Vestax

Kann zu, danke.

Dann danke erstmal für`s Messen und Ratschläge. Werde mich da bald mal drangeben wenn die Gabel vom Kürzen zurück ist und poste das Ergebnis mit Bild dann hier...für den Fall, dass noch mehr Leute meine missverstandene Auffassung von Ästhetik teilen! ;)

Ansichtssache. Ich kann mit ein Wenig Asymmetrie besser leben als mit einem "Hightech-Federbein"...zumindest bei diesem Projekt. Ist ja nicht so als ob alle meine Roller so ausschauen, die meisten fallen halt auch sofort durch Bitubo, Franz und Co auf aber das möchte ich eben bei DIESEM nicht. Aus dem Grund ist sogar die Vespatronic ihrem Orange beraubt und in ein astreines ori-silber lackiert worden...sicher auch ein Frevel, oder? Fänd`s aber cool wenn das als "Rechtfertigung" nun reicht und Du Dir lieber mal ein paar Gedanken machst, wie Du mir bei der Umsetzung helfen kannst.

Richtig!

Welchen Teil von Originaloptik hast Du denn nicht verstanden Herr B?

Danke für den Tip! ...fand den mit den DEKA-transparent-Farben übrigens auch nicht schlecht, auch wenn es ein anderes Topic war!

Den Koti muss ich doch eh an die PK-Gabel anpassen und wenn der dann nicht 100%ig mittig sitzt, kann ich da auch noch mit leben!

Vermuten ist zwar super aber leider nicht ganz konkret genug!

Ok, da ja anscheinend niemand mit sowas Erfahrung hat, kann mir wenigstens mal jemand die Abmessungen der Verkleidung (Ober- + Unterteil) geben!? RS24 liegt hier, den Rest schaffe ich dann also alleine!

Hab einen in der Garage liegen...mache heute nach der Arbeit mal Fotos! Gruß

Könnte stimmen...sonst würde mir auch nicht einfallen, woran es hapert!

Was genau soll denn da nicht passen?

Hallo, würde gerne im Zuge einer Restauration einer V50 wieder ihre ursprüngliche Optik geben, allerdings schon mit angepasster, modernerer Technik. Da aufgrund der Motorleistung Verzögerung und Fahrwerk nicht original bleiben können, kommt neben der PK-Gabel ein gekürzter RS24 zum Einsatz. Ich würde ihm gerne die originale PK-Stoßdämpferverkleidung verpassen, hab nur leider momentan keine Möglichkeit nachzumessen ob das passen würde. Hat jemand den Durchmesser der "Hülse" zur Hand oder vielleicht so einen Umbau selbst schonmal gemacht?

Hast Du einen SF-Klappkicker oder warum fragst Du? Falls ja, Rest per PM!

Trotz schwindender Hoffnung: UP!

Erster für 3-Loch-Motor.

Der Gaszug macht ja nichts anderes als mechanisch auf den Vergaser einzuwirken...also den Gaszug mal nachstellen, dann hast Du zumindest mit dem Standgasproblem Ruhe. Bei Deinem anderen Problem bin ich mir nicht ganz sicher...Du sagst, da waren noch nichtmal kleinste Riefen, aber nachdem der Zylinder runter war, bewegte sich alles wieder frei? Wurde die Bedüsung denn dem 50er DR angepasst? Cheers Vestax

Soll das ein Joke sein? Das was Du meinst, heißt Choke. Der schwarze Knopf überm Benzinhahn ist der Chokehebel. Wenn er rausgezogen wird und unter der Sitzbank im Vergaserraum alles ordnungsgemäß angeschlossen ist, fettest Du damit Dein Gemisch an was zu besserem Kaltstartverhalten führt. War es das, was Du wissen wolltest?

Dass es nicht an einer Fertigungstolleranz liegt, sondern an dem Fuß, war mir soweit auch klar, danke!

Suche eine Dichtung für ein originales Schwanenhalsrücklicht. Um direkt Links zu PIS etc auszuschließen...die Repros passen leider nicht von der Form her...die originalen sind breiter und kürzer. Hat jemand zufällig sowas und wäre bereit es zu veräußern? Angebote bitte per PM!

Danke Euch Beiden! Stimmt Jens, jetzt wo Du es sagst, Du hast ja auch das kurze an dem Senffass dran...allerdings war ich bei Deiner Kleinen ja immer mehr von dem Tank als dem Rücklicht fasziniert! Dann heißt es wohl basteln und freuen, dass es anscheinend ein echt seltenes Lämpchen ist! Cheers Daniel

Hab bei einer Garagenräumung ein originales Schwanenhalsrücklicht ergattert. Soweit ist es echt in einem tollem Zustand und bis auf die Fußdichtung auch komplett. Also kurz bei LTH eine bestellt und dann gemerkt, dass die Dichtung für den Fuß viel zu lang und zu schmal ist. Hab mit der Suche leider auch nichts rausfinden können aber gab es da unterschiedliche Modelle von Hella bei den SH oder hab ich was ganz anderes erwischt? Kann mir dann außerdem noch jemand bitte einen Tip geben, wo ich eine passende Dichtung kaufen kann!? Danke schonmal...

2. für Klappkicker!!!

@Rudwig...Woher kommst Du denn? Vielleicht bietet hier ja jemand praktische Hilfestellung an, falls sich da noch mehr Probleme beim Zusammenbau auftun als die Kolbenrichtung. Gruß und willkommen im Forum Vestax

Welche würdest Du denn vorschlagen?