HansDampf

Geile Reuse, komplett schwarz Sehr schön, weiter machen!

Live der Hammer

Der Schlafplatz bei Tag ;) Dann in Frauenfeld 60Km vor Stockach. Zack Roller aus. Zündkerze raus, kein Zündfunke, wollte den Roller schon fast anzünden da hält ein Auto an und ein Typ schaut raus und meint hast Probleme mit deiner Vespa? DA hinten 200m weiter ist ein Vespa Händler, der Räumt aber gerade schon ein. Dort habe ich dann eine neue Zündboxtesten dürfen aber an der lags nicht. also Lüfterrad runter und Zündung und Kabel optich kontrolliert, sah aber alles gut aus. Leider hatte der Besitzer des Vespa Huus keine Zündung mehr auf lager. Also Ersatztmotor vom Gepäckträger runter, und Lüfterrad runter machen, denkste, abzieher passte nicht. Der Besizter vom Vespahuus in einer Kiste mit 10 Abziehern gewühlt, und dann doch einen mit der Richtigen Steigung gefunden. Lüfterrad runter und was sehe ich eine Spanische Fesmatronic. BTW der Motor hat die Nummer 9DS 9050... hat die Zündung 12 oder 6V? Hab schon gedacht jetzt ist es rum, da meint der Martin vom Vespa Huus: Da die Zündung von der Cosa passt doch auch auf die PX, kannst dir raus schlachten, zu was anderem kist die Cosa ja eh nicht zu gebrauchen. Dann Zündung aus der Cosa rausschrauben, bei mir Rein, Lüftterrad drauf und die Kiste lief wieder. Hier nochmal einen riesen Dank an den Martin? vom Vespa Huus Frauenfeld, das er seinen Feierabend um 2 Stunden verschoben hatt, und mir die gute Cosazündung im tausch mit meiner Defekten gegeben hat, das ich noch die letzten 60km nach Stockach fahren konnte. Dann gabs 3 Tage Stockach. Leider ging es wohl an der Kasse unter oder die Mädels dort haben mir kein Wort geglaubt, aber ich wurde fast nicht für die weiteste Anreise belohnt. Bin dann halt mal mit dem Trulls auf die Bühne hoch und hab dann ein schönes kaltes Fässchen Rothaus bekommen. Und dann gings ans abbauen und die letzten 250km ab nach Heidelberg. So das wars für heute, morgen oder so gibts dann noch ein paar Bilder von Zell am See. ;)

So jetzt gehts weiter mit Barcelona - Stockach. Leider gibts von der Tour nicht so viel Bilder. Da ich nur mit meinem HTC Handy-Navi Fotos machen konnte, und das war meistens an den Roller gepanzertapet. Feieren vom Sieg von Barca gegen Manchester Späte abfahrt in Barcelona mit 24PS Doppelmotor Vespa. Übernachtung bei Nimes mit Weckdienst von zwei Schäferhunden. Hätte mir vor Angst fast in die Hose gemacht. Dank toller Story von Wildhunden. So was will ich garnicht mehr wissen Phil ;) Kurzer Stop. Übernachtung bei Genf mit üblen Windböhen.

Mit 70 über die Sandpiste das war geil Berg auf und ab und Entlag des Ebro zurück nach Barcelona Alles in allem eine sehr geile Tour ohne größere Probleme.

Endlich da "Delta de l?Ebra" Gute Nacht: Guten Morgen Und ein wenig im Delta rumgecruist Salzsee zur Salzgewinnung Und dann noch Miami Vice feeling mit Flamingos

Mahlzeit und weiter

So jetzt mal die Bilder Tag 1: Erstmal durch den National Park Garraf Dann erstmal ne kleine Pause nach den Schotterpisten Dann gings weiter

Hallo, heute läuft die Doku Home Weltweit kostenfrei an, heute um 21:10 in N-TV. Oder hier: Home Sollte man sich wirklich anschauen.

He der Herr Phil, wider schneller als ich. Tannezäpfle kalt wäre super

Wie war das noch gleich mit der weitesten anreise? Ich braus jetzt gleich von Barcelona aus los sollten dann so an die 1200km sein. Also haltet nach dem Fuckuall ausschau. Bis Samstag wenn alles glatt läuft.

Ich habe alles was nötig ist. Alles was ihr braucht,kriegt ihr hier. Das Zeug ist legal und man kann mit einem Liter 500 Leute weg beamen, und dann wird Red Bull Cola verboten. Deutschland ist so geil.

Grüsse aus dem sonnigen Spanien. Hab gerade eine 2 Tage, 700km Tour hinter mir. Bald gibts hier also wieder schöne Bilder von Spanien. Die Strecke: Barcelona - Delta de l'Ebre und zurück. Hier die Strecke Tag 1 Tag 2 Bilder gibts die Tage

Das Verbieten ist Verboten Hiergegen war die Klägerin, die bereits einstweiligen Rechtsschutz erhalten hatte (Beschluss vom 28.1.2003, 14 K 2777/02) mit ihrer Klage erfolgreich. Die Richter kamen zur Auffassung, dass die für ein solches Verbot vom Polizeigesetz verlangte »Gefahr für die öffentliche Ordnung« nicht vorliegt. Der bloße Verdacht, dass das angebotene Verhalten später einer entwürdigenden Behandlung von Menschen Vorschub leiste, könne noch nicht die von den Behörden angenommene Verletzung der Menschenwürde darstellen. Ein entsprechender Wirkungszusammenhang zwischen dem Spiel und der Ausübung von Gewalt sei nicht belegt. Das Spiel selbst verletze weder Wertmaßstäbe des Grundgesetzes noch den gesellschaftlichen Wertekonsens. Das ist eines von mehreren gleichlautenden Urteilen, die man im Bundestag nicht zu kennen scheint.

Das waren Belastungsgewichte für einen Elektromotoren Prüfstand.

Das war der Aufbaudummy, die Metallscheiben liegen aud dem Tisch oben links.

So, elektronik funktioniert. Und so sieht das Teil aus in der Aufbauphase: Rolle im Detail: Und hier der ganze Aufbau: Was ich nicht ganz verstehe, warum ändert sich die Leistung wenn ich die Getriebe Übersetzung verändere. Normal sollte doch nur die Massenträgheit der Rolle, Umfagng der Rolle, die Sensorzahl der Rolle und die Drehzahl des Motors ausschlaggebend sein. Meine Einstellungen: Hier dann 2 Diagramme Orginal 200er PX211 GSF Standart

Hallo, hab das hier im Netz gefunden. Werd ich mal aufbauen und am Wochenende testen. Zündabgriff Dann gibts auch mal Bilder von meinem Prüfstand. Michael

Hallo, hab meinen Prüfstand jetzt so weit auch fertig. Habe aber noch Probleme mit der Zündung bzw. induktiven abnahme. Das Signal der Zange wird über einen Transistor verstärkt. Das Soundfile zur ersten Messung. FloPx_3_Lauf_verst_rkt.wav linker Kanal ist die Trägheitsrolle der rechte die Zündung Habe im GSFDyno Probleme mit dem Zünfungssignal. ist das Signal zu sehr verraucht? Screen.bmp Kann wer was dazu sagen? Die Rolle hatt einen Durchmesser von 40cm und Ein Trägheitsmoment von 2,14kg/m².

Hallo, hab auch endlich ein Paar brauchbare Teile bekommen. Hätte noch 1-2 Fragen. Hier mal meine Rechnung: Also ich hab 6 Scheiben mit 2cm höhe und 39,5cm Durchmesser. Damit komme ich auf eine Massenträgheit von 2,25kgm. Ist das ok oder sollte ich mehr anstreben für Motoren max. 40-50 PS. Das schöne ist ich habe dazu einen passenden Imulsgeber bekommen, der 1024 Impulse/U macht. nach meiner rechnung kommen dann ca.30khz raus. Eine soundkarte kann ja 96khz wenn man dem Inetz glaubt das reicht um die Impulse aufzunehmen. Die frage ist, kann der GSF Dyno das noch verarbeiten? oder sollte ich mir lieber noch einen Impulsteiler basteln? Hier mal der Rechner für Interesierte Vespa_Getriebe_125_und_200_1.xls

Kann zu ist als Kompletpaket weg.

Hallo, aus Zeit mangel hab ich eine V50 abzugeben. BJ 1975 keine Papier und Schlüßel für 350?. Steht in der nähe von Heidelberg und gehört mir. Bilder sagen mehr als Worte:

Lang ist es her, sollte so sein: daraus ergibt sich: Jetzt ändern sich halt die Spannungen und Ströme, die Wiederstände bleiben gleich: Jetzt weiter mit Wiederstands Parallel- Reihenschaltungen und dem guten alten PUI.

1996 auf dem Weg zu meinem Ersten und für ne ganze Zeit letzten Treffen. mit zwei 80er Rollern. Dort gabs auch den Grund mit dem tunen und schrauben anzufangen. Sowas hatte ich bis dahin nicht gesehen und gehört. Hatte gedacht da hebt ein Düsenflieger auf dem Prüfstand ab, war das geil. Verschiedene Gründe haben mich dann für 4 Jahre aus dem aktiven Fahrgeschehen rausgeworfen.

Den Roller hab ich auch gesehen und fotografiert.