Schniedel

Es wäre mir eine Freude,Dir ein Gläschen Natursekt zu spendieren...

Wasissn Hier los? Kommt Euch der Glühwein noch nicht aus den Ohren raus?Oder waren die Putzfrauen auf der Weihnachtsfeier so scharf? Keine Runter und Hochgespreche... Haben Diggler,Emmchen und Dutschke Schonzeit? Ich will Entertainment!

Danke füer die Post! Nettes Prospekt.Ein paar Aufkleber wären noch Cool gewesen. Mitgliederbeitrag 2014 ist Raus.

So,angemeldet mit Zwei Maschinen!

Die 132 mph mit dem Kursaal Flyer waren glaube ich Flying Mile? Und das war sogar mit Ausdruck,wo die 132 standen.

Ich wünsch Dir was!

Wenn die Kurvendrücker hier um Gelbes Trikot und Rote Laterne kämpfen,sollten sich die Freunde der Schönen und Ästhetischen verfeinerungen der Lambretta vielleicht mal um den Goldenen Schminkspiegel und die Rostige Dreckschüppe duellieren.

Ooohhh,fuck off... Vorsicht mit dem ersten Link... Die anderen Beiden sind natürlich Hammer. Kann da Hammerzombies Leidenschaft schon verstehen.

Klar,unterschätzen sollte man die Geschwindigkeit nicht.Bin in meinem Leben zweimal über 200 gefahren,und das mit 4 Rädern und da hab ich mich schon nicht wohl gefühlt.Von daher muss ich auch nicht in meinem Alter jetzt sowas machen,und dann auch noch im Liegen,oder Sitzend. Aber ne Geile Sache wäre das schon. Vielleicht könnte man ja auch erstmal ne Low Budget Version zum Probieren auf die Beine stellen. Und wenn man dann in Berreiche kommt,wo wirklich interresant wird,dann Full Monty. Ich erinnere mich zum Beispiel an einen Kneeler Rahmen von ne Kumpel vom Blauen Baron...

Finde die jetzt dran ist nicht soo Hässlich...

Hab mir vor Jahren sowas auch etwas Primitiver gebaut.Reicht allemal,um Wellen auf Rundlauf nach dem letzten Klemmer zu checken. Zum Richten gehe ich dann aber zu meinem Motoren Fuzzi,weil das schon eine Kunst für sich ist,zu wissen,wo man man mit dem Kupferhammer hin wixxen muss.Weil einmal falsche Stelle,und alles für die Katz...

Vielleicht sollte man sich erstmal Gedanken um den Rahmen machen,bevor man sich das Hirn über die Verköeidung zermatert. Sollte man den Marlene Parker Sprinter zum Vorbild nehmen,oder einen komplett Neuen Rahmen konstruieren,der eher wie ne Leiter aussieht?Möchte man ein Hightech Chassis,oder möchte man aus Historischen Gründen sich an einen zurecht geschnittenen Original Rahmen halten? Könnte man Wrobels Alten Alu Rahmen nehmen,wenn ja,wo ist der? Den hat er doch glaub ich verkauft? Ist es sinnvoll,sowas Ultra Leicht zu bauen,und nacher wie ein Flummi über die Piste zu hopsen? Angenommen,man nimmt jetzt den Rahmen so wie den Parker Sprinter.Man nimmt eine Tafel Mittelformat 0.5er Alu,und walzt das auf einen Durchmesser der Fahrer und Maschine umhüllt.Mann könnte mit etwas biegen das Rohr in eine Elipsen Form bringen.Unten poppt man das mit einem Blechstreifen zu,und schneidet dann die Gewünscheten Öffnungen raus.Vorne für die Nase könnte man eine Plexiglas Kuppel nehmen,damit man auch was sieht. Dann Verstrebungen zum Rahmen,und Fest geschraubt. Wo lässt man den Sprit,wieviel Sprit muss man dabei haben?Wie kühlt man den Zylinder?

Ein büschen aufgepimpt,Lack wird eh überbewertet,und zu sehen gibt es das Ding in Kalkar.

Gibt doch diese schönen Vollmaterial Felgen,von dieser Firma...wie heißt die noch gleich? Ich vergesse den Namen immer,weil ich da nie was bestelle...

Hab letztens bei Fratzebuch ne Gurke gesehen,da standen die Dinger hoch wie die Nippel von Hansi aufm Teilemarkt. Der Typ hatt die echt auf Gute 10.00 Uhr gebohrt.Vielleicht war es Ihm wichtig zu sehen,wer auf den Bäumen sitzt.

Bin da halt oldschooliger und Liebe es,Blech zu kloppen...

Aus Alu dengeln.Mann müsste nur ne Englische Roller,nen Kraftformer,Stauchgerät und ordentliche Walzen haben. Das ganze aus 0.5er Alu und das wird schön leicht. Formen könnte man aus Karton machen,und dann schon passend auslasern.

Mach ich die Tage,wenn ich wieder in meine Garage komme...

Bei mir sind die Motoren immer Dicht.Ein bischen siff hab ich immer bei den gesteckten Auspuffflanschen.Aber da gibt es ja Vitonerimge wenn man mag.Am Kupplungsdeckel kann es auch mal drippen,das liegt aber meistens an einem vernudelten Stehbolzen.Sind die allerdings alle in Ordnung ist es da auch Dicht. Wenn es am Maghousing raus drippt,genau das gleich.Entwede einer der Stehbolzen ist ausgenudelt,oder wenn es innen an der Welle steht ist der Simmerring uftz.

Uuuhhh,der Glaselch hört sich aber Toll an.

Was will denn der Kebra hier? Ist der falsch abgebogen?

Selbst gelaserte Alu Dichtungen aus AlMg3 mit Grauem Dirko,und nie Probleme gehabt. Kettendeckel auch immer nur mit Fett.

Ich habe noch eine Geldbörse von der Euro Lambretta 99 in Düren,und da war noch nie Geld drin. Das möchte ich jetzt durch den Verkauf des Flaschenöffners von der Euro Lambretta 96 in Wanroij ändern. Da werden doch bestimmt Höchstpreise erzielt!?!

So,LiS Zylinder und Kopp sind da.Tausend Dank an Scooter Center Phillip. Keine Ahnung,wann ich das letzte mal nen 125er Zylinder in der Hand hatte,aber das Ding wiegt ne gefühlte Tonne. Es stecht noch ein Kolben drin,und der bekommt jetzt erstmal ne WD40 Dusche,und dann ein wenig Zuwendung mit der Presse. Das Foto von Miguel könnte ein Zündapp Zylinder sein.Ich meine das ist auch ein Zylinder mit 4 Überströmer,geteilter Auslass und Einlass.Zudem aus Alu,was Gewichtsmässig gegenüber dem Gussklumpen schon mal vorteile bringt...

Süßes Ding,die kleine... Hab ich gleich bei Fratzebuch erstmal gestalked... Ich höre da wieder diese Stimmen im Kopf... Ich muss jetzt weg...