hobie

Suche Zylinderkopf für 210er

OhHa. erinnert mich an meine Anfänge mit Carbon. Ausformen und :uargh: :uargh:

Hatte überlegt den Motor meiner Frau ( 200er 10PS ) ein wenig zu verbessern. 57er Rennwelle hab ich schon liegen. Da orig 12PS Zylinder ra und überteuert sind, dacht ich halt an den Polini. Der Si muß drauf bleiben da sie kein Bock auch Oel mischen hat. Der orig. Auspuff muß drunter bleiben da ihr alles andere zu laut ist. ( sie kennt halt meinen Roller ) Nachdem ich hier alles gelesen hab bin aber auch noch nicht schlauer. soll ich`s machen?? Ach ja sie hat kein gehör für mögliche Motorgeräusche

Warum nur Feder :wasntme:

Habe meinen Dämpfer ( JL ) leicht gedreht, neu gebohrt ( 3,5mm ) und 5mm Schrauben durchgejagt. Bis jetzt super. :plemplem: Ich weis, keine Profilösung aber mal abwarten :wasntme:

Ich würde den besten Roller nehmen und die Rahmennummer vom 81er reinschweißen. ( Aber das is ja nich erlaubt ) :wasntme:

Grrrrrr :veryangry:

Suche ne Langhubwelle PX 200 ( Drehschieber )

Die TSS I wird nicht mehr gebaut und war von der Form her eher für Rally u.ä. passt aber auch auf PX. Die TSS II die er hier verkaufen möchte ist auf den PX Rahmen angepast, es gibt aber auch eine TSS II die für Rally u.ä. ist.

Suche einen Tannebaum, wenns geht komplet mit orig. Primär Hab mir einen Zahn aus dem 4. Gang gerissen :uargh: (

Schau mal unter Briefkopie in meiner Signatur. Ich hab sie eingetragen:

Suche 200ccm 12PS Zylinder mit Kolben. Für PX. Eine Cosa Zylinder wäre auch interessant, aber dann auch mit Kopf.

Oh Danke,werd ich gleich mal Prüfen

Hallo Weiß jemand wie ich herrausfinden kann ob ich einen 10 oder 12 PS Zylinder (200ccm) habe.

Du brauchst für deine PX200 eine 23Zähne Cosa bzw. PX FL3 Kupplung. Die 125er deines Freundes hat weniger. Ansonsten passt die Kupplung aber einfach so auf die Welle.

So nun hab ich das HP4 mal ausporbiert. Motor hängt natürlich am Gas wie ne Kettensäge. Nachteile konnte ich eigentlich noch keine feststellen. Standgas konnte ich so lassen. Keine Problem beim Ganganschluß. Und auch kein ruckel wenn man bei 120 einfach das Gas zu macht und sich mit der Motorbremse auch 60 rollen läst ( klar macht man normal nicht ) Was den Verschleiß der Kupplung angeht, da kann ich natürlich noch nichts zu sagen.

Also jetzt bin ich ja wirklich mal gespannt ob und wieviel mein Motor mit dem HP4 ruckelt.

Das ist schon richtig, aber da der CNC keinen Ring hat können sich die aufgebogenen Blechkanten auch nicht verhaken.

Hab schon Ring und Schweißpunkte, ich hoffe ja es hält so.

Beim TÜV Nord Osnabrück Rheinische Str.15 0541/5823148 Da mal mit dem Herrn Engelhardt sprechen, ( bloß keinen andren Fragen, hat kein Sinn ) Der ist eigentlich recht kulant, ich muste noch nicht mal den Roller anmachen oder die Seitenhaube entfernen. Ansonsten, alten Unfallroller und die Rahmennummer umschweißen :wasntme:

Der Unterschied vom orig. Lüfterrad und PK 1800g ist riesig. Werde jatzt aber mein 1800er runter machen und HP4 drauf stecken, Dann wierd`s wohl giftig. 21 Zähne kann ich mir beim 210er nich vorstellen, muß mit 23 den ersten Gang schon kurz zu machen wenn der Motor in Resonanz kommt .

Tja, unterschiedliche Meinungen. Ich muß wohl selber testen. Hoffe mir zerreißt es nich die Kupplung. Am besten zwei Monate bei Wasser und Brot und das Geld dann in den S&S CNC Cosa Kupplungskorb gesteckt.

Naja ich werds mal testen. Auf jeden fall hab ich damit wohl ne gute Gasannahme. So is mir der Motor zu träge, gut als Wiedereinsteiger, zwischen durch Motorrad, bin ich vielleicht verwöhnt , aber einmal Vespa immer Vespa. Hört sich komisch an, is aber so Es gibt doch nichst schöneres als das Dumme Gesicht eines 320 BMW Proll nachdem mal ihn an der Ampel verblasen hat

Na ich glaube ich werd mir doch ein HP4 zulegen. ( Vielleicht gibt mir ja noch einer Geld für mein 1800g PK Rad ) Als Kurbelwelle hab ich ne LH Lippenwelle vom Worbel und wenn die nicht gewuchtet is, welche dann. Mit dem 1800er läuft der Motor wie ein Sahnetörtchen. Egal ob volle Drehzahl oder Schiebebetrieb, da ruckelt garnichts Ach ja 210er Malosi

Wie wäre es denn das Schaufelrad mit dem Kern zu verkleben. Mit Pattex Super Montage X- Treme Kleber . Damit wären die Schrauben doch entlastet. Was meint ihr?