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Hallo Forum, ich habe folgendes Problem: Wenn ich vom Gas gehe und nach kurzer Zeit ohne Gas, wieder beschleunigen will, gibt es eine Fehlzündung. Es handelt sich dabei immer nur um eine einzelne, nach der der Roller auch wieder anfängt zu beschleunigen. Es handelt sich dabei um ein "pffft" , dass aus dem Auspuff kommt. Mein Setup: Malossi 139er 24 er Vergaser Rest ist original Vergaser: 55/160 116 Hauptdüse BE3 60er Nebendüse Getauscht habe ich schon: - CDI / Zündkabel / Zündkerzenstecker - Zündgrundplatte - 24er Vergaser Einzig, die Düsen konnte ich noch nicht tauschen, da kein Ersatz vorhanden. Ich weiß mir echt nicht mehr zu helfen. Alles was ich durch die Suche gefunden habe, ist mittlerweile schon getauscht Jetzt weiß ich einfach nicht mehr weiter. Woran kann's noch liegen? HILFEEEE

Moin Moin, ich habe folgenden Roller und folgendes Problem: PX80 alt, Bj. 81, 135 DR, SIP-Road, SI 20/20 D, 23 Kuluritzel Es kommt in letzter Zeit immer mal wieder vor, dass der Motor Fehlzündungen verursacht. Und zwar immer dann, wenn ich vom 3. in den 4. Gang schalte und beim Schalten das Gas kurz Weg nehme und nach dem Einlegen des Ganges wieder Gas gebe. In genau diesem Moment verschluckt er sich für einen kurzen Moment, es knallt im Auspuff. Anschließend zieht er wieder ordentlich durch. In folgender Situation/ Moment verursacht er ebenfalls immer mal wieder eine Fehlzündung: bergabfahren, Gas wegnehmen und rollen lassen...also quasi während die Motorbremse einsetzt... Ich hoffe ich habe es verdeutlichend und bildlich beschrieben. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte, dass es eigentlich fast nur in den oben beschriebenen Momenten auftritt??? Ich habe das Gefühl, dass die Fehlzündungen häufiger werden. Kann es sein, dass so etwas langsam und stetig häufiger wird, weil ein Bauteil den Geist aufgibt? Freue mich über eure Ideen und Tipps.

Hallo zusammen! Habe eine 83er PX alt, also so ein Zwitterdings mit Backeninnenverschluss usw. Im Vorfeld führte sie in letzter Zeit ein gewisses Eigenleben. Sie ging beim Fahren mehrmals einfach aus. War dann auch nicht mehr anzukicken. Zündkerze aus- und wieder eingeschraubt. Mal hier und da geschaut und gerüttelt. Und dann lief sie wieder. Generell hatte sie in niedrigen Drehzahlen so eine Art Turboloch, also musste immer ein bisschen auf Touren gebracht werden z.B. vor dem Anfahren... Nach längerer Vollgasfahrt passierte dann ähnliches. Ging so fast aus und produzierte noch eine schöne Fehlzündung. Ich dachte scheisse Klemmer und hab halt gleich die Kupplung gezogen. Aber sie sprang auch wieder an (musste von der Schnellstrasse runter). Seit dem passiert gleiches ständig (auch bei kaltem Motor). Sobald man über ca. 80% Maximaldrehzahl kommt, setzt eine Art Drosselung ein. Der Motor geht fast aus. Fehlzündung. Ich ziehe Kupplung. Aber sie läuft noch mit ein paar Zügen am Gasgriff. Nun überlege ich, ob das wirklich ein Klemmer war. Habe noch nicht in den Zylinder geschaut. Wir sehen uns nur selten am WE und eigentlich will ich den Zylinder erstmal gar nicht öffnen mangels Werkzeug um ihn richtig wieder zu verschrauben. Der Vergaser ist komplett sauber. Also denke ich das Drehzahlproblem liegt nicht an Schmutz oder Benzinzufuhr. Hab mal im Forum gesucht und Fehlzündungen scheinen ja gerne elektrischer Natur zu sein. Können die ganzen Sympthome also auch Zündkabel, CDI oder Zündgrundplatte bezogen sein?

hallo Forum, habe folgendes Problem mit meiner T5: Setup: Malle 172 gesteckt modifizierten Kopf (von Gravedigger) mit 2 Kopfdichtungen Quetschkante ca. 1,5 mm (ich weiss dass auch niedriger geht, ist auf Vorsicht montiert) nicht am Gehäuse verändert. Cosa 21 Zahn-Kupplung Original-Auspuff Vergaser original mit HD125, B3 ´er Mischrohr Fahre die T5 mit dem Setup etwas über 1000 km. Fährt soweit alles ganz gut, Zündkerze ist rehbraun, ggf. etwas dunkel Problem: Bei Fahrt auf z.B. Autobahn im 4. Gang beschleunige ich von ca. 6000 Touren unter Vollgas auf z.B. 7000 Touren, nehme ich dann kurz das Gas weg und gebe es wieder hinzu nimmt der Motor kurz kein Gas an (so als wenn kein Gemisch da ist) und nimmt es dann unter kurzer Fehlzündung wieder an und die T5 fährt normal weiter. Höre auch kein Klingeln in irgendeinem Drehzahlbereich. Kennt jemand das Problem? Ist das ggf. T5-typisch? Bedenklich? Habe mal wage an das Verbauen eines Spacers für SI-Vergaser gedacht, ich meine mich entsinnen zu können, dass das Problem auch original vorgekommen ist aber nicht so stark.

moin war ja schon des öfteren thema aber wer hat das problem erfolgreich bei einem drehschiebermotor mit si-vergaser gelöst? hier gehts um einen px125 motor mit lml 5kanalzylinder 24er si und originalauspuff momentan: zylinder hat 120/170 lml "zentralkopf" zentriert mit 1,7er quetsche kolben mit streben einlass 120vot - 50not - welle leicht gelippt 24er gaser angepasst mit 52/140 - 116/be3/160 schieber mit cutaway zündung auf 20° problembeschreibung : nach ein paar sekunden dahinrollen mit geschlossenen gaser gibts beim gasgeben (egal ob bis 1/4 1/2 oder vollgas) immer eine gedenksekunde und auch öfters mal ne fehlzündung beim gasgeben im stand gibts nur die gedenksekunde am anfang habe dich das ganze auf den leicht defekten 24er si ( gewinde der gemischeinstellschraube defekt - deswegen nicht wirklich einstellbar) geschoben aber mittlerweile wurde der getauscht aber das problem blieb oberhalb von 1/4 gas ist alles in butter - motor ist vollgasfest zündung gaser und auspuff wurden schon komplett getauscht kolben ist richtig rum drin unterm lüfterrad ists trocken und das getriebeöl schmeckt nach öl woran kanns noch liegen? bis denne michael

Hallo Ich habe das Problem das meine PX (139ccm) 100-120 km ganz normal fährt und dann auf ca. 5 km im Teillastbereich beim Gas geben drosselt. Nach diesen 5 km macht es 2-3 mal Peng und der Zyklus beginnt von vorne. Irgendwie verstehe ich das nicht!

Hallo Leute, Ich hab seit ca 400km einen neuen Motor verbaut. lief bis dato gar nicht schlecht. Am Wochenende wollte ich ausfahren, kickte sie an. Weil ich noch tanken musste, machte ich das auch. danach wieder gestartet - 1. Gang - möhhhhp und aus. Klang fast so, als wäre der Vergaser heruntergerutscht. dem war aber nicht so. Startversuche: bei jedem 3. bis 5. Kick eine Fehlzündung so heftig, dass der Krümmer vom Zylinder geschossen wurde... Zündkerze sehr nass... Vergaser teils gereinigt... keine besserung Was ist denn da los? Bitte um ein paar Tipps wo ich anfangen kann zu suchen!! Danke mal Christoph

hallo liebe user, habe hier eine Vespa PX alt Bauj.1983 mit nem 200er Motorblock dadrauf sitzt ein malossi 211ccm mit einer lippenrennwelle,malossi Membranansaugstutzen mit einem Dellorto PHBH 30,kurzen 4 und einem JL Auspuff!Fangen wir mal da an wo ich nicht mehr weiter wusste.Und zwar war alles soweit fertig alle Lager und Simmerringe neu,der Motor ist komplett bearbeitet soweit es ohne schweissen halt geht sowie der 211 Malossi Zylinder+Kolben habe ich bearbeitet.Den Auslass habe ich original gelassen,nun fing das ganze so an das diese Vespa einem Kumpel gehört und er sie erst selbst fertig machen wollte und hat beim wechseln der Batt die pole vertauscht danach ging dann nichts mehr!So und nun habe ich ihm die wieder fit gemacht nur war schonmal von seiner aktion die zündbox kaputt die ich dann ausgewechselt habe zündfunke war dann auch da nur wenn ich sie nun antrete macht sie fehlzündung und nimmt null gas an und geht dann auch aus,und es qualmt recht gut!Zündung steht auf 18 Grad v. OT habe nicht abgeblitzt da ich leider keine möglichkeiten dazu habe.Habe irgendwo mal gelesen das 18 Grad 2 mm vor der mackierung vom Motor sein sollen stimmt das???Nun meine frage was könnte es wohl sein mit der guten,ist vieleicht pickup defekt oder gar die ganze Zündung im eimer!?!? währe nett wenn mir da jemand etwas weiter bringen könnte! mfg sailes

Hallo! Es wird langsam lässtig. Meine PX 150 lusso von 85 mir DR 177 SI 24 HD 120 bzw 118 ND 55/169 und Hauptluft Korrekturdüse 185 original Puff ZK Bosch W4AC. Ich habe z.T. Fehlzündungen, wenn ich mit dem 4ten voll fahre und dann am Ortsschild vom Gas gehe, dannach gleich auf Gas gehe, verschluckt sie sich dermaßen (das für einen Augenblick nichts kommt) und es donnert (Fehlzündung). Luftfilter ist gebohrt die Zündung ist genau auf 18° abgeblitzt. Habe schon das Forum durchsucht, aber nichts gefunden. Habe sonst keinerlei Probleme mit Beschleunigung oder Fahrverhalten, nur bei dem besagtem Problem. Vielleicht hat jemand was ähnliches. Gruß Stefan

Hallo habe seit einer Woche einen PX 80 gleich mal umgebaut auf Malossi 139 noch mit si 20 Vergaser und was ich bisher selber feststellen mußte das der Auspuff sehr laut für ein originalen Auspuff ist. Nun zu meinem Problem bei gas wegnahme und Gangwechsel hört man Fehlzündungen aus dem Auspuff und er hält kein Leerlauf mehr, kam aber auch nicht plötzlich sondern so nach und nach.Kann das sein das der Auspuff so kaputt ist das er diese Fehlzündung hervorruft? Oder woran liegt das? Danke für Eure Hilfe

Tagchen... was ist eigentlich ne Fehlzündung und was sind die Ursachen? Ich meine ich weiß im Grunde was es ist, wenn die Zündung nicht richtig eingestellt ist, wird das Gemisch entweder zu früh oder zu spät gezündet. Nur bei meiner ist das Problem das sie morgens beim Starten einmal richtig schießt und dann normal und mit guter Leistung fährt. Heute morgen wollte sie garnicht mehr. (kann natürlich sein das sie einfach nur abgesoffen ist und ich keine Zeit hatte mich weiter drum zu kümmern) Womit kann das zusammenhängen, wenn ich an der Zündung nichts gemacht bzw geändert habe? Zuviel Luft oder zuviel Sprit? Es ist wirklich bei antreten nur ein max. zwei Schüße. Sonst läuft sie wirklich prima. Bin mal auf die Antworten gespannt. Erstmal danke im Vorraus. Hier mal mein Setup wenn es wichtig ist. PX 80 mit 135er DR und Malossikopf. 103er Hauptdüse und Poliniauspuff

Hallo Leute, ich bin neu hier und hab mich auf "anraten" eines Freundes hier angemeldet... Vielleicht kann ja jemand was mit den Symptomen meines 135er anfangen Zu den Daten: PX80 alt mit nem 135er DR und T5-Auspuff - ALLES original ausser natürlich die Bedüsung. Jetzt war ich Montag mit meiner Italienerin ein Teilstück auf der Autobahn unterwegs. Hohe Aussentemp. und gute 100km/h schnell. Dann bin ich runter von der Bahn, ca 1km gefahren dann hat es ein paar mal geknallt und die Kiste war aus und nicht wieder in Gang zu bekommen. Erster Verdacht: Kerze - gewechselt aber läuft immer noch nicht. Knallt beim antreten ein mal und dann ist Schicht. 2. Verdacht: Blackbox - getauscht. Keine Veränderung. Funke ist übrigens da. 3. Verdacht: Kopf - abgedichtet - keine Veränderung... Und nun gehen mir die Pläne aus. Ankerplatte tauschen????? Vielleicht weiß von euch noch jemand was... Wäre für jede Hilfe dankbar... Gruß... Bert

hab gestern mein winterprojekt fertiggestellt. folgendes setup: 221 malossi mit schali lhw malossi membran 30er dello 138hd mischrohr as266 auspuff scorpion zündung 18 grad originales polrad wenn er läuft hat er sehr viele fehlzündung und beim hochdrehen werden diese immer stärker. hat jemnad eine idee? da meine massekabel abgerissen ist, habe ich ne cdi von ner px alt verbaut - kann es daran liegen? ich bin für jeden tip dankbar.

Servus an alle Ich hab volgendes Problem als ich voll gas mit ca 120 fing meine Vespa an zu schießen mit einige Fehlzündungen. Und hatte dabei einige Rupfer wie wenn der Motor an Benzin nichts bekommt. Die Leistung ist auch dermahsen abgefallen. Kann das sein das der Kolben gefressen hat Ps der Motor ist ein großer Polinie mit 30 tmx . ich dank schon einmal im vorraus

Servus, seit ich meinen Malossi 210 drauf hab tuts nach dem Kaltstart knallen, immer so ein zwei mal, dann is gut. Hab schon gedacht die Kopfschrauben haben sich gelöst. Hab sie vorsichtshalber angezogen, is aber immer noch so.. Kommt das davon, dass vielleicht Vorzündung falsch is, oder der Vergaser falsch abgestimmt? Ausserdem würd ich gern wissen wofür man sone Blitzpistole zum Zündung abstimmen braucht? Was oder wo blitzt man da?

moin moin !! ich hab eine´n 125 motor(px alt ) mit 177DR drauf (24/24 )nebendüse 48/60 und HD 125 mischrohr be3 und oben das ding 190 !! zündkerze w3ac!!! ich hab das problem beim bescheunigen das wenn ich dann gas weg nehm das ich dann eine fehlzündung habe!!! ist auch schon beim vollgasgeben vorgekommen (bruder im motorrad neben her !!! )wollten die geschwindigkeit vergleichen (z.b. bei mir 70 und bei ihm 85 dann hab ich dann nochmal gas gegeben und dann wieder eine fehlzündung aber sonst fährt meine vespa ca 95mein tacho und das von meinem bruder (motorrad )105 -110 :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: gruß marc

Hab heute morgen mal meinen Roller für den sommer fertig gemacht! Habe auch ein Pk - Lüra verbaut. Das gute Stück sprang net an und es hat ein bis zweimal geknallt! Außerdem konnte ich ein wenig Rauch unterm Lüferrad erkennen! Habe wohl die falsche Nut erwischt, aber kann es sein dass ich dadurch den pick up zerstört habe? Hatte noch keine Zeit die Nuten zu kontrollieren... Vielen dank für eure Antworten.. Dom

Hab da mal eine Frage, seitdem ein Malossizylinder auf meiner PX montiert ist hat der Motor Fehlzündungen.Diese treten aber nur auf wenn ich den Roller mit Choke starte.Bin ich eine Weile gefahren und starte den Roller nach einer Pause läuft er ohne Probleme.Ist der Roller aber kalt kommt direkt nach dem Antreten ein Knall und ein paar Fehlzündungen auf den ersten Metern folgen,meist wenn ich vom Gas runtergehe. Zündung ist abgeblitzt(18°), Zündkerze neu. Wo muß schauen ? Gruß Posi