heizer

mein tipp: dadurch das die kulu schleift, trennt sie nicht, zu viel vorgespannt, dadurch rutscht sie. sip repkit schafft hier keine abhilfe, die deckscheibe die da dabei ist ist dicker als das originale blech, dadurch schleift die kulu noch mehr. würde die primär zerlegen, ordentlich montieren, das abdeckblech das originale besorgen, unverdängelt nebenwelle etwas unterlegen so das der kulukorb weiter vom primär wegkommt. alternativ den primärkorb ausdrehen oder am kulukorb schleifen. oder aber das ding ins eck legen und die polini kupplung montieren. weellee teil wird hier nicht viel bringen, da das problem der innere korb ist. der schleift ja.

miss aber nach ob er wirklich nicht mehr als 30.3mm hat.

es ist ja noch nichts kaputt. vielleicht macht er es ja nochmal 10 jahre...wurde auch schon am auto vergewaltigt, also mit einem laaaaaangen rohr auf die rätsche um die grosse radschraube vom syncro zu öffnen. ist ja auch die frage was du damit machen willst. schlosserarbeit mit angestellten? oder am roller schrauben. sind ja zwei komplett andere belastungen. und klar, wenn man das werkzeug vom papi hat, ist doch super. ich glaube halt nur nicht das man so gutes werkzeug heutzutage als normalsterblicher bezahlen kann. bzw. seh ich es nicht ein da phantasiepreise für zu bezahlen wenn es das normale, nicht billigzeugs, auch tut.

mein werkzeugkoffer von westfalia hab ich jetzt seit 3 jahren. immer auf den rennen dabei, stand schon total unter wasser. kaputt ist da noch nichts. man darf halt nicht das billigste kaufen. und wenn man hier so liest was hazet oder facom abliefern... für den preis kauf ich mir 3 so koffer.

http://www.germanscooterforum.de/topic/242154-cnc-xl2-gegendruckplatte-mit-9-federn/?hl=%20weellee

du musst im anderen shop schauen: http://www.scooter-center.com/product/3330048N/4+Scheiben+Newfren?meta=3330048N*scd_ALL_de*s808211092208*polini%20kupplung%20v50*2*2*1*16

die polini kupplung sollte das eigentlich können.

probiers doch mal mit 3-scheiben, dicken zwischenscheiben und den harten federn. ja beim deckel würde ein biild helfen.

ich finde an so einem koffer schön das man alles schön sortiert hat. geht dann mal was kaputt, kauf ich was neues. zusammenkaufen hab ich auch schon gemacht, lohnt sich aber m.M.n. nicht so richtig. alleine der ringratschenschlüsselsatz hat mich schon 100 euro gekostet. bei dem koffer für 200 sind die z.b. schon dabei.

welche zwischenscheiben sind verbaut? xl2 kulu ist nicht ganz einfach. sind die scheiben zu dünn, hast zuwenig vorspannung für die federn, sind die zwischenscheiben zu dick, trennt sie nicht richtig. welcher deckel ist verbaut? manche deckel machen zuwenig weg, so dass du sie zu sehr vorspannen musst damit sie trennt, dann rutscht sie aber in reso. schau dir auch mal die beläge an, nciht das die schon verkohlt sind, die federn von sip sind die gleichen wie die xl von worb. sind sehr hart. damit darf sie eigentlich nicht mehr rutschen. eigentlich.

ADBM? ÖDBM?

wem sagst du das. ich hab auch schon bestimmt 5 stück davon irgendwo. scheissmessitum

den hab ich mir auch angeschaut. mir gefällt halt am bgs die inbus und torx schlüssel, und vorallem die ringratscheschlüssel. die hab ich so noch in keinem anderen koffer gesehen. bezahlbar.

orange ist geil

ah jetzt.

was für ein band?

ja. lagerdiskussionen sind wie reifendiskussionen. endlos. aber interessant.

NJ205-E-TVP2-C3 wäre mein favorit. anstatt messingkäfig eben kunststoff / polyamid

grade für drehzahlmotoren würde ich persönlich keine messingkäfige nehmen, die sind deutlich schwerer als hartgewebe oder pollyamid. aber klar. muss jeder selber wissen.

mir gings um den messingkäfig. wo siehst du den vorteil gegenüber einem aus pollyamid oder hartgewebe?

was kann das? ausser teuer sein?

da fallen die 45 noch.

so verfräst kann der zylinder ja gar nicht sein

wie siehts denn jetzt mal mit kurven aus von diesen wunderanlagen? so eine auf einem falc oder quattrini wäre doch mal was.

ja soltle sie schaffen.