Geht um einen der auf' m Motorrad (Guzzi) verbaut war...

Gibt mehrere Unterschiede, dazu z.B. aus dem SCK Katalog:

Beachten sollte man, daß die PHB Serie als Multifunktionsvergaser ausgelegt ist. Das bedeutet, daß diese Vergaser - mit entsprechenden Mischrohren bestückt - auch für Viertakter verwendet werden können (z.B. Moto Guzzi). Die Zweitakter benötigen immer die AV (kurz) oder AS (lang). Die Viertakter haben P, T oder BC Mischrohre. Vorsicht! Hier es gibt auch reine Viertakt PHB Vergaser. Diese sind durch eine andere Mündungstück in den Venturi erkennbar (siehe Foto). Die Zweitaktvergaser haben ein (festes) in Saugrichtung halbgeöffnetes langes Mündungsstück, die Viertaktvergaser haben ein geschlossenes kurzes Mündungsstück. Die Viertaktvergaser sind für Rollertriebwerke nicht geeignet!

Außerdem gibt´s noch die Kodierung nach der Größe, z.B.:

BS = Vergaser wird durch ein Verbindungsgummi mit dem Ansaugstutzen verbunden, die Einstellschrauben am Vergaser befinden sich auf der linken Seite.

BD =Vergaser wird durch ein Verbindungsgummi mit dem Ansaugstutzen verbunden, die Einstellschrauben am Vergaser befinden sich auf der rechten Seite.

AD =Vergaser wird direkt auf den Ansaugstutzen (D=28mm) gesteckt, die Einstellschrauben am Vergaser befinden sich auf der rechten Seite.

Wenn der Vergaser von einer Guzzi stammt steht zu befürchten, dass es sich um einen Viertaktvergaser handelt. Ob der jetzt durch ein anderes Mischrohr in einen Zweitaktvergaser umgewandelt werden kann, weiss ich auch nicht. Vllt. weiss ja jemand anderes hier mehr dazu...

Bearbeitet 9. Dezember 200619 Jr. von broz666

Super, vielen Dank. Sowas hatte ich befürchtet.....