Alle Inhalte von Manuel
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Kurbelwellen-Nut defekt
Tiefe und viele Schrammen z.B. nix gut. Gleiches gilt für das Gegenstück des Konus im Polrad.
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Krumme Gabel: Woran liegt's?
Achso, und unten an der Schmieröffnung fürs Fett gehört noch ne Schraube rein
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The Soul Side of Paul Weller
Ihr Geier habt auch schon von Copy-Shops gehört oder? Achja - bis morgen!
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Krumme Gabel: Woran liegt's?
Der is verpresst, jo. Gibt gebraucht für sehr günstig, so ne ganze Schwinge. Ich bin aber erstmal noch der Meinung, dass es nur an den Lagern liegt, wenn die richtig fratze sind (inkl. Käfig) dann kann das schonmal so aussehen. Mach mal das komplette Schwingenteil raus und schau Dir die Lager an. Die sind schnell getauscht, wenn Du über nen ordentlichen Durchschlag und Hammer verfügst.
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Neue Spanische Tuningauspuffanlagen, Spitzenqualität!
Und beim Bordsteinraufschieben wenn man in Gedanken is... -Curlyfan
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Ja, sieh ihn meinetwegen genau vor Deinen Augen, in dem Zusammenhang ist er an dem Abend aber sicher nicht gefallen. Nur nett unterhalten. Achso, und lass den Hafensänger-Smiley direkt stecken, ich hab sonst noch mehr Knutschi-Wutschi-Ketten-Graffitis für Deine Pinnwand!
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HALLO
Vor allem, wie gierig kann man sein und bei dem Zustand mit 1422 noch nicht zufrieden sein?! Was hat der für Vorstellungen von einer überlackierten, nicht vollständigen Karre mit Rostloch, ohne angschlossene Züge und Elektrik mit einem Motor dessen Zustand keiner kennt?
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Primär 2.56 gerade
Gegen bares oder 2.34. Kann auch defekte Abdeckscheiben oder so haben, Korbflanken müssen aber gut sein.
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HALLO
Okay. Wird er es diesmal schaffen? http://cgi.ebay.de/Vespa-125-VNA-Bj-58-VNA...emZ160206025692 Wenn ich lese wie der noch alles beschönigt und verheimlicht, wird mir ganz anders. Keine Sau weiß ob der Motor läuft, Drehschieber, Zündanlage etc. tacko sind. Edit: Die Dings mit der Mausenase is ja auch aufm Foto, seh ich grad.
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- SIP
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HALLO
Naja, zuviel der Komplimente... Richtig Outlaw wäre doch gewesen, sich das Püppchen samt Ihrer Handtücher unter den Arm zu klemmen, Vergaser in den Mund, ohne zu zahlen abhauen und im mattschwarzen Camaro ohne Kennzeichen mit qualmenden Reifen vom Zollhof in den Sonnenuntergang abzuhauen... Die muss man nur ordentlich anfüttern. Meine Cosa sind mittlerweile schon zwei der hier regelmäßig Anwesenden geritten und ein Dritter als Sozius auf der Quarter- mile dabeigewesen. Alles eine Frage der Einstellung!
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HALLO
... dann steh halt demnächst früher auf! Zu den Techniken/Zielgruppen: Jeder nach seinen Möglichkeiten! Ich hab halt auch heute immer noch keine Couch und keinen Balkon um beim Blick über die Stadt Amuse-Geule zu servieren @ Cox: Schiess mal, es lohnt sich ja. Oder Dein schwäbischer Handelspartner hat mehr Mut. GSF-Sammelbestellungen sind mir zu Mainstream, ich warte bis unsere österreichischen Freunde den Lammifalc beauftragt haben, dann überleg´ ichs mir @ Schwandy: Hättest Du mal vor drei-vier Jahren schon mim Lesen hier angefangen, müsste Dir das nicht erst seit gestern verdächtig vorkommen
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HALLO
Nicht soviel Zoll auf Moppedteile, nur die Einfuhrumsatzsteuer ist m.W. nach immer gleich hoch und nicht eher hoch. Von den 105,xx EUR die das jetzt effektiv gekostet hat habe ich 18,90 EUR da gelassen, weiß nich mehr genau auf welche Positionen aufgeschlüsselt, der Beleg is schon in den Tiefen des tiefen Boras verschwunden Die junge Dame am Schalter neben mir hat nicht schlecht geguckt als Sie für ihre amerikanischen Badetücher dem Fiskus nochmal 64 EUR dalassen musste Da kommt wohl ein höherer Zollsatz drauf als auf Kfz-Teile, Gott weiß warum.
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HALLO
Sind bei Dir derzeit eigentlich Zahnausfall-Smiley-Wokken? Hab eben den nächsten PWM38 beim Zoll abgeholt. Hat nen funktionierenden Schwimmer, ne Grundbedüsung inkl. Nadel und mich jetzt ganz offiziell mit EUSt. etc. 106,- Euros gekostet!
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welcher Zylinderkopf für Originalzylinder?
38,4 bis 39mm wäre Originalbohrung bzw. bis 3. Übermaß, dann gehts mim Originalkopf. Schon hinters Lüfterrad geschaut ob am Zylinderfuss auch DR steht? Für gewöhnlich tauscht man immer Zylinder und Kolben, und kombiniert das dann (beim 50er DR-Zylinderkit) mit dem originalen Piaggio-Kopf. Grüße