sebi

...habe mich entschieden, ich hole mir den 125er Pinasco. -Kann ich den mit meiner Rennwelle (19mm) fahren, oder muss ich dann auf die große Welle (24mm / ETS) umsteigen? -Wenn ich die ETS Welle brauche, muss ich dann wiederum auf E-Zündung umrüsten? Das ist doch schweine-teuer! Da latze ich ja locker mal 300.-EUR!!! Dazu kommen noch 140 für den Zylinder! Soviel hat meine Olle komplett gekostet!!! Mist.

...danke Euch für die Tips! Kann jemand noch etwas über den zirri 102 berichten? Eine 3.00er Übersetzung ist also definitiv auf 102 oder 121ccm zuu kurz?

ach so, empfiehlt sich bei dem 102er Pinasco schon eine E-Zündung? Bei dem 125er wäre die notwendig, oder (...ja so schreib´ich gern!!!)?

uih uih uih Gerhard, jetz haste irgend einem Rollershop aus München nen großen Gefallen getan! Die Wahl ist entschieden; Pinasco kommt rein. Nur welcher? -Kann ich den 125er mit Rennwelle und 19er Vergaser fahren? -ist da ein großer Unterschied zum 102er? -ist der 125er auch aus Alu? -meinste, der 125er wäre mit einer 2.86 bzw. der 102er mit 3.00 zu kurz? Gruß Sebi

...oder soll ich doch nen Pinasco 125 reinmachen?Dann wäre dann wäre ne 2,86er Primäer angesagt,ne? 125ccm mit 3.00 ist doch viel zu kurz, oder?

...und ordentlich eingefahren ist der Pinasco doch nicht verkehrt, oder? Dann habe ich doch durch das Alu einen tourenfähigeren Zylinder, der mehr Leistung bringt als der D.R.. Und das ist ein Vorteil ggü. dem D.R. Aber schreibt nur, der D.R. hat anscheinend gewisse Vorteile... D.R.= tourenfähiger Traktor Pinasco=tourenfähig und aus Alu + mehr Leistung? Zirri= große Unbekannte

...und silberne Zierleisten! Neee, mach mal nen vernünftigen Preis.

@Mariot: ich danke Dir, werde mir dann morgen den Pinasco bestellen. Trotzdem, der Zirri wurde hochgelobt, aber anscheinend kennt den niemand. Ist doch sonst sooooo ein beliebtes Thema... Naja, was soll´s! Wenn jemand noch was berichten kann, nur zu...

Bitte, erzählt mir was über den Zirri oder Pinasco! Es eilt! Welcher ist tourenfähiger und drehmomentstärker?

...mit dem 105er Polini und dem 19er Vergaser solltest du Dir eher die Frage stellen, ob 3.00 oder 2.86! Meiner Meinung nach gehört bei Dir ne 3.00 rein. Die kannste voll ausdrehen, die ermöglicht (im Vergleich zu 2.86) auch eine ordentliche Beschleunigung.

kann mir jemand noch was über den Zirri sagen und wo gibt´s dat Ding noch? Der Pinasco ist im Moment am interessantesten, weil aus Alu. Hat den jemand und kann davon berichten?

...vom dem sagenumwobene Zirri habe ich gelesen. Aber der wird nicht mehr hergestellt! Was ist mit dem 102er D.R.? @Barnosch: meinst Du den Polini 105 Doppelansauger oder den 115er aus Grauguß? @Mariot: fährst du den Pinasco? Meint ihr, ne 2.86 Primäer kann man im 4. mit einem Zylinder 102-115ccm nicht voll ausdrehen?

Moin Leute; meine 75ccm reichen mit nicht mehr. Ich viel die Tuperwaren-Fraktion im Rückspiegel sehen! Bis jetzt sehen die mich nur von vorne, daß soll sich ändern. Ich weiss nur nicht, welcher der Zylinder von 100ccm bis 115ccm meine Ansprüchen am Besten genüge täte. Meine v50 soll auf jeden Fall vorrangig tourenfähig bleiben, ein gutes Drehmoment haben und so knappe 90km/h bringen. Das ganze soll mit: 3.00er Primäer Rennkurbelwelle 19/19er Vergaser org. Banane und einem größeren Zylinder klappen! Kenne nur: DR 102, Pinasco 100, Polini 105-115 und den Malossi 112. Wie gesagt, der "Neue" soll zuverlässig und tourenfähig sein. Könnt ihr mir Rat geben? Gruß ...Sebi

ach so, blöde Frage: beim Zusammenbauen deines Motors hat alles gepaßt, keine Kleinteile über?

...nimm bloß die orginal Banane!!!

also ganz ehrlich: das wegfräsen wird bestimmt nicht dein Problem lösen, ectl. läuft deine Kiste ein bisserl schneller, aber die Ursache (in Verbindung mit dem Vibrieren) muss eine andere sein. Ob´s die Düsen sind weiß ich nicht, bin selbst kein Freak. Aber probiere halt mal ne größere. Das mit dem Auspuff kann selbstverständlich auch ein Grund sein. Schau aber auch noch mal nach den Kurbelwellen-Lager!!!

hi eddy; meinereins ist aus Giessen, wg. den 70km/h: was für Düsen sind drin?

na dann Gudde! Bin auch ein Hesse (...und dachte lange, der einzige hier zu sein!): wg. den good vibrations: haste die Primäer auf gehabt?

...Sebac für ne v50?

tach auch! 75cc Malossi o. Kolben, wie ist der Zustand / Preis? 4-Gang Gaytriebe V50, ist´s orginal / Preis? was für Reifen (3,50) haste denn? Sind auch zufällig 100/90/10er dabei? Viele Grüsse

...mach ne 3.00 rein, wenn du keine 100kg drauf hast, zieht der dich! Der Durchzug ist dann nicht mehr so toll, aber für lange Touren ist das doch egal, oder?

...natürlich! ...Motor läuft, alles bestens, wie vorher! Ehrlich:Ich hab´gar nix gemacht, doch, Teile hab ich noch bestellt! Die Aktion ist verschoben, ich rechne so mit 7-8 Tritten die meine Liebe abbekommt, werd mir die Faust an der Wand blutig hauen und völlig entnervt aufgeben. Deshalb wäre zeitlicher Druck verheerend! Also ich werde das wahrscheinlich erst nächste Woche anfangen. Dann hab ich auch (hoffentlich) meinen Gaser aus Ö vöm VSH!

...also meine bringt´s mit 16.10er Vergaser, 75er Malossi und O-Pott auch bei gutem Wind auf 70 Sachen. Ist dann aber ungemütlich! Wenn du schneller als 70 sein willst, mußt du die Primäer ändern, bei deinem Zylinder wäre ne 3.00er gut. Gruss ...Sebi

...geile Tips black-hawk-down, aber den letzten hab´ich zu spät gelesen! :p Schwungradabzieher -yep Kupplungsabzieher -auch Dichtungsmasse -nö,notwendig? Dichtungsset -ja eventuel: neue Halbmonde -nein Schaltseile -ne,scheiße... Simmerringe -türlich So,daß wars denn! Schaltseile brauch ich noch, wenn ich das Teil schon auseinander leg´,wechsel ich die auch gleich. Also verschiebe ich die Sache noch.Jemand aus Ö wollte mir auch noch nen 19er Vergaser zukommen lassen, hoffe der kommt Montag,dann wird der in einem Zug mit eingebaut. Das mit der Primäer muß klappen,hab´ letzten Sommer mit nem Kumpek ne Schwalbe auf knappe 80 gebracht.Der Rekord muß diesen Sommer mit der v50 fallen! Ich danke euch schon mal für die Tips, gute Nacht,...Sebi

Hallo, morgen will ich meine Primäer und Kurbelwelle tauschen, auf meinen 75er Bock soll ne 3.00er und ne Rennwelle drauf. So weit, so gut, habe halt nur den morgigen Sonntag dafür Zeit, am Montag muß dat Ding wieder laufen! Meine Frage: wie lange braucht ihr fürs Zerlegen und anschließende Zusammenbauen? Ich werde mit Explosions-Zeichnungen arbeiten,kennt ihr ne bessere Hilfe/Quelle? Habt ihr Tips zur Fehlervermeidung? Was ist beim zusammnenbauen besonders zu beachten? Fragen,fragen,fragen... Über ein paar Tips würd´ich mich freuen! Gruß ...Sebi