Feile69

Angekommen und Verschickt

wie jedes Jahr dabei

Ab morgen Arbeitslos.... kotz

Hier mal etwas bezüglich Leistungsverlust. Das ältere Diagramm ohne Luftfilter und das neuere mit Rahmenschlauch.

Der beste Insektenvernichter wohnt bei mir. Hab nix mehr in der Bude.

Ich dreh noch durch. Hab die Xl2 Kupplung gegen eine normale V50 Kupplung getauscht. Hält auch. Nur hab ich jetzt beim kuppeln so ein ekelhaftes schabendes Geräusch aus dem Motor. Zusätzlich stockt der irgendwie. Jemand einen Tip.

Nein ich hab nix bearbeitet. Kann ich auch die Kupplung bearbeiten?

nein. alles ok. Vor dem Tausch der Primär war alles gut

Und hier zum erneuten mal. Probleme mit der XL2 Kupplung. Das sie nicht trennt, kennt ich ja, nur das sie dauerhaft trennt, ist mir neu. Setup: XL2 Kupplung 3 Korkscheiben 6 Worb Federn Xl2 Andruckplatte Xl2 Kupplungsdeckel kein Repkit Eigentlich wurde nix gemacht, ausser nen neuer Primärkorb eingebaut. So jetzt ergibt sich folgendes Problem. Kupplungsdeckel drauf, Kupplung trennt. Kein Antreten möglich. Kupplungsdeckel ab, alles normal. Woran kann es liegen und wie kann ich schnell Abhilfe schaffen?

Mit der Frau Schluss und jetzt nach fast zwei Wochen trifft mich der Downmodus.

schau mal bei der Schraube, die den Schaltarm fixiert. Die hab ich am Samstag anscheinend verloren. Schalten ließ sich das ganze ganz normal. Hab SOnntag aber den Motor ausgebaut und nicht schlecht geschaut, als die auf einmal weg war.

Kopf original Malossi keine KD bei einer QK von 1,1mm Polrad und Zündung ist original statisch. Mit der 25 ND hat das Ding nur geklingelt.

MHR 1,5mm unterlegt, 60er S&S Welle, MRP Membranstutzen, 30 TMX ohne Powerjet, 320 HD, 30ND Nadel zweiter Clip von oben, zzp 17 Grad, Voyager

Hier mal die Kurve vom Wochenende. Hab einen Minderleistungs MHR gebaut.

komm nur, wenn es kalte Begrüßungsgetränke gibt.

Hab jetzt, so glaub ich eine fahrbare Einstellung gefunden. Jedoch auf MHR. 30ND 320HD Nadel zweiter CLip von oben. kein Powerjet Prüfstand der Achse wird es zeigen, wo er rumrotzt.

Hab gerade mal meinen MHR verbaut und ich muss sagen, so richtig vom Hocker reißt mich das Teil jetzt nicht. Setup ist, TMX30 ND30, HD300 MRP Membranblock S&S 60er Welle Voyager Gehäuse nicht angepasst 1,5mm untergelegt zzp 17 Grad statisch Hatte mir echt mehr versprochen. Oder ich hab echtes Minustuning betrieben. Der Prüfstand am Samstag wird es zeigen.

Hab noch eine Rahmennummer für eine V50 bei mir in der Garage gefunden. Leider gibt es keinen Blechausschnitt und auch keine Papiere mehr dazu. Rahmen hab ich mal vor Jahren zerschnitten und entsorgt. Was kann man für sowas als Sammelobjekt noch verlangen?

Mein ehemaliger Crosser.. Reifen/ Felgen liegen noch bei Bedarf

Hat noch wer nen Stück Schlauch mit 50mm Innendurchmesser? Möchte auch ein wenig leiser werden.

Wenn ich den Clip runter setze rotzt er vor Rest nur rum und kommt kaum in Fahrt. Ist halt dann in dem Bereich viel zu fett und fühlt sich an als würde er immer gegen ne Wand fahren.

Fummel hier immernoch rum und versteh die Welt nicht mehr so ganz. Malle alt, MRP Membrane,60er Hub, TMX 30 ohne PJ, Voyager Bin jetzt bei ND27,5 und HD300 gelandet. Nadelclip Mitte. Das Ding fängt aber bei ca 1/3 Gas oder um 100kmh wie wild an zu klingeln. ND immer noch zu klein? Kann doch eigentlich nicht sein.

Hab den Voyager gestern mal auf meinen Malle Alt geschnallt (MHR liegt noch in der Ecke), Leider hat der Malle Alt nicht die passenden Steuerzeiten, ist aber erstmal egal. Gibt schon ordentlich Schub. Bei der Bedüsung bin ich jetzt mit 30TMX, 60S&S Welle, MRP Membranstutzen bei HD 315 und ND 25 ohne Powerjet. Kommt das so ca hin?

Meine

Bedüsungstip wird gesucht. Malle Alt, 60er Hub, MRP Membranstutzen, 30 TMX ohne Powerjet, Voyager