minifrank

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Problem behoben. Habe heute Namittag ein bischen gebastelt und ein passendes Stück Federstahl eingebaut. Sieht von innen zwar nicht hoch professionell aus, aber es funktioniert 100%ig und die Niete ist auch sauber geworden... WEITER GEHTS...

dann muss ich mich wohl mal auf die suche machen...meinste, die Schalter gibts noch neu?

echt???das wußte ich gar nicht. Vielleicht bekomme ich ja auch den kompletten Schalter irgendwo neu. Da die Feder ja an der Außenhülle festgenietet war....

Tag für Tag beschäftige ich mich nun mit dem Verlegen von Bowdenzügen und Elektrik...Ist echt nerviger und zeitraubender, als ich gedacht hätte. Das Schlimmste ist, man sieht nicht wirklich, dass man voran kommt...Aber so langsam wird's! Ich versuche alles so original wie möglich zu verlegen. Habe hierzu extra grauen Isolierschlauch bestellt... Motor fertig verkabelt Schaltzüge angeschlossen Lenker Stehe nun vor der nächsten größeren Herausforderung: Leider ist beim Verchomen der Einzelteile das kleine Federplättchen verloren gegangen, dass an den Hupenschalter genietet ist und den Hupenknopf fixiert und beim Hupen Kontakt gibt. Den muss ich mir irgendwie nachbauen. Es wäre super nett, wenn irgendjemand von euch, der auch eine Königin besitzt, für mich den Schalter einmal kurz von innen fotografieren könnte, damit ich ungefähr weiß, wie das fehlende Teil aussieht. Das wäre wirklich SUPER SUPER nett!!! Schalter mit fehlendem Federplättchen

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Hat irgendjemand einHC Zündschloss und einen Zündschlüssel, das er mir verkaufen könnte???

Vielen Dank! Wenn, dann wäre eine ältere HA mit Tacho im Beinschild interessant. Eine 53er habe ich leider schon! Trotzdem viel Glück beim Verkaufen!

Habe auch lange hin und her überlegt.Die vom Peter W. hat auch Weißwand und das gefällt mir persönlich sehr gut! Aber das ist aber auch Geschmackssache. Außerdem ist das ja was, was man mit relativ wenig Aufwand und Kosten wieder umrüsten kann...

Vielen Dank!

Heute hat die Queen ihren Motor zurück bekommen und steht wieder auf ihren Rädern! Den Kampf gegen die Hauptständerfedern habe ich auch gerade gewonnen!!! Jetzt beginnen so langsam aber sicher die nervigen und zeitraubenden Arbeiten, wie Bowdenzüge und Elektrik. Aber irgendwie schlage ich mich da schon durch. Auch wenn man abends leider nicht wirklich sieht, was man tagsüber so geschafft hat...

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Nachdem ich heute ohne Schweinegrippe aus Mallorca zurückgekommen bin, ging's heute Nachmittag natürlich gleich wieder in die Garage... Rücklicht, hintere Stoßstange, Batteriehalterung und Hauptständer sind nun auch wieder an ihrer Position...Allein vor dem Einhängen der Ständerfedern habe ich noch ein wenig Bedenken, weil ich mir den Ständer nicht zerkratzen will. Hat da jemand von euch einen guten Tip? In den nächsten Tagen wartet die Hochzeit auf die Queen!

verkauft

Danke! Bei der Tankuhr bin ich mir nicht so ganz sicher.... Die habe ich dazu gekauft. Gab's da Unterschiede zwischen deutschen und italienischen Modellen?

So...Habe heute die Vordergabel eingebaut! Bald steht sie wieder auf dem Boden...! Der Lampenzierring ist der Originale, glaub ich..Auch alle Fälle habe ich den vom rostigen Roller abgebaut..

Danke!Freut mich, dass euch meine Arbeit gefällt! Ich denke, dass ich morgen soweit bin, die Vordergabel wieder einzubauen... Dann Hauptständer anschrauben (ich hasse diese verdammten Ständerfedern...!!!) und den Motor einhängen. Dann steht die Queen schon wieder auf ihren eigenen Beinen!

Ich nehme den anderen! Kriege ich den problemlos in eine PX alt verkabelt?

Stimmt schon.Aber so ein Projekt ist meistens immer deutlich aufwendiger und teurer, als man es erwartet. Aber am Schluß hat man ja auch einen entsprechenden Gegenwert...

Besser nicht! Sonst kommen mir noch die Tränen!

Hallo! Sind die Motoren neu oder gebraucht?

Habe meinen ersten Urlaubstag sinnvoll genutzt und angefangen, die Queen wieder zusammenzusetzen...Bis jetzt klappt alles problemlos! Ich hoffe, die nächsten Tage gehts genauso zügig voran! Dann gibts natürlich auch wieder neue Bilder vom Zwischenergebnis vorher nachher fertiger Soziussattel

Wobei der Zustand schon wirklich grenzwertig war... Nach dem entrosten hatten die Bleche ca 1-1,5cm große Löcher. Die mußten erst mit Zinn zugelötet werden, dann wurden die Bleche 6-8mal verkupfert und poliert und anschließend verchromt. Ist aber wirklich eine unglaublich aufwendige Arbeit!

Danke! Finde solche vorher/nacher Bilder auch immer spannend. Die motivieren zum Weitermachen... vorher nachher

Vielen Dank! Kann's kaum erwarten, bis die restlichen Teile vom Lackierer kommen...Die Trittleisten sind mittlerweile auch schon genietet, Kabelbaum und Bowdenzüge eingezogen und die Backenbleche angeschraubt.... Weitere Bilder folgen! vorher nacher