Moinsen,

suche einen unverbastelten fahrbereiten 200er PX-Motor. Völlig egal, ob PX-alt oder Lusso oder Elestart, nur laufen muss er (einbauen und Spaß haben).

Standort Grossraum Bremen/Hamburg oder Düsseldorf/Neuss.

Hat sich mangels Euromasse leider bis auf Weiteres erledigt.

Danke für die diversen PN's!

Sobald sich meine Finanzlage wieder gebessert hat, komme ich darauf zurück.

Ja, ich weiss, ohne Garantie das die guten Stücke dann noch da sind.

*Topic wieder aus dem Keller hole*

Sodenn, des Unfallgegners Versicherung hat endlich den Zahlemann gemacht und ich habe endlich das erforderliche Kleingeld.

Also: Suche 200er PX-Motor (Lusso), unverbastelt, gerne E-Start, kann/darf auch ohne Zylinder sein.

Warte denn mal auf eure Angebote.

Edit hat ein "f" gegen "ch" getauscht.

Bearbeitet 31. März 200719 Jr. von vesparally

Hast PN...

hast pm

Tja, den Motor habe ich.

"Unverbastelt, einbauen und losfahren."

VON WEGEN:

- Primärblech verkehrtrum drin

- Kurbelwellenwedi Kupplungsseite fehlt

- Kurbelwellenwedi Lichtmaschinenseite fehlt

- Achslager trocken und von beiden Seiten mit Wedis abgedichtet

- der Aufnahmering für den Wedi Kupplungsseite ist z.Teil nicht mehr vorhanden

- am Kolbenhemd ist ein Stückchen abgeplatzt/rausgebrochen

Und dann noch ein paar Kleinigkeiten wie

- Kickstarteranschlaggummi fehlt

- statt eines Stehbolzens eine M7er Sechskantschraube

- Stellschraube für Kupplung fehlte, dafür war in der Aufnahme irgendein Phantasiegewinde eingebohrt

- Ölablassschraube fehlt

- das Haltebleche für die Schaltzüge fehlt

- statt 200er Bremsbeläge waren die für eine 50er drin

- die Halteringe bezeichne ich mal als "abenteuerlich"

- Zündbox ist tot

- Bremsankerplatte ohne Gummi-O-Ringe eingebaut

- Bremsankerplatte mit irgendwelchen Spackschrauben eingebaut

Das Teil hat Jemand irgendwie zusammengeklatscht und dann "nach mir die Sintflut".

Der Typ (aus dem GSF), von dem ich das Teil habe, behauptet, er hätte ihn selber so gekauft und nie gefahren.

Das mit dem "nie gefahren" glaube ich sofort, den Rest.....

Tja, den Motor habe ich.

"Unverbastelt, einbauen und losfahren."

VON WEGEN:

- Primärblech verkehrtrum drin

- Kurbelwellenwedi Kupplungsseite fehlt

- Kurbelwellenwedi Lichtmaschinenseite fehlt

- Achslager trocken und von beiden Seiten mit Wedis abgedichtet

- der Aufnahmering für den Wedi Kupplungsseite ist z.Teil nicht mehr vorhanden

- am Kolbenhemd ist ein Stückchen abgeplatzt/rausgebrochen

Und dann noch ein paar Kleinigkeiten wie

- Kickstarteranschlaggummi fehlt

- statt eines Stehbolzens eine M7er Sechskantschraube

- Stellschraube für Kupplung fehlte, dafür war in der Aufnahme irgendein Phantasiegewinde eingebohrt

- Ölablassschraube fehlt

- das Haltebleche für die Schaltzüge fehlt

- statt 200er Bremsbeläge waren die für eine 50er drin

- die Halteringe bezeichne ich mal als "abenteuerlich"

- Zündbox ist tot

- Bremsankerplatte ohne Gummi-O-Ringe eingebaut

- Bremsankerplatte mit irgendwelchen Spackschrauben eingebaut

Das Teil hat Jemand irgendwie zusammengeklatscht und dann "nach mir die Sintflut".

Der Typ (aus dem GSF), von dem ich das Teil habe, behauptet, er hätte ihn selber so gekauft und nie gefahren.

Das mit dem "nie gefahren" glaube ich sofort, den Rest.....

guckst du bei mir.da gibt es qualität...

- Bremsankerplatte mit irgendwelchen Spackschrauben eingebaut

Zumindest diese "Blechschrauben" sind Piaggio orginal... :-D

Zumindest diese "Blechschrauben" sind Piaggio orginal... :-D

Das waren nicht die von Piaggio ......