mrfreeze

Ich fahr mit einer Polinibox. Bei einem meiner 2 Motoren hab ich ein schönes Rehbraunes Kerzenbild. Beim anderen will es einfach nicht. Mir ist es auch egal, da der Motor wie gesagt seit über einem Jahr über Berg und Tal hält.

METhamphitamin

trägt immer einen Patronengurt an der Hose.

Beide Sport Motoren laufen bei mir mit Venturi und Schlauch zum Rahmen. Einmal mit 58/160, Schieber 4.1 und HD 145, BE3/160 und einmal mit 60/160, Schieber 4.2, HD 150 und BE3/160. Beide Motoren waren auch mit originalem Schieber 4.0 fahrbar und haltbar.

Ich hab bei meinem auf 3mm aufgebohrt. Hat null gebracht. Bekomme meine Kerze auch nicht Rehbraun. Ist immer grauschwarz. Fährt aber jetzt schon die 2. Saison so und hält. Ich würd mir da nicht soviel Gedanken machen.

ist der Moonshiner unter den Holzhacker Franzbranntweinern!

feiert den Holzwurm.

versteht unter Lifehack den Axtmörder!

HAUSfrau

LENZpumpe

hat es nur fast erraten!

hats endlich begriffen!

GRIFFstärke

Dann lass deinen Kumpel mal fahren! Dann wars das mit DS!

Ich würde dir ohnehin empfehlen den Quattrini auf Membran zu fahren. DS kastriert den Zylinder einfach und er kann sein Potenzialnicht nutzen!

ist ein Fan von Leisure Suit Larry!

NIPPELzange

BAUvorhaben

Ich fahr auch den 231 RT auf Membran. SZ 186/126 mit TSR Evo. Mit Stinger und Fox Dämpfer ist mir das aber noch zu laut. Deshalb kommt wieder eine Box drunter. Bin schon gespannt Was beim Vergleich vom Fox rauskommt.

Mit den S&S Newline Plus wirst du dich vermutlich bei ND 42 oder 40 einpendeln. Versuchs mal mit HD 140, JJH Clip Mitte und ND 42. Passt dein Schwimmerstand?

SCHALLmauer

DERmaturgie

Wenn der Motor von dir kommt, kannst du etwas dazu sagen? SZ, Verdichtung, etc...

SHOWdown

Interessant wäre noch was am TSR umgearbeitet wurde im Vergleich zum Original. Und welche SZ hat der Motor?