Blauweiße 0
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aha
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Naja, richtig abgestimmt geht der mit Sicherheit. Ich habe bisher keine Probleme, fahre allerdings bis jetzt noch recht fett rum. Was hast du denn für eine Bedüsung und ZZP und QK?
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das einzige Problem an der Sache ist, dass die halbe Nationalmannschaft jetzt deprimiert zur EM fährt. Naja wenigstens muss Robben da kein 11m für uns schießen.
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Jetzt lasst doch erstmal den (Vize)Meister sprechen!
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Uuuups!
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Weil er nicht immer aufs Gehäuse passt.
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Mit den Muttern und dem zu kurzen Stehbolzen gings eben nicht, daher jetzt die Lösung mit den Schrauben. Obs hilft wird sich zeigen. Sorgen, dass die Gewinde das nicht mitmachen, mach ich mir da keine.
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oder gleich Innensechskantschrauben. Hab ich jetzt beim Ein- und Auslass verbaut, nachdem ich gestern ohne Puff gefahren bin und die Stehbolzen beim Einlass bei mit zu kurz waren.
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Soweit mir bekannt ist gehört kulmbach auch zu Franken. Ey da beißt sich die Katze wieder in den Schwanz!
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darf ich auch mit schaun? Bitte!!!!!
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das rechts im Diagramm sind Nm? Hab mir die Kurve garnicht angeschaut.
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wie gesagt, mal richtig abgedüst fährt der sicher sehr schön. Bin ja inzwischen schon auf 145 runter. Wird langsam.
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öööhhhhhhhh, erst nächste Woche
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war auch mit meinem 186er V4 auf dem LCD Sommerfest auf der Rolle. - PWK30 mit 148HD (war auf jeden Fall zu fett) - LTH Mumu - Airbox - 58/116 TS Welle - Imolakolben - Boostports gefräst - PM25 - Variotronic hat doch glatt 19,4 PS gerbacht. Denk mal dass die 20 mit vernünftig eingestelltem Gaser drin sind.
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Bin da.
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Den PM kannst du trotzdem noch in neu kaufen. Ich find den schön zu fahren.
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was hat denn der Uli gewonnen? Slowest Bigblock?
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Bis auf arsch kalt sehr schön! Grüße aus Nürnberg
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auch von mir alles gude.
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oder Imolakolben rein und zusätzlich Boostport in den Zylinder fraysen.
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Mit lth mumu?
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Du meinst wohl gagantisch!
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sehr schön dass sich jemand um die wirklich wichtigen Dinge kümmert!
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bei mir wird mit nem 30er PWK das TS Knie mächtig eingedrückt.
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bei mir halten die Messingmuttern bis jetzt mit dem PM.