S.E.

genau das war auch mein Grund und siehe da sie spring sort beim ersten tritt an.

limaseitig bei 19-er welle 19x32x7 und 20-er welle 20x32x7

also ich habe das ganze so gelöst. vergaser ausgebaut und zerlegt, einen kleinen metallbohrer genommen und in die öffnung da wo die schwimmernadel sitzt die messingbuchse nach geschliffen in dem ich den bohrer linksherumgedreht habe. aber auf passen nicht rechtsherum drehen sonst nimmt die messingbuchse zu stark ab und es wird nichts. die nadel ist wieder 100% dicht kein geruch mehr. gruß

ob 50-er oder 75-er tuning ist in jedem fall illegal, dann greife lieber zum 75-er, da mußts nicht soviel umbauen und viel origanal lassen. ausserdem ist da preislich kaum noch unterschied. gruß

Hallo! Habe eine PK 50S 1983 erworben, stand 4Jahre. Habe Gaser gereinigt und neues Benzin eingefüllt und sie sprang sofort an. Danach wollte ich die Lichtanlage kontrollieren und mich gewundert, das alle Birnen Scheinwerfer, Blinker, Rücklicht und Bremslichtlicht defekt waren. Habe noch welche da gehabt und sie erstetzt, danach lief alles einwandfrei. Am anderen Tag nochmal getestet und siehe da meine Scheinwerferbirne ging schon beim antreten hobs und rücklicht und Bremslicht gleich danach. Als wieder gewechselt und gestrartet und siehe da alles in Butter schön ordentlich Gas gegeben alles hielt nur ab und zu leichtes flackern zu erkennen am Scheinwerfer. Dann ging mir die Vespa im Standgas plötzlich aus und beim ausgehen sind wieder alle Brirnen hobs gegangen. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Habe allerdings noch nicht das Polrad ab gehabt und bei Grundplatte mal nachzuschauen ob da alles i.O. ist. Kann das der Regler sein ich hatte bis jetzt nur mit 6V zu tun. Es ist eine PK 50S ohne Batterie! Vielleicht hatte dies schon mal einer von euch. Gruß

Hallo! Komando zurück!!! Habe nochmal den Kopf abgeschraubt. Die Öffnung des L-Rings geht zwischen Nebenströmer und Hauptströmer (gegenüber des Auslasses)am schmalen Steg durch. Ist trotzdem komisch da beim original Polini die Öffnungen rechts und links vom Auslass vorbei gehen. Also folge ich das dies kein original Polini ist sondern ein Nachbau ist der im Shop verkauft wird. Gruß Stefan

Ja,Ja, Das habe ich mir fast gedacht. Da werde ich gleich morgen früh mal anrufen. Danke.

Hallo! Habe mir im Sip-Shop einen neuen Kolben für meinen 50-er Polini Satz gekauft. Bei meinem alten hatte sich ein Kolbenclip gelöst und den Kolben unbrauchbar gemacht, aber die Lauffläche war noch Tip Top, (Glück gehabt) Jetzt beim Einbau habe ich festgestellt, das die Öffnung des L-Rings direkt in einen kleinen Nebenströmer läuft und die andere Öffnung in den Zwischenraum den Nebenströmer und Hauptströmer läuft. Den Kolben kann man gar nicht falsch einbauen, da er beim Einlass ein Kolben Fenster hat. Habe es trotzdem mal getestet, da würden beide ja direkt in den Auslass laufen. Bei meinem alten Kolben waren die Öffnungen, jeweils zwischen Ausslass und den 2 Seitlichen Überströmern so wie auch beim Original ist oder beim DR 50-er. Ist der Kolben falsch oder macht das gar nichts, denn die Vespa läuft ohne mucken und zucken. Hat jemand schon son Fall gehabt? Gruß Stefan

das mit den kabeln anschliessen usw. ist kein problem. ich habe hier schrumpfschläuche etc. es muß auch die nicht im ebay sein, ist nur ein beispiel. mir geht in erster linie nur ob mein lüra mit 12v funktioniert und das man wahrscheinlich einen regler auch nachrüsten muß. die schaltpläne gibst ja im vespa-archiv, aber da ist meine nicht drin, komme so auch klar. ich habe aber keinen spannungsregler, keinen bremslichtschalter, keine blinker und keine hupe. sparmodell halt, aber 6v elektronik zündung.

ja, sie sieht ziemlich marode aus, aber mir gehts halt darum ob es geht, ohne grössere umbauten, d.h mit dem vorhandenen lüra kleiner konus habe auf den link "umrüsten" geschaut, ist aber für die v 50 und ich habe ja keine blinker etc.

hallo ich habe eine pk 50 bj83 mit 6v eletr. zündung kleiner konus und möchte sie jetzt auf 12v umrüsten z. b. mit dieser http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...me=STRK:MEWA:IT müsste doch gehen, oder? mein lüra ,müsste doch für 12v ausreichen. ich habe keine blinker,kein bremslicht und keine hupe, nur licht und tachobeleuchtung. muß ich mich noch um regler etc. kümmern? ich habe aber keine lust auf großen konus umzubauen , das übersteigt den zeitwert. gruß

Hallo! Ich habe mich gewundert, das meine Kupplung plötzlich schleift. Besonders vom 3ten in den 4ten. Jetzt habe ich mit schrecken festgestellt, das da eine nach Benzin riechende Brühe aus der Ölablassschraube kam. Muß allesdings sagen das mir schon zweimal die Vespa abgesoffen ist und das Kurbelwellengehäuse vollgelaufen ist. Die Schwimmernadel habe ich jetzt im Griff. Hat es damit was zu tun und ist in der Wedi Kupplungsseite oder die Gehäusedichtung defekt. Ansonsten läuft die Vespa ohne Mucken und Zucken. Danke!!

wo bekommt man so ne passende zündplatte her 6 oder 12v, mit der ich mein altes polrad weiter verwenden kann oder wie heisst sie. ich möchte nicht auf großen konus umstellen, da ich die kurbelwelle ja auch umbauen muß stefan

danke rasputin und 666smalframe ich habe eine bei ebay entdeckt Link http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...me=STRK:MEWA:IT passt diese ohne wechsel des polrads.

hallo paola ja habe alles gereinigt und mit kontaktspray versehen. die birne vorne 6v15w und hinten 6v4w. mehr watt geht leider nicht aufgrund der lichtspule 20w. ich habe auch keine blinker, bremslicht und hupe.

Hallo !! Ich habe eine PK 50 Bj 83 mit 6V kontaktloser Zündung und einer Lichtleistung von 20W. Der Scheinwerfer leuchtet wie ein Teelicht. Kann ich eine Zündplatte von der ET3 125-er einbauen, die ja auch die gleiche 6V Zündung hat nur mit mehr Lichtleistung 50W ohne das Polrad (kleiner Konus) zu verändern. Oder kann ich auch eine 12V Zündplatte einbauen ohne das Polrad zu wechslen. Mit 12V müsste ich dann auch eine 12V Zündspule montieren? Allen Beiträgen herzlichen Dank!! (