Mariot

ok schick ich dir. Was ich mich aber so erinnern kann sieht er auf der anderen Seite fast neu aus ->mehr Verschleiß beim Einlaß, was jedoch durchs Reversefahren kommt

mir ist gerade noch was wegen der zentrierung eingefallen. Wenn man nicht eine Meßuhr hat, kann man ja eine Zentrierung basteln. Das org. wird innen Zentriert und hast an der Außenseite eine Rundung. Das Polini ist außen nicht abegerundet und dort auch zentriert. -> von der Rundung kommt auch die 1mm Ungenauigkeit die man ausrichten muss. Man könnte sich zum zentrieren ja was drehen. ausendurchmesser=innendurchmesser des Korbes. auf dieser Scheibe müsste man dann noch einen Zapfen draufdrehen der genau in die Bohrung der Nebenwelle passt. Danach das ganze zusammenstecken und Löcher bohren. Damit wäre es auch 100%ig zentriert.

@Gerhard hast du schon mal die Nieten die zum Polini Primär dazugehören vernietet?

@karro ein Foto vom Kolben (Auslaßseite kann ich dir am Wochende mailen)

@MadMox wie schon Gerhard gesagt hat ein Primär zw. 2,34 + 2,56 nämlich 2,41 und das ist meiner Meinung nach für einen überarbeiteten Malossi mit gescheitem Auspuff und kurzen 4. ideal.

@gerhard hab keine Schrauben drinnen. Die 2 Schrauben waren nur am Anfang drinnen zum einrichten und zur leichteren Montage der Nieten. Danach hab ich sie ja rausgeschraubt und durch Nieten ersetzt. Es würden aber auch 5 Schrauben und keine Nieten genügen. Ein Freund von mir hat mal sein Alukorb so befestigt und hat ewig problemlos gehalten. Die Kraft wird ja nicht durch die Schrauben übertragen sondern durch die Reibung zwischen Korb und Sekundär. Auserdem kann man ja noch UHU Endfest dazwischengeben. @challenger mit den Bohrungen und der zentrierung hast du recht. Die org hat 4 Löcher die Alu 5, ist jedoch egal denn du kannst ja 5 neue machen. Das mit der zentrierung ist eig. auch egal, denn das kannst ja auch einrichten. (mit Schublehre od. Meßuhr+Drehbank) Foto könnte ich evt. am Wochende machen. @habs noch nicht gemessen.

Ja einen ungefederten org. Der Korb sitz fast an der richtigen Stelle. Er sitzt um 0,5mm höher, kann man aber problemlos zurechtfeilen (falls es überhaupt stört)

hast ne PM

Hallo! Ich habe soeben das Polini Aluprimär umgebaut. Geht spitze. Alles was mann braucht ist ein ungefederdes Primär oder besser noch einen ungefederden Kupplungskorb (da erspart man sich das scheiß ausbohren der Nieten),eine Ständerbohrmaschine und eine Schublehre. *Nieten bei dem beiden Kupplungskörben ausbohren *Zwei Löcher in den Kupplungskorb bohren (alter Lochkreis des Polinikorbes) *Mittels Schrauben das Sekundär und den Kupplungskorb zusammenschrauben. *Kupplungskorb mit Schublehre (besser Drehbank) ausrichten (Zentrierung des Polinikorbs ist um 1mm größer als der Stahlkorb) *Schrauben festziehen und die anderen 3 Löcher bohren *In den 3 Löcher die Nieten vernieten Schrauben runterschrauben und restliche Bohrungen vernieten

hallo! ich habe drei 27er gerade daheim. Ist statt 2.54 2.56 und eben gerade. Die Lager sind aber nur froh darüber.

Ein freund von mir hat den auf der smallframe. Jedoch auf der Zirri MR2000 ALU. Dort funktioniert er Spitze.

Mann müßte wissen wer eine verschrotten lassen will, denn dann könnte um ca. 400? eine komplette bekommen, denn ob er die Förderung kriegt oder ob ers um den selben Betrag verkauft wäre ja wurscht.

Andererseits kann ich mir nicht vorstellen das sie die Rückgabevespas nach Österreich verkauft werden dürfen, denn Piaggio will ja die Plastikbomber auch in Österreich verkaufen. Ich kann mir jedoch vorstellen das es da die eine oder andere linke gibt, sodaß die Vespa offiziel verschrottet ist und inoffiziel nach Österreich oder Deutschland geht.

ursprünglich mußten sie zerflext werden! Welchen Stoffi meinst du? Stoffis Garage?? Wenn ja würde es allerdings erklären wieso er soviele Italienimport PV verkauft!

Hi! Hab gestern erfahren das PIAGGIO jetzt total krank sind. Wenn ein italiener seine Vespa in der mitte auseinanderflext und diese zum Piaggio Händler bringt kriegt er eine saftige Förderung (angeblich ca. 400?) für den kauf eines Platikbombers

@Futix das mit dem mattschwarz stimmt, deswegen wollte ich ihm ja verchromen lassen. Auf jeden Fall hat mein Schriftzug jetzt eine Oberfläche wie die Haut einer 120ig jährigen. Gestern habe ich ihm verkittet. Heute werde ich ihm mit dem Chromeffektspay lackieren, mal schauen was rauskommt. Wann ist den die Eurovespa genau?? Falls ich den Schriftzug trotzdem noch brauche, oder auch andern org. Teile melde ich mich nochmal

den PV Schriftzug habe ich in Tulln bekommen. Den vorderen leider nicht. Wird angeblich nicht hergestellt. Auf einem Stand hätte es einen gegeben, der hatte jedoch nen Vogel!! 120? für den Schriftzug und der war noch dazu in einem sehr schlechtem Zustand. Heute probiere ich meinen alten irgenwie zu reparieren.

ich hoffe ich bekomme auch ein org. Rücklichtglas(das mit dem Alurahmen) in Tulln.

Ja auf der Oldimermesse schaue ich eh auch. Weiß noch nicht ob ich Samstag Nachmittag oder Sonntag hinfahr.

den hinteren habe ich endeckt. hoffe ich zumindest. Bei SCK gibt es einen. Sogar verchromt. Ich weiß nur nicht ob die Länge (160mm stimmt) und die Montagepunkte gleich sind. Da die PV gestern lackiert wurde kann ich nicht mehr löcher versetzen. Das vordere (VESPA 125) habe ich leider noch nicht gefunden.

den schrägen Primaveraschriftzug habe ich nirgends gefunden. Nur den hässlichen schwarzen rechteckigen und der kommt sicher nicht drauf

Hallo! :( Meine Schriftzüge wurden beim verchromen beschädigt :( Jetzt hab ich ein Problem. Weiß jemand wo man die alten Schriftzüge bekommen könnte. Ich brauche den schrägen Primaveraschriftzug und für vorne den schrägen Vespa 125 Schriftzug.

der richtige Kraftschub kommt aber trotzdem erst bei höheren Drehzahlen

also in verbindung mit der eingesetzten Membran und Carbonplättchen statt Blech geht er auch im mittleren Bereich gut.

habs gerademal mit geardata überprüft, sind ca 11.000 Umdrehungen.