HamstyBamsty

Hi, suche einen SHB Vergaser 16/16 in gutem Zustand. Warte auf eure Angebote!

Das die HP4 Nachbauten bescheiden sind, habe ich jetzt verstanden. Was funzt den jetzt definitiv auf meiner PK Zündung (12V, Kontaktlos) für ein Polrad was auch zugleich einen kleinen Konus (19mm) hat? PV, ET3, PK/S, V50 (4 Blinker) , ... , .... ? Gewicht außen vor, scheint ja nichts leichtes in Serie zu geben. PV ? ET3 ? PK/S habe ich verstanden, aber woher nehmen? v50 (deutsch, 4 Blinker) ? .. und ?

Soweit mir bekannt handelt es sich hier um ein PX Lüfterrad was sehr stark abgedreht wird und dann mit einem Plastiklüfterkranz (HP4) bestückt wird. Problem nur, wer macht bzw. kann so etwas. Denke Preislicher eher uninteressant da das ganze auch noch neu gewuchtet werden muß. Verbessert mich wenn ich hier falsch liege. Gesehen habe ich noch keins, nur von gehört. Ob das aber auch mit anderen Lüfterrädern funktioniert - Keine Ahnung.

Keiner mit einem HP4 (kleinem Konus) unterwegs der mir mal sagen bzw. schreiben kann ob das Qualitativ wirklich so bescheiden ist. Sind diese "Nachbauräder" den komplett von einem anderen Hersteller oder Schraubt da nur Firma XY nen anderen Konus, in dem Falle den 19zener, rein? Sind wie ich sehe alle Geschraubt und nicht Genietet. Warum ? Billiger, Einfacher ??

Original oder Rennkurbelwelle PK 125 mit kurzem Konus (20/20) gesucht in gutem Zustand! Wer hat noch eine?

Okay, werde einmal ausschau halten, also wer noch ein PKS liegen hat melden. ... daher nochmal zum HP4 (Nachbau) gibt es dieses auch in genietet Versionen oder nur geschraubte bzw. sind die wirklich Qualitativ so schlecht gibts unterschiede zwischen Geschraubt & Genietet? Habe bei Stoffi´s Garage ein HP4 gefunden (kleinen Konus) dieses ist laut Bild genietet und man schreibt von "original Piaggio", kann das sein mit kleinem bzw. spitzen Konus (19mm)? Handelt sich bei mir um einen leicht getunten Motor denke mehr als 6000 upm ist nicht.

Hi, nachdem ich einige Beiträge durchforstet habe um meine V50 auf 12V und Kontaktlos umzubauen, habe ich mich für eine Zündplatte der PK mit 5 Kabeln entschieden und gekauft. Mein weiterer Plan war nun ein HP4 (mit kleinem Konus 19mm) zu verbauen um einen etwas drehfreudigeren Motor zu erhalten, nun lese ich hier das davon abzuraten ist wegen Qualtitätsprobleme des HP4 mit geschraubten Konus ebenso vom Pinasco Rad (Temperaturprobleme) , stehe nun auf dem Schlauch wollte was leichteres verbauen und meine Kurblewelle mit 19mm Konus auch nicht weckseln. Gibts den nichts was ich verbauen kann, was nicht Sack schwer ist und trotzdem haltbar? Holger

Hi, wie in der Überschrift zu lesen suche ich ein HP4 mit kleinem Konus alternativ Elestart Rad kleiner Konus.

Hi, möchte einen Überstromkanal schließen dachte an Kaltmetall, gibt es hier unterschiede oder egal was für eine Marke ? Worauf muß ich achten ? Gruß Holli

Jeder sucht Arbeit ist mal welche da ists auch nix @nop wollte ja erst was Böses schreiben, aber wo du recht hast, haste recht Also drauf !

Wie geschrieben war das nur ein Gedanke von mir, bin noch nicht lange in diesem Forum und kenne diese Idee eben aus einem anderen. @ red-polo Zu den FAQ da hast du Recht - aber 6 Beiträge bei über 100000 Einträgen (z.b. bei Largeframe) ? Denke die FAQ sind nur solange gut solang die so überschaulich sind Gruß Holli

Hi, wollte mal eure Meinung lesen, bzgl. eines Archives das man hier Anlegen könnte worin alle immer wieder aufkommenden Fragen hinterlegt würden. Die hinterlegten Beiträge denke ich mir, könnte man aus guten Postings in diesem Forum zusammen stellen. Es sollte einige Kategorien wie Motor, Elektrik usw. geben. Als Beispiel vielleicht die oft Diskutierte Fragen des "Original Tunings" oder den schön Bebilderte Beitrag von "Vespa-Norderstedt" in (Technik Allgemein) zum Thema Lenkerendenblinker. Denke fast jedem könnte das helfen, bis auf die natürlich, die nur Beitragspunkte durch"Hatten wir schon" sammeln. ..obwohl mir das hiermit auch passieren kann haben nicht nachgeforscht ob die Idee schon da war :wasntme: Gruß Holli

Hi, also bezüglich CSP soll mal hier festgehalten werden das ich die Arbeit nicht kenne, diese daher auch nicht abwerten kann und möchte. Ein jeder macht sich halt seine persönliche Geldlichte Grenze was er nun ausgeben möchte oder nicht, das hat nichts mit CSP zutun höchstens mit meiner Geldbörse Das ganze geht zu einem Örtlichen Verchromer, dem kann ich dann auch schneller auf die Füße tretten wenn da was alla Italochrom rausgeht. @BugHardcore 75 Euronen inkl. Felge würde ich nicht immer in DM umrechnen hätte ichs gemacht - Verdammt !

Stimmt, dabei mach ich doch auch jeden Tag Wertarbeit und bekomme auch nicht mehr Geld ( ... doch alles hat seine Grenze.

Hm, selber Polieren ? Denke das dies bei Stahl nicht so günstig ist (Rost?) Ging mir auch nur um die Vorarbeiten. CSP habe ich schon kontaktiert leider sind wir mit dem Preis nicht übereingekommen. was nun Sandstrahlen ,Beizen oder was ?

Hi, möchte meine Felgen verchromen lassen, welche Vorarbeiten muß ich machen das ich zu einem guten Ergebnis komme ? Gruß Holli

Hi, also wenn ich das richtig verstehe brauchst du die Geräuschminderung nur beim TÜV, daher würde ich eine Reduzierhülse mir drehen, d.h. Endrohrdurchmesser minus zwei, drei Zehntel das ganze mit einer kleinen Bohrung versehen 14-16mm) und wenn es ganz "Hübsch" :love: werden soll noch eine Madenschraube zum festklemmen das hilft Garantiert. Nur lange Fahrten sollte man damit vermeiden. Gruß Holli

Hi, wärst du an einem Tausch interessiert ?

He, jetzt nunmal langsam, habe gelesen, ob ich jeden Topic erwischt habe weiss ich nicht, das dort auch unterschiede von Drehschieber auf Membran bestehen insbesondere bei den Gradzahlen habe ich auch gelesen. Doch diese Beiträge sind teilweise über 2 Jahre Alt kann doch sein das insbesondere bei der Kolbenfrage sich was geändert hat. (Neue Produkte) Hinzu kommt das ich nicht unterscheiden kann ob an dem geposteten Werten was dran ist, kann ja sein das der ein oder andere mal was neues herausgefunden hat was besser ist. Übriegens wenn ich Faul wäre würde ich mir einen Malossi kaufen ! Trotzdem Danke !

Hmm, lesen, lesen und nochmals lesen hatte ich ja getan nur mir fehlten irgendwo die Antworten ein jeder Schmeißt mit Gradzahlen herum wäre mir lieber ein Richtiges Ergebnis zu haben. Wer von euch hat den die Arbeit schon gemacht ? Weil, dieser könnte mir mal beantworten was mit den Daten und Vorschlägen die auf der Nuschool-Riders-Seite nicht nur in Text sondern auch in Bild gefast sind zu halten ist. Übriegens möchte ich das ganze mit Membran und LHW fahren vielleicht hat der ein oder andere da noch was in der Schublade was ich noch nicht weiss. Ach, hab da noch was welcher Kolben ist den Interessant für die Sache. Gruß Holger

Hi, hat jemand bezüglich der Überarbeitung eines 200 Orig. Zylinders mal Ergebnisse was sich lohnt und was nicht. Habe mehrere Topics durchgelesen doch mehr als den Versuch und die Diskussion Wie und Was kam nicht dabei heraus. Gibts da was oder fahrt ihr nun wieder alle Malossi ? Gruß Holger

Hallo, habe je eine feste Makierung auf der Zündgrundplatte und eine feste Makierung am Gehäuse kann mir jemand sagen für wieviel Grad diese steht ? Welche Drehrichtung muß ich nehmen bei dieser Makrieung um auf 19 v.Ot zu kommen gegen oder mit der Uhr ? Gruß Holger

Jepp, genau das meine ich habe wie du beschrieben hast die obere Platte und da ist bis auf den Pickup alles gleich (optisch). Scheint hier wohl aber keiner probiert zu haben. (

Hi, kann mir jemand beantworten ob man eine Zündplatte 12V mit Kontakten auf 12V ohne Kontakte umbauen kann. Also ein und die selbe Platte meine jetzt nicht austauschen ?!? Gruß

Ja sorry habe ich auch gerade gemerkt, war so beglückt zu lesen was ich auch brauche das ich da was mit anbieten und verkaufen verweckselt habe !!