Eisi

xxx

4-Scheiben Kupplung ist absolut zu viel für ne (originale?) V50 Hau den ganzen wieder raus und mach neue Beläge auf deine 3 Scheiben drauf.

Das hat nichts mit "locker bleiben zu tun" Aber nach Topics wie "wo gehören diese Schrauben hin" oder "V50 Gaszug - kurze Anleitung" frag ich mich echt ob manchen hier langweilig ist, oder jegliches technisches Verständins versoffen worden ist :plemplem: :plemplem: Aber weil du so einen netten Smily gemacht hast, gibts auch eine bebilderte Anleitung EXKLUSIV für Dich! Eisi

Mann mann mann einfach mal das ganze anschaun, dann erklärt sich das doch von selbst :plemplem: Untere Krümmerschrauben lösen, banane richtung Vorderrad "wegbiegen", fertig

Schaltplan

Zitat Massi: "Ingolstadt rockt wieder" und er hatte verdammt recht Danke an alle ,die dabei waren Ach ja sichtlich überrascht war der Herrr Motori über die neue Bedienung im Schwedenschimmel :wasntme: :wasntme: :wasntme: :love: :love:

:sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: www.imageshack.us raufladen und posten

Hohoho es werden immer mehr Jünger, die sich unserer anschließen schon wieder 2 Zusagen mehr

Werde heute kurz vor Corso-start noch ein paar Falschmeldungen an die Herren in grün verbreiten, um wirklich ungestört während der WM-Rundfahrt-Zelebrierung zu bleiben

....und ich bin so großzügig und kauf Ihm noch ein "f" und ein " "....den Satzbau kauf ich Dir nicht, der is mir zu teuer :plemplem: Zurück zum Thema: Hatte 2x eine 4-Scheiben Kupplung verstärkt drin, und 2x hab ichs sofort wieder rausgeschmissen, weil das Teil nur minimal getrennt hat. Alternative wie schon erwähnt: 3 Scheiben verstärkt oder gleich ne PK XL2 Kupplung

Tritt das ganze auch auf, wenn du im Stand die Kupplung ziehst!?

Na dann sind wir doch schon ein paar für heute abend, (ums in Px-schorsch's Worten zu sagen) die ordentlich an der Brause drehn können jedem muss aber im vornherein klar sein, dass bei diesem Corso sämtliche gute Sitten über Bord geworfen werden, und WM mäßig dekorierte Fahrer bzw. Fahrzeuge vorhanden sein müssen! In diesem Sinne: Let the Pöbel roll! Olé Olé Olé

Toppo! Also halt ma fest: Freitag, den 09.Juni 2006 um 16:30 Uhr am Cafe Schwedenschimmel Start des großen WM-Corsos! Bis jetz dabei sind: abou eisi massi cowboyjoe juvat px-schorsch lucky13 (+gang ) der_praktikant ....das müssen aber noch mehr werden!

Wie wärs mit 16:30 Uhr!? Am Schwedenschimmel!?

xxx

Aber nur EINE kleine Kneipe in Oberhaunstadt

So cowboys, morgen also großer Corso durch Ingolstadt, oder!? Würd sagen Start is um 17Uhr...brauch ma bloß noch einen Treffpunkt, um geschlossen loszufahren Wie wärs mit der kleinen Kneipe :sabber:

Kontaktzündung bei nem 136er ist aber nicht ausreichend! Da Mangro2002 aber geschrieben hat, er hat die ET3 Zündung (=elektronisch 6V), passt das schon so!

Wieso willst du denn auf 12 Volt umrüsten!? Die 6V ET3 Zündung reicht doch vollkommen für dein vorhaben

Tachoabdeckung war bei den früheren Modellen mitlackiert....wann genau der Umstieg aufs unlackierte gekommen ist, kann ich Dir leider nich genau sagen :haeh:

Ja eigentlich ein Schmankerl, wenn das Lidl-Bier nicht so dermaßen besch... schmecken würd, und in Plasikflaschen abgefüllt verkauft wird ( ( (

Seh das genauso wie manni bzw px_power...is doch klar, das Piaggio mit der Technik gehen muss....wo wären wir heute, wenn alle noch auf dem technischen Stand von 1970 oder noch früher wären!? Und dass die aktuelle Retrowelle boomt, weiß auch jeder und jeder will damit Kohle machen,ob das ganze nun schön aussieht oder nicht, ist Geschmacksache. Ich persönlich find die "neuen" Vespas auf alle Fälle um einiges schöner als das ganze Yamaha/Malaguti Zeug

alder mutig,mutig

Ja rote Spritzer auf orange macht sich tasächlich nicht so toll (besonders, wenn das Zeug dann auch noch trocknet :puke: ) Muss mir nur noch was einfallen lassen, weil das HP4 an der Abdeckung etwas schleift

Howdy Partners! Die orangene "L" läuft YEEEHHAAAW :love: :love: :love: