Zu dem Satz gehören: Kopfdichtung (Kupfer oder Alu), Fußdichtung und ... so ein komischer schwarzer Gummiring !

Hat etwa den Durchmesser des Zylinderfußes.

Wofür ist der denn gut ? Hab ihn nie verbaut... scheint auch kein Fehler gewesen zu sein,  oder   ?

Der dient als Ersatz für den O-Ring der neueren Malossi-Köpfe mit O-Ring-Dichtung.

Falls Deine zylinderkopf keinen solchen hat, dann einfach mit der Kupferdichtung , oder nach sauberem Einschleifen ohne Kopfdichtung fahren.

Das ist die "neue" O-Ring Dichtung, die kommt in den Kopf, an der Quetschspalte. Nur wofür die gut ist hab ich noch nicht ganz verstanden. Da hast du ja sozusagen ein Stück Gummi in der Quetschspalte...

Die neuen 139er/166er Köpfe haben in der Dichtfläche eine passend eingedrehte Nut für den Ring, damit sollten die Dichtprobleme eigentlich Vergangenheit sein. Allerdings waren bei meinem 139er damals ein O-Ring dabei, der ZU GROSS für die Nut war. Also ohne Ring zusammengebaut, auf den äusseren Rand der Dichtfläche gut Dichtmasse, das hält genauso dicht...

Habt DANK !

Ich hab also eh keine Verwendung für das Teil... keine Nut ... kein Gummi :D

Ich fahr den Kopf nackisch mit Silikon-Dichtmasse (hitzefest).

Das is auch dicht.

TSCHÖÖ

So, nun kann das Topic auf den MÜLL.