

Von Sebi1111, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Vespa Rally Femsatronic: kein Zündfunken

Ah ja der Nachbau...
Das ist doch eine normale Zündspule, die da drangeflanscht ist.
Auf Kurzschluß der Wicklung (0 Ohm) hast Du schon gemessen?
Grob sollte die Primärwicklung im einstelligen Bereich (1,5-5 Ohm) liegen und Sekundär im Kilo-Ohm Bereich (3-10 kOhm).
Exakte Wert von der CEAB Spule habe ich leider nicht parat.

Von GelbStich, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min

VESPA PK 125 mit dt. Brief/TÜV EUR 410,-

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

Das Große GARTEN Topic

V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Vespa Rally Femsatronic: kein Zündfunken

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)