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Ich hab 22/64 aber auf 8" Das kann man grob mit 21/64 auf 10" vergleichen. (ned ganz ich weiß) Das wäre dann 3,05 22/67 ist auch 3,05 Mit dem neuen Zylinder gehe ich dann wenn nötig auf 23/64
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Ist meine, liegt in 45130 Essen und soll ? 99,- incl. Versand kosten. Noch neu und nur kurz befingert....... BILDER UND BESCHREIBUNG
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so, grad mal auf der piste gewesen: im 4. leicht bergab und ohne wind zeigt der lusso-tacho nicht ganz 110, gps sagt 105.3. leicht bergauf nicht unter 90 - so gfoits ma! hätte ichs vorher gewußt, wär aber die 23/68er-option sicher sinnvoller gewesen, da fast gleiches ü-verhältnis (2.96 statt 2.91) und nur kulu-zahnrad tauschen. kein primär kaufen, nicht spalten, nicht nieten, kein pfeiffen (mögen ja auch viele nicht). @fredddan: schon klar, das ein zahnrad mit anderer zähnezahl selbst bei gleichem modul anders aussieht, wäre auch komisch wenn nicht. ich meinte aber die form der form der zähne, guckst du hier: links malossi, rechts drt für polini. baugleich also keinesfalls - passt aber trotzdem, wenigstens bis jetzt. @theblue: mit dem 21/64 (3,05) wärste dann aber noch ne ganze ecke kürzer als beim 23/68 (2,96) - fast so kurz wie beim 22/68 (3,09). denke 22/64 oder 23/68 sind ein ganz guter mittelweg für gesteckte 177er. schönes we allerseits!
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Zähnezahl ist 21/64. Es wird auf dem "Tannenbaum" das originale Ritzel abgedreht und ein 21 Zähne Ritzel aufgeschrumpft und verschweißt. An den losen Gangrädern wird nichts verändert, daher muss man gar nicht distanzieren bzw. so wie vorher im "Originaltrim".
