olipv

Ja, getriebe defekt! mir hats den motorblock zerrissen! ( beim schalten von den 3. in den 4. hats gekracht und dann war da nix mehr mit schalten. so n neuer motor muss her. so a kas! LG

da kommt ja nochj was hinzu, hab nen 110er hintn drauf, nix geschliffen, schön distanziert, und der hat auch plötzlich geschliffen wie sau, der motor ist son grrr! am kulu deckel??? der ist aber fest ...

hmm, danke, aber ich hab´den originalen gelassen, ... hmm? bin ishc :uargh:

( maaaH! bin heut mit meiner reibe heimgetuckert, plötzlich kuplung löst nicht mehr... (4 scheiben verstärkt mit worbl korb) ich schau nach, hebel klemmt(unten am motor) nach vorn, kulu deckel runter, hmmm, mir hats dem trennpiltz weggearbeitet, der war wie verschmiert und voll platt? WAS IST DA LOS??? THX olli

Begrüße! Hab da ein Problem das mich voll nervt. Kurze zusammenfassung. PX 200 Motor, Orig. KW, 211 Male, 24 Si, Sip Pref. orig. Schwung/ alos nichts aufregendes. Nach einiger Zeit bemerkte ich das Mein Lüfterrad-Schwung voll unwucht läuft, d.h. KW Stumpf verbogen. So nun neue KW gekauft( LH) wieder 211 rauf(221 nu) 30er Koso, Worb Kulu korb mit 4 Sch.,Sip Pref, Elestart Lüra. MMW Kopf ... Beim einbau hab ich nat. alle Lager erneuert. Ich hab sie ordentlich und gewissenhaft mont. Alles hat super gefunzt. kein Lagerspil und so. Habs echt Ordentlich gemacht. So nun nach ca 50-60 km eiert das Lüra wieder voll! sogar so stark das es am Motorgehäuse geklemmt hat! Keil sitzt gut, angezogen hab ich s auch ordentlich. also montage i.O. Neue KW, Neues Lüra, neue Lager... und der KW Stumpf verbiegt sich!!! Was is da los???? Bitte um Hilfe, möchte nächste Wo. mit der Vespa auf Urlaub fahren ( THX Olli

http://vcklagenfurt.heim.at

puff hab ich vergessen, SIP Preformance.... polossi wegen der haltbarkeit und so.... also ok oder nicht? thx

havedere! Möcht mir einen starken alltagsmotor baun mit dampf fur bergfahrten und so... mein vorschlag: polossi langhubwelle 24 si verst. kupl. mit ring mmw kopf es muss kein renngerät werden, nur alltagstauglich und wie gesagt, mit dampf! welchen vorschlag habt ihr ? Danke!!!

http://www.germanscooterforum.de/uploads/photo-9296.jpg Aloaparty vom VC Oberwart http://vcklagenfurt.heim.at/datei/gal/Bild13.JPG Wiesn! http://vcklagenfurt.heim.at/datei/gal/m18.jpg Vespatreffen in Frutten... http://vcklagenfurt.heim.at/datei/gal/ff10.jpg

GUTE BESSERUNG!!!!!

177Dr , 24Si, orig.150Gl Getriebe(motor), SIP-Preformance mit flachen Krümmer, Polini Kopf, 3. Überströmer am Motor gemacht. 3.50-10 hira. geht echte 110km/h . bin sehr zufrieden, jeder gang zieht gut.

Grüße! Wir die PORNSTYLER aus Kärnten/Ö fahren auch! ca. 1600km in eine Richtung, mehr unter http://vcklagenfurt.heim.at unter Termine! LG

wir fahren auch aus Kärnten! http://vcklagenfurt.heim.at (unter termine!) :wasntme:

Die Kärntner sind dieses Jahr auch dabei! LG Oliver(PORNSTYLE)

@ vespist160 ! Scheiß Wetter, ich will Frühling!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Schwung ist unwucht! Wurde nachgemessen und ist von der Verarbeitung her nicht all zu gut gemacht! Also ich sags mal so, kann nat. nur bei meinen so gewesen sein, also muss es nicht bei allen so sein. Jedenfalls meiner war total unwucht und daher, Stumpf gebrochen(2x). Lieber mal nachkontrollieren und dann erst drauf, sonst ärgert man sich nur...

Wollte nur mal was dazu sagen. Wurde auf 2 motoren von uns mont. bei BEIDEN nach ca.500 km Kurbelwellenstumpf abgebrochen. Montage wurde ordnungsgem. durchgef.! Also Auchtung!!!

So, bei der Kärntner Landesregierung Abt. 15 nat. Ich kenn da wen und hab die ein wenig ausgetrixt. Folgender Vorgang: Der Vorbesitzer hatte alle Ital. Papiere zu einem Geräuschgutachten vorbereitet, dies aber nie fertig gemacht und bezahlt. So ich Reibe gekauft, zu dem Gutachter gefahren und die Sachen geholt. 50 ? für nichts gezahlt, was aber im Endeffekt gut war, da er ein Datenblatt von der Vespa angelegt hat und ich dieses schön säuberlich neu geschrieben hab, nat. mit allen gewünschten Eintragungen, so wie 24si, Sip Preformance, Reifengrößen, keine Vmax... Dann ab zur Typisierung, alles funktionierte. Geräuschgutachten hatte ich ja keines, also wurde nur das Standgeräusch schnell mal kontr. - passt. Das Ganze dauerte 5 min, 104.65 oder so ? gezahlt, PASST!!!! Also kann ich nun bei jedem Polizisten mit vollem Karacho gas geben, da auch keine Schallwerte im Zulassungsschein vermerkt sind...

Auspuff ist ein SIP. Schlägt nirgends an und ist fest mont. Der ist sogear eingetragen, was in Österreich ein Wunder ist. Ebenso der 24 si und so ziehmlich alle Reifen größen wie zB. 110/80 uns so halt...

Danke, viele Anregungen und Ideen. Zierleisten, Schriftzug, Cromteile und div. Änderungen kommen übern Winter. Motor ist nicht mehr original. genauere Daten spare ich mir denn da gibts ja sooo viele Obertuner und das lass ich dann besser. ich sag nur es ist kein 200er aber nen polini überarbeitet hab ich... egal. Danke für die Antworten, ich sags mal so, jeder wie es ihm seine Gehirnmasse ermöglicht!!! Noch was, gehn tut sie prima, und der Puffte schlägt nirgends an..

GL Bj. 63

zu viel gefräßt(unterdruckaufbau)...?

Heir mal meine Motordaten: Vespa:150GL GL Originalmotor, 177DR icht bearbeitet, am Motor habe ich den 3. Überströmer gefräßt, 24SI mit 125er HD, E-Zündung, Sip-Preformance mit kurzen(flachen) Krümmer. Sonst ist alles Orig. KW Überstzung usw. Ein verfleichstest dieses Woende gegen ei´nen bearbeiteten Polini 177(Zylinder, Motor gefräßt) Mit 30 PHBL, HP4, Rennwelle usw. hat gezeigt, in den 1. 2Gängen hat er keine Chance, erst wenn ich von de 3. in den 4. schalte zieht er leich davon(mehr drehzahl) Dann in den 4. und ich schließe ans Heck wieder auf, Vmax geht der Polini besser, aber nich viel! Ich finde mein DR gehtr ab wie sau! Aja, Vmax lt Auto, ca. 115 vielleicht n wenig mehr...

Danke!

Hat jemand bilder und angabe über einen grfräßten 177Dr? Danke