Zum Inhalt springen

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

Anmelden

E-Mail-Adresse

Passwort

Angemeldet bleiben
Nicht empfohlen auf gemeinsam genutzten Computern

Passwort vergessen?
Jetzt registrieren

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Super gepflegte sehr schöne PX 200

Folgen

Geschrieben 17. Februar 200719 Jr.

EZ 08/1994

Kilometerstand 11200

Kraftstoff Benzin 2T

kW/PS 9/12

Außenfarbe Schwarz

Gänge 4

Zylinder 1

Hubraum 198

Motorradtyp Gebraucht

Leergewicht 109

HU-Prüfung 05/2008

Viel Chrom

Sturzbügel, Elektro- und Kickstarter

Absoluter Liebhaberroller. Sehr gepflegt. Einmaliger Zustand. Null Rost. Original km-Stand.

Preis: 2000 Euro

Bitte keine unqualifizierten Kommentare. Ihr müsst sie ja nicht kaufen.

Geschrieben 18. Februar 200719 Jr.

Für 1200 würd ich die glatt sofort nehmen!

Geschrieben 18. Februar 200719 Jr.

Vespa ist echt in einem sehr gutem Zustand !! Find aber den Preis auch ein bischen hoch !!

Würde sie für 1500? nehmen !!

Bearbeitet 18. Februar 200719 Jr. von lammi21

Geschrieben 18. Februar 200719 Jr.

Autor

Hallo

Ist ja schön das ihr doch über den Preis diskutiert.

Mir persönlich ist sie halt so viel Wert.

Wenn sich bis Mitte März keiner für um die 2000 Euro findet, werde ich sie einwachsen und noch zwei Jahre wegstellen.

Gruß

Berti

Geschrieben 19. Februar 200719 Jr.

wo bitte ist WIL

Geschrieben 19. Februar 200719 Jr.

und jetzt bitte schluss mit labern.

Geschrieben 19. Februar 200719 Jr.

Autor

wo bitte ist WIL

WIL bedeutet Wittlich. Liegt in Rheinland-Pfalz zwischen Trier und Koblenz.

Fast am A.... der Welt.

Geschrieben 19. Februar 200719 Jr.

Ja, am A**** der Welt , kann ich bestetigen !

Bearbeitet 19. Februar 200719 Jr. von GFW

Geschrieben 19. Februar 200719 Jr.

WIL bedeutet Wittlich. Liegt in Rheinland-Pfalz zwischen Trier und Koblenz.
Fast am A.... der Welt.

von münchen aus am arsch der weld

Geschrieben 21. Februar 200719 Jr.

Autor

OK

Verhandlungsbasis 1950 Euro.

Geschrieben 22. Februar 200719 Jr.

Autor

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Alufelge 12 Zoll Prototype

Also wäre es auch vorne sowie Hinten 12 Zoll fahrbar ? sowie eine Eintragung wäre möglich ?

Von hunter89, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Wie soll sich denn die Wanne verziehen oder der Block? Der Vergaser verzieht sich, wenn er zu fest angezogen wird! Das hatte ich auch schon bei einem Gebrauchtteil! Wenn der Schieber klemmt, kann man das beheben, indem man am Schieber und/oder am Gehäuse ein wenig Material abfeilt: Dann funzt der wieder! Ist sicher nicht optimal, aber geht. Oder man besorgt sich einen neuen oder gebrauchten, der nie zu fest angezogen worden ist.

Von kbup, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Das große BGM 177 Topic

Guter Punkt. Ich könnte ja einen glatten Schieber testen. Mal sehen, ob ich morgen dazu komme.

So richtig glücklich bin ich noch nicht mit der Abstimmung. Ich hatte ja zuerst den 20er Vergaser drauf, seit kurzem dann den 24er T5 Vergaser. Eigentlich hatte ich erwartet, dass der 20er untenrum besser zieht und oben raus dann schlapp macht. Genau das Gegenteil ist der Fall. Mit dem 24er hat der Motor einen noch brachialeren Durchzug, aber im 4. Gang kommt ab 6000/min nicht mehr viel. Vmax mit dem 20er: 111 km/h, mit dem 24er 106 km/h. Klar, Gegenwind, Gefälle usw. können so viel ausmachen. Trotzdem - die 120 hatte ich locker erwartet mit dem 24er. Inzwischen bin ich bei HD 122 angelangt (beim 20er war es 116). Kleiner traue ich mich nicht.
Anderer Auspuff wäre noch eine Idee oder eine 23er Primär. Mit der 24er schafft er es aktuell nicht auszudrehen.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 45 Minuten 45 Min
Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Das Zahnrad ist noch vollständig erhalten, nur dreiteilig …😄
Zwei Teile waren noch oben an der Kupplung und das andere lag unten im Öl.
Das Primärblech hat das eine Stück trotzdem beschädigt anscheinend.
Ich glaube ich hatte da ziemlich Glück im Unglück das da nicht mehr passiert ist, zumal ich auch noch meine Frau hinten drauf hatte.
Die Späne kommen größtenteils von dem sich drehenden losen Primärblech innen am Motorgehäuse.
Da sieht man deutliche Schleifspuren.
Die Primärwelle hat Einlaufspuren.
Ich würde sie jetzt als normal bei knapp 50tkm einordnen?
Die Nadeln haben auch noch ihre 2.00mm
Getrieberäder sehen auch alle relativ fit aus.
Die magnetischen Öl-Ein./Ablassschrauben haben auch einiges abgefangen.

Von Ironsimon, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min
Keihin PWK 28 - Gasschieber mit 1 oder 2mm Cutaway gesucht

Muss nicht original Keihin sein aber qualitativ hochwertig. Original Keihin wäre aber besser....

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Where:

Suche:

Erstellungsdatum:

Use:

Zuletzt aktualisiert:

Chrome (Android)

Tap the lock icon next to the address bar.
Tap Permissions → Notifications.
Adjust your preference.

Chrome (Desktop)

Click the padlock icon in the address bar.
Select Site settings.
Find Notifications and adjust your preference.