staubi

Moin! Ähnliches Problem hatte ich auch mal bei meinem M1X. Lag bei mir am Benzinhahn. Habe dann umgerüstet und seitdem ist Ruhe! Gruß

Kulusimmerring gerissen und hängt in der Kurbelwelle. Hatte ich auch schon bei einem Motor.

moin! habe meine ebenfalls auf MY Kabelbaum umgerüstet allerdings habe ich kein licht,.... muss dazu sagen habe das elestart geraffel abgeklemmt. regler ist ein ggbcm. kann mir jemand kurz mit der verkabelung helfen? masse habe ich komplett so gelassen. nur plus und das estartrelais habe ich wechgelassen. und das dünne rote doppelte kabel als b+ mit sicherung an den regler geklrmmt. ist der kabelbaum mit den gelben kabeln für die hupe. vielen dank im voraus

Auf meinem M1X lief der Atom Drehzahl deutlich schechter als der RZ Right! Konnte man auch deutlich auf den Kurven von meinem Motor erkennen. Würde bei einem günstigen Setup eher zum RZ Right greifen.

Mein RZ hatte auch 28PS mit 27Nm auf dem M1X aber leise war der nicht :)

bis gleich bin etwas spät dran.

18.30?

Bin heute auch dabei Grieche wäre ich dabei Gruß Mirko

Cosa Getriebe ist Baugleich dem 200er PX Lusso Getriebe! Aber aufpassen! Primärrad hat mehr Zähne bei der Cosa. (glaube 67 Cosa und 65 PX)

wo ist heute Weihnachtsmarkt? Bin gleich durch hier im Büro

War ne super Veranstaltung! Schade das ich nur am Freitag da sein konnte! Aber wie sagt man so schön " Der Norden rockt" !!!!!

Nachdem ich jetzt endlich auch wieder fit bin und mir das super Wochenende nicht mehr in den Knochen steckt muß ich mal ein grosses "LOB" an den VC Celle richten! War ne super Veranstaltung und der 108er ist ein Teufelszeug! Gruß Mirko

Alsokönnte auch nen Platz gebrauchen

Wäre auch sehr gerne mit gefahren. Aber das Wochenende fahre ich nach Rotterdam zum Treffen. Falls sich ein anderes Datum ergibt bin ich gerne für Vorschläge offen. :)

Ist es ein Lusso Getriebe oder nen Alt Getriebe? Fehlt vielleicht die Scheibe unter der Schaltwelle wenn es ein Alt Getriebe ist? Spreche da aus Erfahrung ;)

sorry ganz vergessen 60MM HUB

doppelt

Moin moin! War heute mit meinem M1X auf der Rolle. Folgendes habe ich verbaut: M1X Steuerzeiten E 130 A 195 VA 32, 5 Mikuni TM 35 Nadel 2 Clips von oben, HD 300, ND22, 5 110er Glickenwelle 60mm Hub MRP Membranansauger RD 350 Membrane (original Yamaha) RZ Right Mark II Kupplung 21 Zähne Hat 27, 1 PS gedrückt und 25Nm

moin! danke an alle! kupplung liegt hier auf dem tisch.

Hat einer ne 200er Kupplung über oder ne Cosakorb? Die kupplung von der Karre meines Kumpels ist gerade aufgegangen. Korb ist platt. sonst kann er morgen nocht mitfahren. ist extra 350km angereist

alles klar! Habe es verstanden! Stand etwas auf dem Schlauch

Ich glaube ich missverstehe das gerade. HAbe von OT im Uhrzeigersinn nach UT und weiter nach OT gedreht. Dann die Werte gemessen und nach Abzug die Steuerzeiten wie folgt gehabt. Überströme 129° Auslass 176°

Brauche mal kurz Hilfe! Bin gerade beim Steuerzeiten messen. HAbe jetzt folgende Kombi: 60er Welle 110er Pleuel 5mm Fussdichtung 0,8mm Fussdichtung HAbe jetzt folgendes gemessen Einlass 129° Auslass 176° Wollte etwa 130° Einlass und 195° Auslass anpeilen Kann es sein, das ich den Auslass fast 14mm hoch ziehen muß? Gruß und Danke im Voraus.

moin! bin gerade hin und ger gerissen. frage mich ob ich gleich auf den keihin 35 as gehen soll oder erstmal den tmx 32 drauf schnalle. was für vorteile bzw nachteile hat der keihin gegenüber dem mikuni?

Finde das es nen echt gutes Topic ist und man sich super reinlesen kann. Hätte da einige Fragen! Vielleicht können mir ja ein paar spezialisten einige Details verraten. Bin gerade dabei einen Motor aufzubauen und soweit eigentlich durch. Muß nur noch den Zylinder bearbeiten und die Steuerzeiten messen und den Auslass bearbeiten. Jetzt zur Frage wie muß der Auslass am besten aussehen? Gibt es hier Angaben zur Breite oder ne Portmap? Folgende Bauteile werden verbaut: - M1X 2011 - 60er Glockenwelle (110 Pleul) - Atom Drehzahl - Ansauger MRP mit 350 Membran - Mikuni TMX 32 - Getriebe PX 200 mit kurzem 4 Gang - 65er Primärrad - Cosa Kupplung 21 Zähne und Ring - Lüfterrad PK oder HP4 (original und vernietet) Welche Steuerzeiten sollte ich anpeilen? 130/195? Gibt es Erfahrungen wieviel ich unterlegen muß ausser die 5mm Fussdichtung? Gruß und Danke im Voraus