minifrank

Habe meine Königin jetzt so ziemlich zerlegt. Leider fehlt mir der Lenkschlossschlüssel. Wäre toll, wenn ihr bei euren Hoffmännern mal nachschauen könntet, ob ihr eventuell auch die Nummer "Y151" habt. Würde mir dann gerne den Bart kopieren. Oder ein 1:1 Scan würde mich auch schn deutlich weiterbringen!!!Es wäre zwar ein riesen Zufall, aber vielleicht habe ich ja Glück.... Bitte macht Euch doch mal die Mühe und schaut mal kurz nach. Ihr würdet mir sehr weiterhelfen! Danke für eure Hilfe!!!

Wirklich ein schöner O-Lack Roller! Glückwunsch!!! Aber wenn schon original, dann bitte auch mit original Motor...

Habe sie nicht verkauft, sondern mit einem Interessenten einen für beide Seiten guten Teiletausch gemacht....Tut mir leid!

Hallo! Habe mit meinem Lacker gesprochen. Der meinte, das sei kein Problem. Wenn's abplatzen sollte ists aber auch nicht das riesen Drama... Dann kommt eine neue verchromte Feder rein. Habe an meinen beiden PXen auch die Federn lackiert. Das hält schon seit Jahren!

So langsam habe ich's geschafft! Bis auf die Lichtmaschine und die Satteldecke ist meine GS3 nun fast fertig... Ging schneller, als ich dachte! Nun kann ich mich meiner neuen Herausforderung widmen...

Ne...das hat kein Zweck! Ich habe extra meine O-Lack HA weggetan, um mir diesen Roller aufzubauen. Ich will keinen O-Lack Roller. Da kann ich (zumindest im Moment) nicht wirklich was mit anfangen. Außerdem: Hier mal ein Bild vom Trittbrett...Da seht ihr, dass dort wohl mehrere Jahrzente Wasser am Werk war... Absolut keine Chance. Ich werde den Roller komplett neu aufbauen müssen!Sonst wirds Pfusch... Wenn das Trittbrett nicht so schrecklich aussehen würde, könnte man in der Tat über eine Rettungsaktion nachdenken.

Hat jemand noch was passendes zu hause rumliegen? Super wäre ein Rohling mit "Vespa" Schriftzug!!!

Hallo! Da ich meine Königin komplett strahlen werde, biete ich hier meine O-Lack Anbauteile (Lenkkopf, Sattelgestell, Schutzblech, Scheinwerfer, Vergaserklappe, Seitenbacken...) zum Tausch gegen gute "nicht O-Lack" Teile plus eine Ausgleichszahlung an. Des weiteren habe ich noch die originalen Satteldecken in einem erstaunlich guten Zustand...Von denen könnte ich mich bei einem guten Angebot auch trennen!Bei Interesse bitte Angebote per PM. Gerne schicke ich Detailaufnahmen!

So.. der erste Schritt ist gemacht! Habe heute den Motor aus meiner Königin ausgebaut. Unglaublich, was sich in 55 Jahren so an Schmutz ansammeln kann! War überrascht wie einfach sich aber die Schrauben lösen ließen! Schmutz konserviert also doch... Nach ein paar Minuten am Hochdruckreiniger lassen sich mittlerweile sogar schon wieder die Gänge schalten. Sogar die Kupplung trennt....Ich denke, dann kann es im Motor selbst wohl auch nicht soooo schlimm aussehen!

Danke! Das Foto beschönigt den Zustand aber leider ein wenig! Habe mir den Roller vor ein paar Wochen in Ruhe angeschaut. Das Bodenblech ist v.a.auf der rechten Seite großflächig durch. Absolut keine Chance....Auch die Chromteile sehen ziemlich (!) mies aus! Ich habe mir den u.a. auch deshalb Roller gekauft, weil ich Lust auf die Restauration habe....Wobei ich jetzt aber bitte keine neue "O-Lack-Diskussion" anzetteln will...

Das ist schon total verrückt! Aber bevor ich mich zu solchen Dealereien hinreißen lasse, muß ich mich wirklich erst drum kümmern, dass ich vorher das passende Restaurationsersatzteil bekomme...

Habe ich auch schon dran gedacht...Beispielsweise sind die Satteldecken für ihr alter noch erstaunlich gut! Eventuell wären auch die Seitenbacken für O-Lack Freunde interessant. Wobei es da für mich schon wieder schwierig werden könnte, andere Austauschteile zu finden!

Keine Chance! Das Trittbrett ist ziemlich fertig. Das muß ausgetauscht werden. Werde den Roller von Grund auf neu aufbauen müssen....Bei meiner HA hat sich der Erhalt des O-lacks gelohnt. Hier besteht absolut keine Chance!

Nee! Habe sie vom Gewinner der Auktion...

Nachdem ich sehr lange gesucht habe, habe ich endlich eine Königin gefunden. Es ist alles komplett (sogar mit orig. Fahrzeugbrief) aber ziemlich rostig! Bald geht das Abenteuer "Königin-Komplettrestauration" los! Kann es kaum noch abwarten! Will das Fahrzeug dieses Jahr noch auf die Straße bringen! Mal schauen, ob's klappt!

suche immer noch!

Hallo! Suche möglichst kompletten PX200 Motor. Sollte ein Lusso sein und in gerne in gutem Zustand!

Alles klar! Danke...

Hallo! Was für einen Polradabzieher brauche ich für meine GS3? Der von der PX scheint leider nicht zu passen! Wo bekomme ich den richtigen? Danke für eure Hilfe!

Habe gerade die Zündspule auseinandergebaut...Die ist total abgeraucht. Kein Wunder, dass da kein Zündfunke kommt. Bleibt nur die Frage, ob die Zündspule schon vorher kaputt war, oder ob ich mir die heute kaputtgemacht habe...Wo kriege ich am besten eine neue her?

Wie kann ich denn messen oder schauen, ob der Unterbrecherkontakt richtig funtioniert...? Die Zündung ist eine von den Sachen, von denen ich noch nicht so wirklich viel Ahnung habe... Die Zündkerze ist übrigens neu. Zündkabel ist noch das alte. Vielleich sollte ich das zuerst mal wechseln..?!?An die Zündankerplatte habe ich neue Kabel gelötet. Der Unterbrecher ist aber noch der Originale. Da bin ich nicht rangegangen...

Habe gerade nochmal gemessen. Wenn ich den Zündschlüssel ziehe liegt an der Zündspule kein Strom an. wenn ich ihn reinstecke und eins nach rechts drehe, kommt strom zur Zündspule. So muß es doch auch sein, oder? Aber wieso habe ich keinen zündfunken??? Wo beginnt man da die fehlersuche???

Bin mir nicht ganz so sicher. Habe gerade die Batterie angeklemmt ohne Zündschlüssel. Da ist die Zündspule nicht heiß geworden. MIt Schlüssel wurde sie gerade warm (komischerweise aber nicht so heiß wie beim ersten mal...) Zündfunke ist immer noch nicht da...

Keine Ahnung.. Probier ich mal eben aus...

Hallo! Bin mit meiner GS3 Restauration in den letzten Wochen gut vorangekommen. Heute Habe ich zum ersten mal eine 6V Batterie angeschlossen. Standlicht, Hupe, Bremslicht und Blinker funktionieren auf Anhieb! Jetzt mein Problem: Das Schätzchen läßt sich keinen Zündfunken entlocken. Stattdessen wir wird die Zündspule schon nach wenigen Sekunden vor allem an der Unterseite sehr heiß. Da scheint irgendwas nicht zu stimmen...Könnt ihr euch das erklären? Ist die Zündspule vielleicht kaputt? Vielen Dank für eure Hilfe!