efendi
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Habe gestern mal ein wenig geplant, so grob steht die Strecke: http://g.co/maps/zg7tx Sind dann knapp 90 km hin und zurück. Werde es vorher aber noch mal abfahren. Die Rothenburger Str. 54 ist aber eigentlich in Oberasbach. Wäre dann der Parkplatz gegenüber von der Jet-Tankstelle. Sollte trotzdem jeder finden. http://g.co/maps/4k3ma
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Wenn Ihr am Flugplatz seid, dann gebt mal bescheid, da will ich auch mit hin!
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Die 54 ist aber wirklich in Oberasbach. Ist dann der Parkplatz gegenüber von der Jet-Tankstelle. So ist es aber auch gut, dann nehmen wir den! Route kommt dann noch von mir, bin gerade darüber. Edit: Hier mal grob die Strecke: http://g.co/maps/zg7tx Sind dann knapp 90 km. Werde es vorher aber noch mal abfahren.
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Nochwas zur Zeit: Treffen ab 10.30 Uhr und dann Abfahrt um 11:00 Uhr, hätte ich gedacht. Wenn es dabei bleibt, gibt es dann auch so einen Flyer?
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Ich ruf vorher an, ob sie auch da sind. Bei schönem Wetter lassen die sich das Geschäft bestimmt nicht entgehen. Bei Facebook und auf der Webseite haben sie schon geschrieben, dass die Biergartensaison eröffnet ist. Heute Abend mach ich mich dann mal an die Tourenplanung.
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Wir (Sigi und ich) haben uns noch mal Gedanken zum Thema "Nürnberger" Anrollern gemacht. Als Termin schlagen wir den 01.05.12 vor, Ziel soll der Biergarten Baumhaus in Rennhofen bei Emskirchen sein, welchen wir schon beim Abrollern 2011 besuchen wollten, war da aber leider schon zu. Als Treffpunkt würde sich der große Parkplatz an der Rothenburger Str. in Zirndorf (Burger King, Norma) usw. anbieten. Tankstellen gibt es davor auf der Strecke. Die Fahrstrecke wird von dort (hin und Zurück) unter 100 km bleiben und soll über Nebenstraßen gehen, ist also auch für 50er und VNBs geeignet. Die Strecke würde ich dann noch genau ausarbeiten, habe da schon was im Kopf. Was haltet Ihr davon?
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Sieht so aus, alls hätten die Jungs in Sinsheim Spaß gehabt. Gibt es noch mehr Bilder? Sigi? Ansonsten natürlich Glückwünsche an den Frank.
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.... da die Binker bei Kräfträdern ab 01.01.1962 Pflicht sind. Außnahmen sind wohl nur möglich, wenn der Aufwand für das Nachrüsten zu einem unverhältnismäßigem Aufwand führt. Leichtkrafträder müssen keine Blinker haben.
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Der Auspuff sieht aber schon ziemlich nach original Rally aus. Meiner hat auch die Schweißnaht am Krümmer. Bei der PX ist dies nicht mehr so.
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Mess doch mal, was das Paket von SIP für einen Unterschied macht. Mir den drei Scheiben war dann bestimmt auch wieder mehr Freiraum zur Primär gegeben. Ich bin noch trocken nach Hause gekommen.
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Waren da nicht vier Belagscheiben drin? Hatte noch so einen Gedanken, dass das wohl eine zu viel ist. Habe gerade nachgeschaut, in der PX Kupplung sind nur drei Belagscheiben. Super, dass sie nun läuft.
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So richtig gut, war das Wetter ja auch noch nicht. Hast Du den Fehler jetzt gefunden? Dieses WE ist in Fürth der Nabel der Motorradwelt und der Bleisteiner bringt bestimmt auch eine Vespa mit: http://www.baf-fuerth.de/
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Hier ist noch alles voller Salz, zudem bin ich auch am schrauben.
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Evtl. ist Betty ein Kettengerät (Berta)?
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Danke für den Link, der Nebel legt sich.
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Ich brauchs wohl nicht, aber irgendwie ist mir nicht ganz klar, wofür die Werkzeuge sind? Wird auch im Verkaufstopic nicht erklärt. Ich stehe auf dem Schlauch.
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Die Geschichte mit den Bremsbelägen hatte ich auch schon. Ein paar Zentel abgenommen und schon dreht sich das Rad.
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Erinnert mich irgendwie an 2009:
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Wir könnten doch auch mit dem Roller fahren.
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Wird bestimmt gut. Bin um 9.00 Uhr startklar.
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Ein Bild habe ich: Leitet das Öl wohl direkt in Richtung der Zahnräder.