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Blauweiße 0

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Alle Inhalte von Blauweiße 0

  1. Blauweiße 0
    genau, nach einmaligen Waschen war ein Tragen nicht mehr möglich.
  2. Blauweiße 0
    Gibt es die Shims irgendwo zu kaufen?Konnte leider nichts finden.
  3. Blauweiße 0
    Dichtung ist draußen. Lager sitzt auf Anschlag und Simmerring geht nicht weiter rein.
  4. Blauweiße 0
    Gerade die Lagerabdeckplatte vom Synergy (i,ie) im LIS Motor verbaut. Muss die nicht komplett in der Senke verschwinden, so dass ich eine ebene Fläche zur Wange der Kurbelwelle habe? Bei mir steht die 1mm über.
  5. Blauweiße 0
    Danke!
  6. Blauweiße 0
    Wenn an der Welle unten keine Anlaufscheiben dran sind, lässt sich das durch Shims am Kolben annähernd ausgleichen? Es geht hier um eine Originalwelle. Frage ist nur ob LI oder DL, wobei die DL keine Anlaufscheiben hat, die LI aber vermutlich auch nicht. Dann wäre zumindest diese Frage schonmal beantwortet.
  7. Blauweiße 0
    Bei mir ging der JL nicht ganz ohne Verspannung auf den Mugello V4. Aber noch vertretbar.
  8. Blauweiße 0
    Nach "oder man fipst" bin ich ausgestiegen. Werd den Baum für Kontaktzündung wieder verlegen. Danke
  9. Blauweiße 0
    Klar ist das Casa die Kabelbäume anbietet.
  10. Blauweiße 0
    Das ist klar, nur ist im Winter/Frühlingsprojekt bereits der BGM Kabelbaum verlegt. Auf Grund anderer Prioritäten muss aber erst mal mit Kontaktzündung gefahren werden.
  11. Blauweiße 0
    Schon jemand so verbaut?
  12. Blauweiße 0
    Geht der BGM Kabelbaum auch bei einer Standard 6V LIS Zündung?
  13. Blauweiße 0
    Scheiße, vergessen. Bin nicht da.
  14. Blauweiße 0
    Die Bremsnocke vorne der LIS hat ja keine O Ring Nuten. Wird an dieser Stelle ein Tausch gegen eine DL Bremsnocke mit O Ring Verbau empfohlen?
  15. Blauweiße 0
    Alles Gute!
  16. Blauweiße 0
    Irgendwas muss halt irgendwann nachgeben. Wenn man alle Teile durchoptimiert hat, kann eben wieder von vorne anfangen. Was lag denn da so an?
  17. Blauweiße 0
    ups, alles Gute nachträglich!
  18. Blauweiße 0
    Krasses Ding. Ist der explodiert?
  19. Blauweiße 0
    Sicher die gleiche Replika Schmiede aus der du damals die SS her hattest.
  20. Blauweiße 0
    Ein Draht. Wird vermutlich ziemlich steif sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich der sauber verlegen lässt, bzw. ein einfaches Schalten ermöglicht. Die Biegungen im Draht bleiben ja, oder bin ich da jetzt falsch?
  21. Blauweiße 0
    Im sticky / scootering von vor 2 Jahren ist eine Methode beschrieben wie man forklinks überprüfen kann. Wenn du das tust und die Forklinks passen, dann rein damit.
  22. Blauweiße 0
    Der Jochen kann ganz tolle Sachen nähen.
  23. Blauweiße 0
    In dem Fall wäre eh so ein leiser heißer angebracht. Da ist eine akustische Tarnung nicht notwendig. Allerdings geben sich solche Furzer immer durch das Grinsen zu erkennen. Ist hier aber auch kein Problem, da die U Bahn höchstwahrscheinlich den Bahnhof schon verlassen hat bis die volle Wirkung zuschlägt.
  24. Blauweiße 0
    So fühle ich mich gut beraten. Dank ans Nordlicht.
  25. Blauweiße 0
    Gibts es auch einen speziellen der unten passt, bzw. gibt es hier ähnliche Probleme? Und gleich noch eine Frage. Gibt es Gründe die gegen die italienische Federn in der Gabel sprechen oder kann man die getrost verbauen. Fahre auch die Stoffi federn, die kann man schon mal fahren, muss ich jetzt aber nicht ein zweites mal verbauen. Sind recht stramm.
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