Kramsman

eher mehr -> der Frühling ist da

@ sNoWmaX: Hat es denn negative Auswirkungen, wenn ich die heissere B6ES fahre? Habe ja schon Bilder von Löchern im Kolben bzw. deutliche Verbrennungsmerkmale in dem Bereich auf dem Kolben wo die Kerze sitzt gesehen Kann dieses Problem irgent etwas mit der neuen Saison zu tun haben ? Habe den Roller im Winter kaum bewegt (1x) und bin dann ohne viel zu machen (tanken, Öl nachfüllen und Reifendruck überprüfen) losgayfahren.

Wabenmuster -> Biene

morgen war heute und heute ist morgen -> doppelt gemoppelt

@sähkö Die BE6 hat auch ein Langgewinde. Kann auch sein, dass ich die mal für meinen 139er gaykauft hatte und nicht für die ori. 80er Bin noch nicht so stark eingestiegen in die Zündtechnik, danke für den Tip: innerort/ausserorts. Auf der Hompage von NGK heisst es, je grösser die Zahl, desto kälter die Kerze -> Ergo ist die BE7 kälter als die BE6 und da die Buchstaben die selben sind, ist der Durchmesser und die Gewindelänge auch gleich. Da ich nun öfter Langstrecken mit der 200er fahre, wäre dann ja doch die BE7 besser, da kälter, oder? Habe da noch ne nette Grafik gefunden bei NGK:

steht ne Strasse weiter -> wie kommt er denn da hin?

sturzbetrunken nach Hause torkeln -> Roller nicht mehr gayfunden

mancherleuts Gehirnzellen -> Schlag auf den Hinterkopf

Super Idee!

Habe das Castrol RS, dass müsste ja eigentlcih nicht schlecht sein. Werde da mal nachrüsten auf neuen Stecker und Bosch Zündkerze. Kann ich den aber nun erstmal die BE6ES an statt der BE7ES fahren?

Ich war am WE unterwegs. Morgens 30km gefahren. Dann am Nachmittag wollte ich dann wieder zurück. Nach ca. 3 km (innerorts, kein Vollgas) - zack - Zündkerze durch. Da dachte ich dann noch, naja, kann mal vorkommen. Ich also die neue Kerze rein. Lief wieder wunderbar. Dann nach weiteren 5km (ausserorts mit Vollgas) hatte er kurz keine Zündung, dann wieder Zündung und dann nach 100 Metern - zack - zweite Kerze durch. Dann waren meine Reserven an Kerzen zu ende. Ich dann mit nem Kollegen, der zufällig vorbei kam nach Hause. Dort hatte ich dann noch Kerzen meiner alten 80er liegen (neue Kerzen) Die orig. Kerze aus der 200er war ne NGK BE7ES (oder so), die "alten" 80er Kerzen waren NGK BE6ES (oder so). Nach kurzer Diskusion mit der Regierung hat Sie mich dann zurück zum Roller gefahren. Er sprang dann auch wieder an mit der BE6ES und lief nach meinem Empfinden besser als vorher (habe mich jedoch nicht getraut Vollgas zu fahren). Bin dann damit nioh die letzten 20 km nach Hause gefahren so mit 80 kmh. Nun zu meinen Fragen: 1. Kann ich so mit der BE6ES weiterfahren oder muss die BE7ES wieder rein? 2. Wie unterscheiden die beiden Kerzen sich, welche ist heißer? 3. Woran kann es liegen, dass ich solch einen starken Kerzenverschleiss habe? Zündspule, CDI def.? Bitte um Hilfe!

Ehe -> Versprechen

Kater Pebbels (schwarz) und Katze (Gigi):

Waschlappen -> Putzlappen

"inniger" Kuß -> Zungenkuss

Super geworden, Respekt!!

pusten -> 2,0 Promille

ooch, der Arme -> besser Arm drann als Arm ab

lecker Bratwurst mit Ketchup (HUNGEEEEEER!!!!!!!) -> Fitnessteller

kein Morgen ohne Nebelhirn -> Küstennebel

allgemeine Bedauerung -> ooooohhh

Königin -> Prinzessin

Dreck am Stecken -> im Dreck Stecken

horror -> Kolbenfresser

Altenpflegerin -> Seniorenstift