Blauweiße 0
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klingt ja eher nach Chuck Norris aber Rene Weller ist natürlich auch ne ganz harte Nummer.
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ahh, da steht ja auch genau das mit der letzten Special Serie in weiß. Danke
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Gibts irgendwo eine Liste der verwendeten Farbcodes? Muss viiiel O-Lack freilegen und im ungünstigen Fall an ein paar stellen ausbessern.
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ja
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Was stimt den da nichd?
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Ist das Weiß eigentlich das gleiche, wie teilweise bei den letzten special Serien verwendet wurde? Und wenn ja, gibts dafür nen Namen/Code?
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Dann tu halt nur 1 Umdrehung rausschrauben.
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Die schwarze?
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das wundert mich auch immer wieder, wieviel Zeit manche Leute zum stalken verschwenden.
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Es empfiehlt sich immer nur eine Änderung zu tun und schaun was passiert. Bzgl der Nadel im 32er findest du was im entsprechenden Topic.
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genau darum gehts!
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wenn du ihn vorm stecken bearbeitest, ja. Natürlich muss man die Zeiten messen und ggf. etwas anpassen aber das gehört für mich zum Aufbau eines Motors dazu.
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da kann ja der Mugello mehr Spitze
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sowas muss man beim Monza tun???
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das Problem gibts beim Varitronic Lüra auch.
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ich werde um 7:30 (in Gedanken) bei euch sein.
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bitte nehmt die Sache ernst! Also 7:30 Uhr an der Tanke!
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fahrt doch bitte um 7:30 Uhr ab, dann habt ihr viel Zeit und könnt entspannt reisen. Also 7:30 an der Tanke!Wieviel cm steht der bei dir hinten über?LTH federn und wenns nicht reicht DR Federn drüber. Das müsste halten.Das jungfernhäutchen im Ansauger ist nicht vorhanden. Defekter Siri? Hmmn. So plötzlich nach vergaserwechsel? Ich war mit der Kiste in avignon und für nen defekten Siri fährts sich echt schön.auf jeden Fall wird er viel Spaß beim Schreiben haben.Das Problem ist, dass sich bei magerer Einstellung nur das Fahrverhalten verschlechtert, nicht aber der Qualm verschwindet.Mitgedacht hat was gebracht
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