Tobi_S1904

Jau die ist wirklich nicht sonderlich schön. Ist vom vorherigen Eigentümer. Wir wollen da eigentlich eine Hecke pflanzen, aber irgendwann ist Ende des Geldes… hilft mir jetzt gerade beim Rasen-Problem aber nicht

Danke euch! Zum Rasen, hier der traurige Status Quo

Super, ich mache später ein Foto! Bin gestern Abend auf diesen Thread aufmerksam geworden und da war es schon dunkel Heute nach der Arbeit mache ich ein Foto. Viele Grüße! Ach noch eine Frage: Ich habe jetzt einen Mähroboter (Laindrod Worx M500). Mein Kollege meinte mal, es gibt so ein Gerät, was man sich leihen kann, um den Draht im Boden zu verlegen... Weiß einer zufällig wie das heißt oder hat einen Tipp, wie es am besten geht? Ich wollte erst mit dem Spaten einen schlitz um die gesamte Fläche machen... Damit wird es doch aber ziemlich ungenau, oder?

Ich erhoffe mir Hilfe bei folgendem Problem: Habe meinen Rasen vor dem Winter auf normale Länge gemäht und Winterdünger drauf gegeben. Jetzt kommt ja hoffentlich bald der Frühling und… der rasen hat überall gelbe/weiße Flecken. Hilft hier Frühjahresdünger? Unkraut ist kaum vorhanden. Kalk sollte genug da sein, unser Brunnenwasser ist extrem kalkhaltig… hat einer einen heissen Tipp?

So Leute, will mich an dieser Stelle nur einmal bedanken. ich habe alles ganz penibel zusammengebaut. Habe DR Federn in der Kupplung verbaut, alles mehrere Tage in Öl eingelegt. Dann beim Zusammenbau insbesondere auf Kleinigkeiten geachtet. Der Halbmondkeil war zB etwas schief drin vorher? Jetzt hab ich alles gerade zusammen gebaut, die Mutter mit Drehmoment angezogen, Getriebeöl gewechselt, Andruckplatte und Pilz neu, Kupplungszug neu und auf einmal kann man butterweich anfahren… keine Ahnung woran genau es jetzt lag, aber ist auf jeden Fall ein neues Lebensgefühl beim Fahren

Frag mich auch wo ich dir her hab 🤔 hab jetzt noch ne 14er Mutter hier von SCK. Wie rum sollte die Unterlegscheibe drunter? Die ist leicht gekrümmt bzw. hat ne Fase

Muss ich hier auf Kronenmutter umsteigen? Bekomme den 17er Schlüssel nicht über die Kupplung auf die Mutter?!

Vielen Dank! Die hab ich tatsächlich auch Verdacht bestellt. Ich lege später mal alles an und schicke ein Foto!

Danke! War mir nicht sicher, ob damit gemeint war, dass die distanzscheibe nur bei älteren Modellen auf 3,3 gewechselt werden soll… aber macht ja irgendwie auch Sinn Macht es Sinn die bgm Scheibe ohne Fase einzubauen? Zumindest wirbt SC damit, dass damit ein falscher Einbau unmöglich wäre und das ja alles nur Vorteile hätte 🤷🏼‍♂️

Ich meld mich nochmal. Kann mir jemand sagen, welche unterlegscheibe hierfür die richtige ist? oder von wo bis wo ich messen muss? diese Kupplung in einer PX alt: https://www.scooter-center.com/de/kupplung-vespa-typ-6-federn-oe108mm-px80-px125-px150-3-scheiben-22-zaehne-9020053?number=9020053

Ok jetzt wird es mir dann doch zu heikel… wenn jemand aus dem Ruhrgebiet die Woche mal Zeit hat… gerne per PN, ich zeige mich natürlich erkenntlich! Motor ist ein P80X alt

Danke euch! hab die Teile bestellt und baue alles nächste Woche ein und berichte dann nochmal. danke allgemein für die Hilfe! Wer aus dem Ruhrgebiet kommt hat auf jeden Fall schon mal ein Bier gut…

Zu der U-Scheibe: ich find keine… die gehört doch hier auf die Welle oder? komisch dass das Teil so überhaupt gefahren ist…

Danke euch! Ähm zur großen U-Scheibe: da ist nix drauf?! muss diese da drauf? https://www.scooter-center.com/de/unterlegscheibe-auf-kurbelwelle-unter-kupplung-34-5x15-5x3-3mm-oem-qualitaet-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-cosa125-cosa200-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-veloce-vlb1t-ts125-vnl3t-7671297?number=7671297 ich hab diese Kupplung: https://www.scooter-center.com/de/kupplung-vespa-typ-6-federn-oe108mm-px80-px125-px150-3-scheiben-22-zaehne-9020053?number=9020053 Zu den Scheiben: also ich hab alles mal abgewischt und so richtig abgenutzt wirkt das ganze nicht. Hab es jetzt trotzdem mal neu bestellt

So ich melde mich zurück (der Typ mit der rupfenden Kupplung beim anfahren). Kupplung ist ausgebaut, Zustand s. Bilder. Seht ihr was auffälliges? Was sollte ich nun als nächstes tun? Danke vorab und viele Grüße

Das wär natürlich super…Komme aus Herten Nähe Recklinghausen

Danke für deine Mühen!!! Das hilft wirklich weiter. Ich werde es in der kommenden Woche mal versuchen. Druck auf die Kurbelwelle bei nicht ausgebautem Motor ist schwierig oder? Schraubzwingen hätte ich da

Danke euch, habe mir für nächste Woche einen Akku-Schlagschrauber organisiert. Verstehe ich es richtig: den Kronenmutterschlüssel innen etwas aufbohren damit er tiefer ist und dementsprechend tiefer auf der Kronenmutter sitzt. Und dann die Zacken etwas eckiger feilen? Also wie so ein umgedrehtes Trapez? Das würd ich dann mal mit dem Dremel versuchen. dann mit ordentlich Druck drauf und gib ihm.

Also ich hab schon ne neue Mutter hier liegen. Würd im Zweifel aufbohren, geht das unfallfrei?

So ich meld mich mal wieder. Heute wollte ich die Kupplung ausbauen, allerdings bin ich an der Kupplungsmutter gescheitert trotz Spezialwerkzeug. Der Kronenmutterschlüssel rutscht immer ab. Gefühlt muss das Ding mit 150Nm angezogen sein… hat jemand einen Tipp? Oder hab ich irgendwas übersehen…?

Hi Leute, erstmal vielen Dank für das ganze feedback und die Tipps! Ich hab mir jetzt mal so ein Blockierwerkzeug für die Kupplung und ne neue Mutter bestellt und baue die Kupplung am Wochenede mal aus, sofern es nicht -5 Grad sind (nicht geheizte Garage...). Würde dann mal alles auseinander schrauben und auf die angesprochenen Punkte achten, im Zweifel mal ein Foto einstellen. Wie genau kann man den Kupplungszug prüfen? Ich hab das so in Erinnerung, dass ein paar mm Spiel sind, dann kommt Spannung und man kann bis zum Griff entsprechend durchdrücken und merkt die Kupplung arbeiten. Das ist bei mir auch der Fall, allerdings halt dann beim Kupplung kommen lassen ist der Schleifpunkt quasi auf 1mm Begrenzt... Viele Grüße!

Gute Frage… ich hab das Ding quasi so gekauft. Also hilft wohl nur auseinander bauen… es ist die Kupplung von dem Link oben (Scooter-Center) verbaut worden, meines Wissens nach ohne Modifikationen 🤔

Genau deswegen bin ich nur 500km gefahren, weil mir das so auf den Sack ging. Zur neuen Saison will ich das Problem dann endlich beheben. Ich kriege schon Schweiß auf dem Rücken wenn ich auf ne Ampel zufahre die rot ist, weil ich dann neu anfahren muss. Getriebeöl war beim Kauf drin, denke SAE30. Zug ist meines Erachtens in Ordnung, ich merk halt den Schleifpunkt nicht wirklich aber gefühlt kommt es nicht vom Zug… Wie könnte ich das denn systematisch mal angehen? Erstmal Getriebeöl wechseln? Wenn es dann nicht besser ist, alles mal auseinander bauen? Bei der Gelegenheit auf Verdacht kleinere Verschleißteile schon mal wechseln? Danke Euch schon mal!

Ich mal wieder… ich habe momentan diese Kupplung verbaut: https://www.scooter-center.com/de/kupplung-vespa-typ-6-federn-oe108mm-px80-px125-px150-3-scheiben-22-zaehne-9020053?number=9020053 Im ersten Gang schwer zu handhaben… wenig Gas bzw. Kupplung kommen lassen bis zum Schleifpunkt, dann rollt sie los, ich kippe fast um… dann klappt das anfahren gerade noch. Sobald ich versuche mit etwas mehr Gas anzufahren, springt die Vespa vorne hoch… Kupplung hat erst knapp 500km runter. Ändert sich hier noch was oder ist die Kupplung einfach Schrott? Falls Schrott, welche Alternative würde Plug and Play passen? Ist ne P80X Zwittermodell von 83 mit 125er Zylinder. für Tipps bin ich dankbar! liebe Grüße

Bei mir ist die Polinibox auch angekommen. Ebenfalls originalverpackt. Vielen Dank, hat super geklappt!