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Ja, aber auf Paletten.

Wir waren dieses Jahr in Spanien und wollen auch 2015 wieder hin. Ich habe gehört, dass auch andere Österreicher (und auch Deutsche ) dabei sein wollen. Es geht hier um das Thema Transport. Wir haben alleine nur Maut und Sprit ca 1.500,- gebraucht. Ich möchte einen Transport aufstellen wo man Roller, Teile, Werkzeug, Lederkombis, Helme,.... per Spedition runter kommen. So könnte man bequem einfliegen,... oder mit leichtem Gepäck anreisen oder sogar mit dem Roller hinfahren. (es fliegt die Ryan Air auch nach Saragossa) Ev könnte man noch ein Shuttle von und zum Flugplatz mit anbieten. Packformate: Roller auf Transportpalette Rest auf Europalettem (bis 150cm hoch) Das Zeugs wird abgeholt bzw. kann auch zu uns gebracht werden. Alles geht dann gesammelt per Spedition nach Spanien (Klein LKW plus Hänger). Der Transporter kann auch gleich warten bis alles vorbei ist. Die Kosten richten sich natürlich danach wie viele Teams dabei sind. Ich gehe mal von 6 Teams aus und kosten von ca. 500-700,- Euro pro Team. Jetzt geht es mal darum wem das interessieren könnte. ron

Gratulation! Alle drei deutschen Teams unter den ersten acht. Ich hielt den Rolando Team aus Portugal die Daumen die vierte wurden. War echt spannend am Live Ticker! Ron

So wird es ausgehen:

Das rechnitz Zeit System geht nicht online live.auf FB unter motorraum gibts Bilder

Mabanol steigt bei der ASCC 2015 ein. Möglich dass weiss/grüne Roller schon 2015 am Start sind.

Finanzierungen bieten wir an. kein Problem Wir nehmen auch Fahrzeuge retour (auch alte Roller, auch Automatik Vespa Roller,... Motorräder nicht unbedingt) Ich möchte vielleicht noch festhalten, dass ich grundsätzlich Fahrzeuge für den österr.Markt anbiete. Es bleibt aber natürlich dem Kunden überlassen wo er seinen Roller kauft. Für Deutschland ist der österr.Generalimporteur, wo wir die Roller herbekommen, nicht zuständig. Wir bekommen halt als erster Händler die Roller auch als Ersters. Nicht das das hier zum Verkaufstopic wird. ron

Wir haben noch nie einen Roller unzerlegt lackiert.

Wenn dann brauchst eines was auf das 67er Secondär passt zBsp sowas: http://sqooter.bartl.net/?act=search&SS=0117473500&SSC=and&x=0&y=0

Bei der englische waren viele Bauteile aus Carbon. Und das ist ja auch eine Art von Kunststoff. So ist es auch bei den neuen so. Die sind aus Kunststoff. Stimmt: 50er Motor ist ein Peugeot (AC) 125er Motor ist ein SYM (AC) beides 4T Preise: 1.899,- und 2.299,- Ist wer auf der Intermot in Köln? Da gibt es einen großen Stand.

Ja. Nur in Verbindung mit anderer Kupplung und folgedessen auch anderer Kurbelwelle ron

Farben: weiß, rot, orange, weiß/rot und schwarz. Weil wir bekanntlich viel Fahrzeuge lackieren werden wir gegen Aufpreis auch andere, typische Lambretta Farben anbieten. Wie geschrieben vor April wird keine 300er zu haben sein.

Vielleicht sollte noch gesagt werden, dass die 300er in Q2/2015 ausgeliefert wird. Dieses Jahr gibt es die 50cc und 125er.

Ja hab ich mehrfach montiert. Das ist aber ein reines Rennteil ohne Laschen zum anschrauben, ohne tacholoch.

Übersetzung ist original gewesen. zündung war PK ( die hat besser gepasst). Eben weil ich nicht weis was so eine 160GT Kurbelwelle aushält hab ich eine 57er Welle mit großen Konus genommen. Und da muss man ausfräsen oder spindeln

Es gibt Europaweit den selben Preis. Lediglich differiert er durch andere Steuersätze. Die 4.500,- gelten für ganz Europa. Bei uns ist die Nova 4% also was bei 170,- Euro. Die vernachlässige ich vorerst mal. ron

Was ich weis hab ich nur die Kurbelwelle ausgespindelt, weil die jetzt einen großen Konus hat und so die Cosa Kupplung paßt. Der Zylinderfuß hat gepaßt, wenn ich mich richtig daran erinnere. ron

Haben wir auch die letzten beide Male verwendet. Es gab Fehler. (sind eh oben beschrieben.) Bei unseren 2 Std. Rennen am Samstag hat es aber gestimmt. (da hab ich vorgeschlagen anders die Zeitnehmung zu Starten) ron

Was ich weis geht es um 2 Takter. (LML 125er als Basis Fahrzeug) Ich wurde gefragt ob die Roller auch in der ASCC mitfahren können. Und die Antwort war: Ja in der kleinen Klasse (bis 12PS), da würden auch 4 Takter gehen. In Italien war die LML Klasse gestützt und alles 4 Takter. Ich glaub sogar dass sie irgendwelche Fahrer rauf gesetzt haben und die Roller so schnell total kaputt waren. Wenn das eigene Fahrzeuge sind wird man sich mehr darauf aufpassen und natürlich auch gleich reparieren. Noch dazu weil der ein oder andere auch im Straßenverkehr fahren möchte. (so hab ich das verstanden) Ich hab bedenken, dass es so einen Roller ohne Verstärkungen leichter verbiegen und verdrehen kann. Eine einschraubbare Stange und Schoner wären von vorteil. (Das sollte es vielleicht auch gleich fertig zu kaufen geben. Hauben würde ich halt andere fürs Rennen verwenden. Die fangen eh viel ab. Im Gegensatz zu Eurer Einheitsklasse sind diese Roller dann wirklich 100% gleich. Ich wünsche Euch viele Teilnehmer. ron