rallo

Suche Gasrohr Primavera/ET3 Lenker und Innereien des Lenkers (Schaltzughalter etc. Blinkerinnenrohre) ausser Scheinwerfer und Tacho. Gruß Ralph

Ich hätte Interesse an dem V50 Kickstarterhebel Vorschlag: 5 EURO + Versand Gruß Ralphj

Genau die Gleiche habe ich auch noch ebenfalls von 87. Ist aber eigendlich eine PK50 jedoch in Deutschland als PK50XL verkauft (BE und Aluschild am Rahmen). Eine wirkliche PK50XL ohne Blinker mit dem Hupengitter im Rahmen und den Seilzügen für die Seiteklappen gab es in Deutschland als Sparversion ebenfalls, habe glaube ich sogar noch einen alten Verkaufsprospekt davon. Denke schon, dass die Teile zumindest etwas Seltenheitswert haben und wenn er noch gut erhalten ist..... Gruß Ralph

Polrad verdeht (Federscheibe abgeschert) = Zündung verstellt? Vielleicht ist es das, war bei mir schonmal der Fall. Gruß Ralph

Ich würde die Düse erstmal auf der Originalgröße lassen (16/15 65er). Ich kann die SCK Angabe nicht ganz nachvollziehen und habe die Düse sogar auf 68 vergrößert nachdem ich gemerkt habe das mit der Originaldüse bei ziehen des Chokes noch was ging Gruß Ralph

Jau, kann ich auch nur bestätigen. Der Polini ist viel drehfreudiger und durchzugsstärker als das Original und auch als der DR. Für ein einfaches Mini Tuning lohnt sich das auf jeden Fall. Das PINASCO Ritzel würde ich allerdings weglassen, denn der Polini dreht eh höher. Gruß Ralph

Schau doch einfach mal in der Falz der motorseitigen Backe (Klappe auf). Vielleicht ist da einfach nur viel Lack aufgetragen (abkratzen), es muss sich eine eingestanzte Nummer im Blech befinden. (Die Schildchen am Tunnel sind nur für deutsche Modelle nachträglich angebracht). Denke mal, dass es sich bei deiner VESPA um eine in Deutschland relativ seltene 50S handelt (Motornummer). Die hatte einen Rundkopf serienmäßig jedoch eigendlich auch eine Blechkaskade. Die Rahmennnummer müsste dann mit V5SA1T beginnen. Schau einfach mal ob du die Rahmennnummer findest. Hattest du denn keinen Papiere dabei? Gruß Ralph P.S Sie hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 60km/h LINK: http://www.down-and-forward.de/50s.html

Dachte immer V50 Elestart hätte 12V (2 6v Batterien unter dem linken Deckel) Ausserdem ist das Lüfterrad doch = Anlasser (Dynastarter), sollte also mitnichten austauschbar sein!!! Gruß Ralph

Also ich fahre den 50er Polini mit 16/15 und einer 68 Hauptdüse, was schon fast einen Ticken zu fett ist. Originalzylinder ist 63-65er Düse. Die empfohlene 60er Düse ist meiner Meinung nach vieeeel zu klein. gruß Ralph

Hallo, suche gut erhaltenen PK50 Motor mit elektronischer Zündung (dicker Stumpf). Zylinder braucht nicht dabeizusein, kommt eh´ neu. Primär sollte original sein, Gehäuse nicht gefräst oder Ausbrüche etc. Gruß Ralph

Suche komplette Bremse für V50 Special für hinten, also Trommel mit Ankerplatte (Beläge brauchen nicht dabei zu sein, kommen eh neu). Angebote bitter per email. Gruß Ralph

Öööh ist ja sehr nett, aber kann man die nicht sowieso für V50 PK Px etc. bei Rollershop-Express viel komfortabler runterladen? http://www.rollershop-express.de/pdf/EK23%20V%2050-125.pdf Gruß Ralph

Sind die Klappen nicht auch optisch anders? Die XL hat doch noch so eine Abstufung drinne und die S Klappe ist ganz glatt. Sieht dann vielleicht etwas beschränkt aus, wenn du nur die Klappe auf der Motorseite tauscht und die andere original bleibt!