Tobi_S1904

Danke!:-)

Danke Euch schon mal für das ganze Feedback! Wär natürlich super da irgendwas basteln zu können wegen dieser Abdeckung als Sonnenschutz… So sieht es momentan aus (jetzt seh ich gerade dass die Schraube rechts oben auch Fratze ist…):

Wollte jetzt kein neues Thema aufmachen, hab dazu aber noch gar nix gefunden… würde gerne ein Reserverad an meine PX alt montieren, allerdings ist das untere von den drei Löchern/Gewinden weggegammelt, d.h. nicht mehr vorhanden… hält das Rad auch an den oberen zwei Schrauben? Oder kann man da was bauen? Vielleicht irgendwie von den zwei noch heilen Löchern eine Art „Dreieck“ nach unten mit einem Gewinde für Schraube 3? Alternative wäre ja nur eine Mutter oder so dranschweissen. Ich kann weder schweißen noch hab ich ein Schweißgerät, außerdem müsste man da aus Sicherheitsgründen auch den ganzen Tank für ausbauen oder? So viel Aufwand wäre es mir dann doch nicht wert…

Alles klar, danke für die ehrliche Antwort

Danke Dir! Etwas andere Voraussetzungen aber als Richtwert schon mal ok.. ist mir auf jeden Fall etwas zu wenig. andere Einschätzungen?

Korrekturen im Text vorgenommen

Hallo Leute! Wird mir doch alles zu viel mit meiner PX bzw ich fahre zu wenig damit… Haus gekauft, jetzt fehlt auch die Zeit… Eckdaten: P80X in 621 rot. EZ 16.8.1982 (Zwittermodell) Größtenteils Originallack, es wurde mal das Trittbrett mit dem entsprechenden rot von Peugeot glaub ich war es beilackiert. Hier und da sicherlich auch. Im Grunde aber guter O-Lack-Zustand. 125er Sip Road legal, alles eingetragen. Fahrzeug ist von 0 neu (nackter Rahmen) gekommen in 2021, also alle Kabel, Züge, Leitungen, Motor komplett revidiert. Leisten, Gummis, Stoßdämpfer, Reifen, etc pp, alles neu… Kupplung 22Z. TÜV noch bis Juli 2023. Fotos vom Neuaufbau sind vorhanden. Kilometerstand keine Ahnung ob der stimmt. Seitdem ich das Teil im Besitz habe, keine 500 km gefahren. Der Vergaser ist jedes Jahr (ok hab ihn erst ein Jahr) aufs neue undicht, ich hab keine Lust mehr jeden Tag zu gucken ob die Garage wieder voller Sprit ist. Wenn das Problem dann behoben ist (Schwimmernadel, neuer Dichtsatz), läuft er echt gut. Fehlen Informationen? Mehr Fotos sind vorhanden, wie gesagt auch vom Neuaufbau selbst (nicht von mir gemacht sondern von nem richtigen Vespa-Schrauber )Was kann man für diese PX verlangen (hier im GSF, kein eBay oder sowas… kommt wenn dann nur hier rein)? Standort Recklinghausen. Wenn der Preis passt, kommt sie wohl weg… danke euch vorab!

Ich nochmal: vielen Dank! Hab jetzt die Stecker gecrimpt, ein neues Blinkerrelais angeschlossen (rot auf P, weiß/grau auf X und grün auf L). Vorher war irgendwie grün auf X, vielleicht hat sich da einer vertan? Ich hoffe mal dass ich das jetzt so richtig angeschlossen hab? Konnte nur ne 2 minütige Probefahrt machen, weil es jetzt dunkel ist, das war mir zu gefährlich sonst… bislang jedenfalls ist nichts durchgebrannt. habe das Relais von Lucas aus dem SC. Ist komplett lautlos, also kein klacken…ist das auch normal? Achso und noch ne Frage, weil ich es nur verstehen will: ist es möglich, dass durch den falschen Anschluss am Relais dann dementsprechend die Glühbirne vorne durchbrennt , die Sicherung durchbrennt und letztlich dann das Relais selbst abraucht?

So jetzt nochmal im Hellen. die anderen Bilder lösche ich wegen Traffic

Hi! so sieht es aus. Fotos sind glaub ich nicht so toll geworden… ich mache es vielleicht morgen einfach nochmal bei Tageslicht den Stecker hab ich mit ner Lüsterklemme überbrückt weil überflüssig und potentielle Fehlerquelle… glaub das war nicht so schlau

Danke schon mal für den Tipp! ist es schlimm, wenn die Tachobeleuchtung nicht vorhanden ist? Würde den weißen Stecker erklären, der glaube ich für den Tacho ist, oder? Am Tacho ist keine Birne und kein Stecker…

Update: mit kaputtem Blinkerrelais und nicht angeschraubtem Lenkerkopf geht alles. Blinker natürlich nur ohne blinken mit dauerlicht… hilft das vielleicht bei der Eingrenzung? 8A Sicherung hat gehalten

Folgendes Problem: das Rücklicht (!) blinkt, wenn eine 16er Sicherung eingebaut ist. Eine 8er brennt immer durch… was könnte es sein und wo fange ich an zu suchen? Blinker, Hupe gehen auch nicht. Spannungsregler sowohl mit einem alten als auch mit einem neuen funktioniert nicht… ich vermute den Fehler im Lenkkopf. Habe die Birne getauscht. Ist das richtig verkabelt, was ist mit der Klemme an schwarz/weiß auf dem Bild. Muss die nirgendwo ran? Die baumelt so in der Luft… Blinkerrelais ist mir jetzt auch abgeraucht.. ist das überhaupt das richtige?

Ja kam mir auch komisch vor. Wetter ist diese Woche ja gut, ich werde das nochmal ausgiebig testen. Also dann die Werte nicht für voll nehmen, da muss das GPS gespinnt haben..

Den hab ich in eingebautem Zustand so weit wie möglich geleert durch schräg halten der Vespa bis nichts mehr raus kam. So viel muss ich dazu sagen. Aber ja, ich hätte ihn auch noch ausbauen können. und jetzt entspannen wir uns alle und gehen zurück auf unsere Lastenfahrräder

Habe heute eine Testfahrt gemacht. Wundert mich etwas, denn laut Tacho war ich Reader mal um die 80?! Kann das sein, dass der so falsch geht? Setup: 125er Sip Kit, Kupplung 22Z, 20er SI Vergaser, Rest sonst auch Original, nichts am Vergaser o.ä. gemacht...

also ich habe heute den Benzinhahn und den Benzinschlauch gewechselt. Die Schwimmernadel habe ich auch ausgetauscht, hatte hier noch eine rumfliegen... Kiste läuft auf jeden Fall wieder und scheint jetzt auch dicht zu sein. War aber ganz schön unangenehm mit so einem Auspuffqualm hier herumzufahren.... die Lastenfahrräder hat es nicht gefreut. zu deinen Fragen: PX80 mit 125er SiP-Kit, 20er Dellorto. Gereinigt ja, Ultraschall nein. danke allen für die Hilfe!

Danke! Ich hab diesen Spezialschlüssel für den Benzinhahn. Dachte mir: wenn der dicht wäre, dürfte ja auch nichts in die Schwimmerkammer gelangen, oder irre ich? Daher einfach mal beides tauschen, wird ein ordentliches gefummel beim Einbau. Würde einen neuen, längeren Benzinschlauch nehmen für den Einbau, diesen dann nach Einbau des Tanks entsprechend am Vergaser kürzen. Gute Idee oder schlechte Idee? ist von nem guten Schrauber zusammengebaut. Drückt mir mal die Daumen dass das Teil wieder läuft, ansonsten macht einer von euch bald ein Schnäppchen

Habe letze Woche meine P80X aus dem Schlaf geholt… gefahren, abgestellt, alles gut. Heute wollte ich die Vespa nur von links nach rechts schieben und siehe da… der ganze Auspuff ist voll mit Benzin/Öl-Gemisch… Tank leer, bestimmt 3-4 Liter… Tausche jetzt den Benzinhahn und die Schwimmernadel… was würdet ihr noch machen? Der Benzinhahn wirkt eigentlich dicht. Achso und vor der Inbetriebnahme: Auspuff vorher irgendwie ausleeren? wenn dann in zwei Wochen wieder irgendwas ist, stelle ich sie hier zum Verkauf. Langsam nervt es. Konnte bislang nichtmal richtig lange fahren weil immer irgendwas war/ist. Dabei ist die PX komplett von 0 neu aufgebaut..

Ich bin auch weit weg davon, ein Profi zu sein oder geschweige denn Ahnung zu haben. Aber da das Setup hier ziemlich genau auf mich passt, wollte ich mich einfach mal einmischen. Von daher hoffe, ich dass ihr mit diesen Praxis-Werten etwas mehr anfangen könnt Ich werde im Frühjahr versuchen mit Vergaser-Ovalisierung und ggf. noch einem neuen Auspuff die Kiste Stabil auf 85 ohne Rückenwind zu bekommen, ich glaub viel mehr ist dann auch einfach nicht drin...

Ich habe auf dem 125er Legal ein 22er Ritzel und muss dringend widersprechen, dass das Ding 100 läuft! Maximal 85 mit viel Rückenwind und Heimweh...

Ich hab das SIP Road Legal mit Original-Auspuff verbaut. Zieht einem jetzt nicht die Wurst vom Brot, muss allerdings im Frühjahr nochmal ein bisschen nachjustieren. Ist auch noch nicht zu 100% eingefahren, daher alles in Ruhe. Fährt aber definitiv nicht mehr als 80 km/h! Also wie man nur mit nem anderen Auspuff auf 100 km/h kommen will, kann ich mir kaum vorstellen… ich will jetzt erstmal den Vergaser ovalisieren und dann gucken, ob ein paar km/h rauszuholen sind und dann die Bedüsung nochmal neu abstimmen. Vielleicht auch eine Option für dich? Wie gesagt, ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Auspuff (und ggf. ein etwas größerer Vergaser) wirklich so viel mehr rausholen können als ein paar km/h, lasse mich jedoch gerne eines besseren belehren… liebe Grüße

Zwei Highlights: Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-80-alt-mit-dr135-ccm-eingetragen/1961274221-305-2058?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios und: Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-zu-vermieten-klassische-vespa-mieten/1962632697-305-1714?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Hi ihr! vielen Dank für den ganzen Input! Da hab ich wohl noch einiges zu tun… dachte ich kann im Winter etwas schrauben und im Frühjahr durchstarten. Da war der Wunsch wohl Vater des Gedankens! Hab also einiges vor… erstmal testen, messen etc. Und dann werde ich euch ggf. nochmal nerven müssen… @MrInka halt mich gerne mal auf dem laufenden, wenn du dein Projekt angehst! Vielleicht kommst du ja aus der Nähe (Ruhrgebiet) und man kann sich mal treffen im Frühjahr?

Danke! also Düse ist 102 lt. Gutachten! ND muss ich tatsächlich mal selbst checken gehen… weitere Daten: Hubraum sind in echt 122, Nennleistung 5kw, Nenndrehzahl 6477, Höchstgeschwindigkeit 82 km/h. Quetschspalte und Verdichtung steht leider nicht im Gutachten. Spiegelhalter sind in Ordnung! Vielleicht ist das einfach normal mit den starken Vibrationen…