M221

diesen jb gibts doch gar nicht mehr, oder? den laden hat er nicht mehr. sitzt glaub ich in irgendeiner garage. ne weitere adresse wäre u. ernst in augsburg. bei dem hab ich allerdings schlechte erfahrungen gemacht obwohl der scheinbar plan hat. und davon mal abgesehen-wirklich seriös ist was anderes....

verdammt, ich hätt nur nach unten scrollen müssen. naja, das will gelernt sein :wasntme:

wo krieg ich die farbnummer von dem original-rot meiner t5 raus? ich hab mal bei dem vespa-archiv geguckt. aber irgendwie hab ich das gefühl, das wär ein anderes rot. danke

ich will meinen roller demnächst auch farblich umgestalten. aber ohne grosses gedöns. vielleicht bißchen abschleifen und drauf mit der farbe. was ist denn eigentlich besser: sprühen oder rollen? und krieg ich die farbe nauch in diversen baumärkten oder so ähnlich?

danke rainer. na dann warte ich schon mal auf die nächsten -10 grad. dat will ich sehen, wie mein teil dann gayht!!!

jibbet dat oder träum ich mal wieder??

wenn ich sie habe, fotografiere ich das gute stück und stell' die bilder rein

leider erst nächstes we ( der ist dieses we nicht da. cool, dann komm ich davor zu dir.

@rainer an samstag kann ich sie holen. ich hoffe, die kiste springt gleich an.

die kiste ist seit über einem jahr abgemeldet und ohne tüv. erst muß ich wahrscheinlich tüv machen und dann kann ich sie anmelden-oder muß ich noch irgendeinen anderen papierkram erledigen?

alter schwede, so teuer?!?!?! warum eigentlich? wurde die nur in begrenzter stückzahl gebaut? gibt es eigentlich unterschiedliche t5 oder nur die mit dem 125-motor?

ich krieg ne t5 für 500 euronen. lack eher mau, bißchen rost und original. natürlich muß man bißchen was machen. meine frage. ist der preis okay?

zündkerze hab ich am freitag ne neue rein getan. die müsste passen. das phänomen tritt aber nur bei vollgas auf, wenn sich der hobel geschmeidig über die 100 km/h zittert. der tipp mit dem bezin könnte da schon passen. zumindest muß ich mal guckn, ob ich dem problem irgendwie auf die spur komme. ich bin ja schon froh, dass sich da kein klemmer ankündigt (ich hoffe es zumindest mal)

check ich nich. wo soll ich den schlauch kürzen und wie weg is??

okay, danke. ich weiß, dass meine frage sehr ungenau war. aber jetzt hab ich schon mal nen ersten anhaltspunkt.

okay, dann denke ich mal, dass das alles andere als normal ist. verdammt, ich habs mir fast gedacht

ich hab folgendes problem. beim gasgeben (insbesondere bei höchstgeschwindigkeit) kommt es manchmal vor, das der karrn so komisch ruckelt. als wenn der zylinder kurz stehen bleiben würde und dann wieder weiter flitzt. muß ich mir da sorgen machen, dass ich bald nen klemmer habe? ( ich hoffe, ich hör jetzt nichts negatives...

genial war's!! super wetter, tolle strecke und ein feiner griechisch-bayerischer biergarten

am sonntag bin ich auch am start. das wetter soll ja nicht so schlecht werden. und ein bißchen regen schadet ja nie.

hallo, wenns wetter so bleibt und ich irgendwie rechtzeitig aus der agentur komme, versuche ich heute mein erstes stell-dich-ein zu geben. bis denne

hallo, suche ne t5 kaskade. wenn sie weiß ist, wär's cool, wenn nicht, auch okay. könnte ne px kaskade in tausch geben. was dazu zahlen-oder wie auch immer. danke

dem kann ich mich nur anschliessen: 2 Stroke, 2 Stroke, 2 Stroke!!! -will auch haben

hallo, da ich aus dachau komme, hab ich vermutlich sämtliche prüfer im umkreis von 100 km bekniet, mir meinen puff einzutragen. meine erkenntnis: forget it!! die einzige lösung war u. ernst. die preise sind zwar ne frechheit, aber bei ihm klappts. trotzdem drück ich dir die daumen, dass du es anderweitig hinkriegst.

DU BIST MEIN HELD-DANKE!!!

hallo konvertit, vielen dank für deine äusserst konstruktive antwort!! nachdem du mein topic ja scheinbar noch sehr gut vor deinem geistigen auge hast, ist dir mit sicherheit auch nicht entgangen, dass mir auf diese frage keine antwort gegeben wurde. deswegen hab ich es in meiner jugendlichen naivität noch einmal probiert. aber entschuldige vielmals meinen faux pas...