Pee-Wee

Jo eh - war nur ein bissl stressig gestern

Bin grad nach längerer Rollerabstinenz dabei, eine (bereits gekürzte und bearbeitete) PX-T5-Gabel für meine Sprint fit zu machen. Ankerplatte, Kotflügel angepasst - fehlt nur noch die Dämpferei. Geplant war eigentlich ein 08/15-PK-Dämpfer - jetzt hab´ ich ein bissl gestöbert und bin über diesen relativ neuen SIP-Performance-Dämpfer für PX gestolpert - in der um 7cm gekürzten Version. Grundsätzlich spricht ja nix gegen einen PK-Dämpfer (vor allem preislich) - der SIP-Dämpfer würde halt optisch schon ein wenig mehr hermachen Ich hab´ jetzt noch nicht nachgemessen, um wieviel der normale PK-Dämpferling nun tatsächlich kürzer als der von der PX is. Drum meine Frage: hat diesen "neuen" Dämpfer schon irgendjemand hier verbaut? Danke

natürlich von mir auch - ALLES GUTE !!! (und lass´ Dich wieder einmal in der Galleria anschauen - Bier is´ kalt!

Ich hab´s leider nicht mit eigenen Augen gesehen - nur das abgwetzte Floorboard (wahrscheinlich war die Strasse so schief.....) (...aber deswegen heisst´s ja auch "Floorboard") Quasi frei nach Edmund S.: "Heite wird g´feiert, dass die Funkn spritzn!" Aber alles in allem ein gelungener Ausflug - es hat uns seeehr gefreut!

Lenkkopf kannst unterwegs wärend einer Rauchpause auch noch tauschen.....

DANKE DANKE DANKE (wie immer bin ich viel zu spät...)

...aber die Farbe is´ schön !

Na wenn´s über deiner Brille passt, dann passt´s über meiner erst recht

Mhm - Danke erstmal für die Info! Ich werd´s mal im Laden testen. Is´ halt nicht so leicht in einem Entwicklungsland wie Österreich - in ganz Wien gibt´s genau 1 Laden, der Davida-Helme + Climax/Aviator-Brillen führt (und noch dazu so ein Rocker-Laden - "Triumph"-Vertretung... ) Hab´ auch gerade in M221er´s Post gesehen, dass die Climax scheinbar auch für Brillenträger geignet ist - naja, mal sehen...

Wenn wir schon beim Thema sind: Welche Motorad-Brillen gibt´s eigendlich für Brillenträger? Ich gehör leider zu den armen Schweinen, die ohne Sehhilfe gar nix´ sehen, aber trotzdem Jethelm fahren wollen. Hab´ derzeit die Uvex-Rally (hat innen seitliche Auisnehmungen - auch brauchbar für Sonnenbrillen - siehe Foto) - die wird aber bald das zeitliche segnen (Schaumstoff schon ziemlich am Ende)) Ich würd´ ja sogar eine Cross-Brille verwenden, wenn ich nur eine halbwegs dezente finden würde (schwarz, ohne irgendwelchen komischen Belüftungs-Geschwüren am Rahmen und natürlich für Brillenträger geeignet) Wisst Ihr da irgend etwas? Es gibt angeblich soetwas von Scott - gefunden hab´ ich´s aber noch nicht... Edith hat mich gerade auf die Aviator von Davida hingewiesen - aber entweder braucht man dafür spezielle optische Einsätze oder eine Brille mit Mikro-Gläsern...

Motor is´ definitiv nicht von HD, sondern von TP-Engineering (is´ aber im Prinzip auch egal - is´ ja nur ein Motorrad...) Auf alle Fälle werd´ ich mir diese Felgen nicht zulegen. Ich hab´ sie zwar auch schon in diversen britischen Scooter-Shops gesehen (die hauptsächlich Lammy-Teile verdrehen), jedeoch glaub´ ich nicht, dass die die Felgen von woanders her hätten als aus Asien - so wie die von SootRS. Unwucht is´ sicher ein Thema, und Stehbolzen hab´ ich schon bei orig. Piaggio-Felgen abgerissen. Also lassen wir das Ganze - ich bleib´ einfach bei stinknormalen ChromFelgen...

Das is´ ja der Witz an der Sache: Da is´ nix von H.D. - nicht einmal der Motor.... (die meisten Chopper-Bauer verwenden V-Twins von anderen Herstellern - zuverlässiger, aber auch teurer...) Aber gerade deshalb is´ es es einfach geil: Baut der Kerl einen 30.000 Dollar - Bock, der dann so aussieht...

... oder gleich den blanken Stahl mit Säure bearbeiten (nicht nur die Felgen - gleich das ganze Moped) (Der Erbauer dieses Mofas hat in den 80ern mit Lambrettas angefangen - wen´s interessiert: Exile Cycles)

Dann is´ aber nix´ mit BlingBling

Letzten Donnerstag, ich komm von der Feldarbeit nachhause und geh´ wie jeden Tag an meinem Roller vorbei (steht direkt vor der Scheune, wo ich immer schlafe) und was seh´ ich? Hat mir doch irgend so Arsch den Reservereifen abmontiert !!! (Sprint; stinknormale Schürzenhalterung) So - wie kann man dem vorbeugen? Lösung 1 wäre ja, in einen der beiden Bolzen ein Loch zu Bohren und den Reifen mit einem kleinen Vorhägeschloss zu sichern - eher weniger mein Ding (M8-Bolzen; d.h. das Loch kann höchstens 4-5mm groß sein - dementsprechend klein is´ dann auch dass Schloss ) Kennt Ihr irgend etwas ähnliches wie Felgenschlösser für Alufelgen bei Autos? Eine Mutter M8, die nur mit einem speziellen Schlüssel zu öffnen is´, wär´ schon mal ein Anfang - allerdings lässt sich die sicher mit jeder billigen Rohrzange öffnen. Hab´ mal was von "Sperrmuttern" gelesen, aber Hr. Google meinte, er kenne das nicht. Ein Rollerkollege hat so ein Teil, aber natürlich weiß keine Sau mehr wo das herstammt...

Des stimmt a wieder - vor oim rost´ des genauso... (wenn´s 08/15 - NiRo is´...) Ich glaub´ ich schau´ einmal bei Mama vorbei - die hat so schöne neue WMF-Edelstahl-Kochtöpfe - vielleicht kann ma da entsprechent modifizieren (Glänzen täten´s ja - und eine Zierkappe aus Glas hat sicherlich niemand

JAWOHL!!!!! Da wird sich der Ronny jetzt aber freuen

OK - leuchtet ein. Bleibt allerdings immer noch die Frage: Edelstahl: gut oder böse? Gegen tut´s die Dinger ja bereits für Autos + Motorräder. Trotzdem macht´s mich ein bischen stutzig, wenn sogar die Vietnamesen von ScootRS diesen Warnhinweis in ihre Produkbeschreibung geben: "Nonetheless, stainless rims have not been proven out in the elements for years, and we are selling them FOR SHOW USE ONLY. If you choose to use them on a regular basis, you do so as a guinea pig at your own risk and should inspect them occasionally." Ich glaub´ zwar auch nicht, dass die Felge beim ersten Schlagloch zerbröseln, aber ganz geheuer is´ mir die Sache auch nicht. Es geht ja prinzipiell eh´ nur um ein bischen BlingBling - war auch nur so eine Überlegung. (Ich sollt´ wahrscheinlich eh´ bei Stahl-verchromt bleiben - mir würden´s eine NiRo-Felge eh´ wieder vom Roller runterfladern )

@freerider13: Ich hatte auch die FAs drauf, hab´s dann aber auf Anraten eines Rollerkollegen wieder abmontiert - war mir dann doch zu gefährlich. Die Edelstahlfelgen, die´s im Handel gibt (z.B. ScootRS) sind meiner Meinung nach genauso gefertigt wie die normalen Stahlfelgen - nämlich tiefgezogen. (die FAs sind ja gegossen) Es gab´ da mal ein Topic bzgl. CNC-gedrehter Felgen aus Alu - auch eine interessante Variante, aber halt sehr aufwendig. Im Prinzip geht´s mir ja eigendlich um nur um das bisschen "BlingBling" ohne die miserabel verchromten Stahlfelgen im Abstand von 2 Tagen mit Chrompaste bearbeiten zu müssen..... @amazombi: Meinst Du? Ich hab´ da keinerlei Erfahrung - kenn die teile nur von ScootRS bzw. diversen englischen Shops, die soetwas für Lambretta und Vespa anbieten. Warum meinst du, dass wäre bei einer Vespa nicht zu realisieren? Gibt´s doch schon...

SUUUPER !!!! Hätte ehrlichgesagt erwartet, als kindischer Vollidiot beschimpft + mit mit Hundekot beworfen zu werden. ABER: Eine brauchbare Antwort !!!!! DANKE COX ! Dein Dankes-post im RFW-Forum hast Du Dir wirklich verdient (Kommt gleich...) ... und hier der Link: Rollerfreunde-Wien "Krusty, der Clown" ("Neue Beiträge" anklicken)

Es gab eine "Simpsons"-Folge, da war Krusty, der Clown auf einem Roller (Mod-Style; 1.000 Rückspiegeln + Scheinwerfer) zu sehen. Es handelte sich um ein Bild auf einem Plattencover; dieses Bild war bei den Simpsons im Fernsehen zu sehen. für sachdienliche Hinweise gibt´s eine lobende Erwähnung im GSF sowie im RFW-Forum Dankeschön!

Spiel´ seit längerem mit dem Gedanken, mir Edelstahlfelgen zuzulegen. Am elegantesten wär´ natürlich die schlauchlose Variante - die Schlauchvariante is´ halt hobbyschrauber-freundlicher. Was mir eigendlich Kopfzerbrechen macht ist die Festigkeit. Edelstahl is´ ja bekannterweise härter und spröder als "schwarzer" Stahl. Nicht, dass Felge beim ersten Schlagloch gleich brechen würde (was ja bei den FA Italia - Felgen aus Aluguß schon passiert sein soll) Also: Hat jemand so ein Teil? Erfahrung? Empfehlung? Vielleicht jemand aus der Kettenmoped-Fraktion?

JoJo - bohr´ nur in offenen Wunden...

Könnte man auch bei Neuankömmlingen in einer Gemeinschafts-Werkstatt anwenden: (Oder besser: "Kurzanleitung für ein harmonisches Miteinander") - Füll´ Ketchup in die Tube mit Dichtmittel. - Verwende genoppte Kondome anstelle der Einweghandschuhe. Wenn dich jemand dann komisch fragt sagst du: "So hab´ ich mehr Gefühl beim Schrauben." - Nachdem "der Neue" fertig is´mit Zusammenkehren nimm den Druckluftschlauch und bläst alle vollen Aschenbecher aus. Wenn er Dich dann böse anschaut sagst Du: "Du könntest auch mal sauber machen." - Stell´ den Kühlschrank von "Kühlen" auf "Heizen" - Sag´Du willst nicht, dass sich jemand erkältet. - Tausche das Allzweckfett gegen Kräuterbutter aus ? riecht besser. - Tausche Wattestäbchen gegen Hartmetall-Fräser aus. - Tausche alle Hartmetall-Fräser gegen Wattestäbchen aus. - Räum alle Stecknüsse aus dem Kasten raus und häng´ sie einzeln auf Nylonfäden an die Decke ? Betone bei Androhung von Schlägen das gesteigerte Ambiente! - Wenn jemand seinen frisch reparierten Roller abholen will, reib´ alle Blechteile dick mit Sonnencreme ein. Sag, dass das vor Korrosion schützt. - Tausche Bremsflüsigkeit gegen Himbeer-Saft. Sag, Du hast irgendwo im Internet gelesen, das würde damit besser funktionieren. - Beklebe alle frisch lackierten Lambrettas in der Wkst. über-und-über mit Panini-Fußball-Bilder von der letzte WM. Sag´ dem Besitzer, die Engländer machen dass auch so und dass er keine Ahnung hätte. (besonders effektiv wenn man selbst keine Lammy besitzt) - Verspachtle die Reifenprofile Deiner Wkst.-Kollegen mit Silikon, um deren Laufleistung zu erhöhen. - Nimm´ alle Seilzüge, die Du finden kannst und löte Sie zusammen. Wenn dann jemand böse werden sollte beteure Deine gute Absicht und mach darauf aufmerksam, wie leicht jetzt alle zu finden sind. - Nimm´ alle brauchbaren M8-Muttern die du findest und schraub´ sie auf eine Geindestange. Erkläre dann allen, wie froh sie doch sein können, dass wenigstens einer Ordnung hält. - Wenn Du als letzter gehst, leer´ den Sack mit den ausgetrunken Bierdosen aus und verteile diese in der Werkstatt. Erklär´ Deinen Kollegen beim nächsten mal, dass 95% aller Einbrecher in Sao Paulo keine Schuhe tragen und man nie vorsichtig genug sein kann. - Tausche die Polierwatte gegen Stahlwolle. - Tausche die kleinen Dremel-Trennscheiben gegen Kronkorken. Rechne Deinen Kollegen vor, wie viel Geld man so sparen könnte. So - jetzt steht einer erfolgreichen Rollersaison 2007 eigendlich nichts mehr im weg - Deine Kollegen haben deinen Roller in deiner Abwesenheit verschrotten lassen, dein Werkzeug auf Ebay verscheuert und das Schloss zur Wkst. ausgetauscht.....

Ein Bekannter vom mir hat mit stinknormalen Lenkerendgewichten (oder wie die Dinger auch heißen) das Problem (bei einer GTR) behoben. Ich hab´ schon überlegt, den Lenkerkopf auszubohren und PTFE-Buchsen drehen zu lassen (oder ein passendes, entsprechend dünnwandiges Teflonrohr), in der das Gas bzw. Schaltrohr spielfrei, aber denoch leichgängig gelagert werden kann Aber der Aufwand für ein paar Vibrationen weniger? :uargh: