Marc

Ha. Conrad hat doch welche... hab nur nie nach dem Begriff "Schlüsselschalter" gesucht... Danke für den Tip, genau so was suche ich nop!

yeah! genau so was suche ich, nop... Mist das die nur an Händler liefern... Kannst du noch so eins besorgen?

ich wills in ne VNB mit T5 Motor einbauen... am besten unter die Sitzbank. Ist ja jetzt nur der Unterbrecher vorne

Hi. Ich suche ein Zündschloss, das einfach nur an/aus kann. Beim SCK gabs mal ein Universalzündschloss, nur haben die das nicht mehr. Bei Louis und Conrad auch nix gefunden... Habt ihr da noch nen Tip?

und diese PK, PK S und PK XL passen ohne weiters in eine VNB ??

PKXL2 Gabel hätte ich Interesse, falls vorhanden...

Hast du noch die Bedüsung von dem Mikuni 30TMX ? Wäre sehr hilfreich

Hallo. Hab mir vom SCK folgenden Chokezug für Mikuni besorgt... Problem: der ist zu kurz! Da ist ein Seilzug drin mit Knubbel auf beiden Seiten! Ich will einen längeren Zug reinmachen, nur muss ich dann ein Knubbel wieder drankriegen an ein Ende. Kann man das einfach anlöten??? Danke schon mal...

urgh... mein Vertrag läuft auch nur noch bis 30.06.2004

Hätte Interesse am Dämpfer.... wegen der BSAU Nummer...

Hallo, auf dem Gehäuse sind die Markierungen schon gemacht. Da aber ein neues Lüfterrad drauf ist, fehlt auf dem LüRa die Markierung, wie bekomme ich die hin? Oder muss ich extra wieder neu 'ausmessen'?

ich denke, das Ding zeigt OT direkt an??? einmal links einmal rechts und dann Mitte brauch man doch gar keinen OT Sucher....

Hi. Hat ihn jemand, weiss jemand ob der ausreichend ist? Gibt ja auch Totpunksucher die mehr als doppelt so teuer sind... Hier ist das Ding

meint ihr, das könnte man mal mit so ner Colortune Zündkerze ausprobieren? Hat das schon mal jemand getestet?

naja, habs die ganze Zeit mit den 210-280 probiert. Da war die Kerze sehr nass und schwarz. Mit der 195'er ist sie nicht mehr nass. Bin aber noch nicht viel damit gefahren. Bestelle mal noch die 200'er und probiere weiter. die ND tausche ich auch nochmal aus, hab ja noch 22,5 / 20 und 17,5. Danke aber für die Tips. Gibts keinen, der auch nen T5 Membranmotor fährt mit ähnlichen Komponenten?

jo, Rücklaufleitung mit Drossel, so wie im SCK Katalog beschrieben. Mir kommt das so extrem Mager vor...

Hallo. Rücklaufleitung ist drin und Vergaser läuft nicht über (kein Tröpfchen)... Tank inkl. Benzinhahn ist auch ganz neu.

Hi. Ich fahre mit Benzinpumpe. und der Benzinschlauch ist immer prall gefüllt. Und seit die 195 drin ist, zieht er ja auch richtig bei Vollgas, das kommt mir schon komisch vor. In der PX mit Malossi hab ich ne 260HD und 50'er PJ. Bei dem Motor jetzt ne 195 und 50 PJ.... :plemplem:

ja, mein Sitzbankzapfen ist abgeschert und diesen suche ich jetzt nochmal. 62mm lang, laut SIP ausser Produktion, aber die Sitzbänke gibts doch auch noch... :plemplem:

Hi. Habe folgende Motorkonfig: Konfig: T5 Motor 172 Malossi 6 Klappen Cagiva Membran aufgeschweisst PM Auspuff Vergaser TMX 30 ND: 25 Nadel 2. Raste von oben Schieber org. .... so.. habe das ganze WE rumbedüst, Leerlauf geht, mittlerer Bereich geht, habe HD von 280-210 dringehabt. Hat bei Vollgas immer gedrosselt (also zu fett). Jetzt habe ich aus Spass mal die HD195 reingemacht, die ja beim TMX30 immer drin ist. Nimmt Vollgas schon sehr viel besser an. Frage: Kann das wirklich sein, das so ein Motor so mager ist??? :plemplem:

der SESC Ranzpott scheint ja wirklich genial zu sein

Hab hier noch ne komplette 16mm Gabel... falls du Rückrüsten willst.

Hallo. Kabelbaum ist selbst gebaut. (vespa-t5.org) Das mit dem grünen Kabel werde ich mal testen, danke für die Tips

Sollte natürlich in Bestform sein...

sorry, Motor vergessen... Konfig: T5 Motor 172 Malossi 6 Klappen Cagiva Membran aufgeschweisst PM Auspuff PK Lüfterrad @joerg: lösen (zu) schwache Magneten das oben beschriebene aus? @Porky: Lichter/Birnen hab ich ganz normale vorne 35W und das Bremslicht glaube ich 25W. Der Motor hängt in ner alten VNB und das Licht ist original (jetzt halt mit 12V Birnen)