Özgül

kupplung 23 ,primär 65.hier zu ändern ist glaube ich immer noch billiger als wenn Du breitreifen verbauen willst.aber wenn du den motor zerlegst können Dir auch folgende gedanken kommen:Unwuchtige kurbelelle zur schamlippe flexen,membran drauf,was brauche ich wohl dann für eine übersetzung?Also ich würde 23/64 verbauen und mir keine weiteren gedanken machen und nur noch dichtungen und dichtringe erneuern.hast Du SCK katalog S.123,126,38 u.a..

servus Rainer,ich bin auch 38 und mich hat es letztes jahr erwischt.habe 2 alte 1000er kawas verkauft,um mit dem geld 2px en aufzubauen.das geld hat nicht gereicht,aber ich habe es bis jetzt auch noch nicht bereut.jetzt wird bald meine 600er honda dran sein,den ich brauche unbedingt gespann.

Steht tatsächlich was auf der seite von den Nukes.mit formel,kannst also bei höchstdrehzahl geschwindigkeitsänderung ausrechnen,wenn Du andere primär fahren möchtest.(wenn motor noch ausdreht)die 23/64 müsste er auf jeden fall packen.wenn Du übersetzung "nur" über reifen ändern willst, empfehle ich Dir in den SCK und SIP katalog zu sehen.(PS:hast Du schon mal cosa kupplung probiert?)

da kann ich mir schon vorstellen,dass du eine längere Übersetzung sinnvoll einsetzen kannst(trotz JL rechts).würde auch am reifenumfang ändern,wegen cosa kupplung.120/90 macht viel aus und wenn das zuviel ist über kupplungszahnrad wieder ändern.mein polini könnte auch eine etwas längere übers. vertragen.irgendwo stehen übersetzungsberechnungen (evtl.nukes).werde es Dir sagen wenn gesucht und gefunden.oder vielleicht kommt mir einer zuvor?

was fährst Du für einen zylinder,auspuff usw.?

wir wollen doch alle einen haltbaren polini.leistung muss mit echten 18 ps a. hinterrad genug sein und da ist es wichtig,wie wir die erreichen (verdichtung,zündung usw.,können auch mal 20 ps sein).das drehzshlniveau sollte beibehalten werden,sonst führt kein sinnvoller weg um malossi.ich finde malossi auch super,aber nicht für jeden tag .werde nicht aufgeben,bis ich behaupte:mein polini ist vollgasfest(kann jahre dauern,muss aber nicht.) polini wird nie vollgasfest, oder pinasco ist so weit oder etwas weiter wie polini. mich kotzt es an ,auf dem weg zur arbeit (sommer wie winter mit 2 oder 3 rad ,bergauf und bergab,verdammt kurvig)den malossi trotz kaltem zustand bis ins äusserste zu drehen,denn das hält der auch nicht aus.polini hat schon lang gehalten(immer "vernünftig" vollgrass ).malossi ohne vollgas ist langsamer und stressiger als polini.

@melkfett:welche erfahrung hast du mit malossi kolben?wird der polini damit wirklich haltbarer,welches laufspiel?

servus Sedor!wie aus anderem topic festzustellen war habe ich ähnliche konfiguration.will auch,dass polini haltbar ist und drehmoment verlauf beibehält.ich dachte mir:auslass breiter, nicht höher,(könnte zwar temp. bei hoher verdichtung evtl. senken, aber durch erhöhte drehzahl wird er wieder heisser.) überströmer sind gross genug (bei drehschieber sowieso).Auf jeden fall rennwelle und gehäüse anpassen(einlass nur nach hinten).wer mehr will,muss auf malossi umsteigen,oder einen bearbeiteten pinasco (wird sich noch herausstellen)."habe jetzt wieder 2 finger an kupplung"

@sedor kopf :umgearbeiteter cosa von SIP als passenden für 207er bestellt,dann selbst nachgedreht ,da winkel von quwetschkante nicht passte.habe mir extra spannvorrichtung für drehbank gebaut,welche aber nicht gut ist.2.prototyp schon im kopf(mit massenausgleich u. etwas verstellbar.)wird aber bis in winter dauern.evtl. auch etwas früher,wenn ich vorher schon neue "alte" drehbank bekomme.wenn das funktioniert kann ich zeichnung machen und ins internet stellen.evtl. bei euch Nukes?. verbleiten sprit brauche ich zum vergaser abstimmen (ohne Prüfstand),wurde mir früher so beigebracht (bin 63er)und das funktioniert ganz gut wenn man keinen prüfstand hat.

@Sedor zündung 18° ,vergaser:Schieber 40 (original),AV 264,X2 2.raste von oben ,nd 55,hd130.könnte unten rum zu mager sein.werde entweder anderes mischrohr oder nadel probieren (scheiss unverbleiter sprit).vorher war AS 266 und X8 drin (viel zu fett).glaube AV 264 und X3 wäre zuverlässiger als X2. bleibe jetzt am polini ,werde mir aber komplettmotor mit gut überarbeitetem pinasco aufbauen.wo gibt es noch verbleiten sprit?ich vermute polini wurde bei halbgas von JL "leergesaugt".zu lange überhohlverbot.hat ca.6000 km ohne klemmer drauf, obwohl ich ihn beim einfahren absolut nicht geschont habe und direkt einen klemmer provoziert habe. hat nie geklemmt ,habe nicht mehr damit gerechnet.

schon mal pleuellager kontrolliert ?da kanns auch zum klingeln kommen.

habe polini nachgearbeitet,es ist kein leistungsverlust erkennbar.da ich aber nicht will,daß meiner frau auch einmal das hinterrad blockiert,werde ich irgendwann auf bearbeiteten pinasco umrüsten.meine px mit malossi ,membran ,langhubschamlippe,kopfdichtung,30er,jl,gefällt ihr nicht so gut,wie ihr polini und original habe ich nichts rumliegen.polini momentan mit 30er über drehschieber und jl, zylinder leicht bearbeitet (aulass nicht höher),rennwelle ,gehäuse angepasst und für die dame natürlich cosa kupplung.ich denke,kann nur mit original oder pinasco ähnliche leistungskurve erzielen.meine frau will keine stressig hohen drehzahlen und die leistung genügt ihr.

Servus,mein polini hat geklemmt,ist nicht so wild,lässt sich nacharbeiten.EEigentliche frage ist:hat schon wer anderen kolben,ausser malossi o. pinasco verbaut.hat shon jemand neuen pinasco verbaut, evtl. umgearbeitet?Leistung?

@Kerstin.Viel Arbeit wenig Brot.(Meine Kette war aber länger als Ich sie abgegeben habe!...oder:Was 20 DM kostet die Reparatur,die Uhr hat doch nur 5 gekostet.)

Bei mir auch das gleiche ,mit neuer "normaler" aber blauen, gegen uhrzeigersinn.Alte ist fertig,kann nicht vergleichen.

Wenn ich Zeit habe drehe ich mir eine dieser netten fetten Zigaretten und bin dan froh auf die Couch zu kommen.

2 1/2 jährige kl. Münsterländer Dame .Wenn es schnell gehen muß,läuft sie hinter der Vespa und ist Zufrieden.

Habe 2 30er:1)AS 266,X8,LLD 55,HD 115. 2)AS 266,X2,LLD 60 HD 135.Als PHBH bestellt und so bekommen.AS gefällt nicht.

In der 11ten vom Gym. geflogen,dann ein gutes Jahr gesandelt.Dann Lehre als Uhrmacher und weil es so schön war noch als Augenoptiker.Anschliesend Bund (Artillerie:Bum,Bum,Bum....).Irgend wann waren meine Berufe zu langweilig und ich suchte mir eine Stelle als Feinmechaniker ( CNC Fräsen geil).Musste dann für diese Firma auf Montage(Wechselverkehrszeichen reparieren).Habe mir vor 2 Jahren was ruhigeres gesucht.Bin jetzt Maschineneinsteller d.h.:Warten,bis endlich was Verreckt.(3 Schichten a´6Tagen Arbeit,dann eine Woche FREI).Bin auf der Suche nach Arbeitsplatz als Feinmechaniker oder Maschinenbauer ,in der Nähe.Habe noch Uhrmacherwerkstatt zuhause.Nebenbei helfe ich noch ein paar Kumpeln in Schlosserei(mit Drehbank und NC-Fräse).

Meine ist von ATU und sieht auch so aus wie die im ersten Bild.Hat um die 60 DM gekostet.Wenn der Roller keine Batterie hat,klemm ich die beiden Pole ans Ladegerät.

Kupferpaste!

...würde auch gerne zum Stammtisch kommen,komme aus der Nähe von NM.

Habe Euch Kopien gesendet kenn mich aber mit Computer nicht aus und weis nicht ob das geklappt hat.Wenn nicht noch mal bei mir rühren.

...ich fahre seit einem 3/4 Jahr wieder Vespa (vor 20 ig Jahren mal 2000 km Urlaub.Notgetrungen hat aber Spass gemacht).Habe gerne Motorräder mit Drehmoment und Leistung (Strasse)und 600er 4-Takter(Gelände).Schraube nun seit August immer wieder mal an 2 200er PXen mit Polini und Malossi.(GSF ist mit Schuld und ich bi n Froh darüber).Habe sonst keinen direkten Kontakt zu ´Rollerfahrern´.Ende Aug. oder Anfang September möchte ich mit wahrscheinlich Polini PX eine Woche ins Gebirge fahren.Wäre erfreut wenn ich nicht alleine wäre.(Bin drinkfest usw.)........Wer sehen will,wie ich fahre muss mitfahren.

Muß Euch Kopie schicken oder faxen,da ich keinen Scanner habe.Habe noch einen Brief:Bitubo,Grimeca,Seitenst.,Bugspoiler,Kurzhubgasgr.,2Lichter hinten,Einzelsitzbank,Malossi Zylinder,Malossi Membran ,30er PHBH ,Felge 2,50x10,120/90,Rz Mark One(Standgeräusch 104P),19KW.kann vieleicht auch wer brauchen?