Iele23

@FalkR wann gibt es denn den Ares D&F für ET3?

Guten morgen Zusammen. Bin auf der suche nach einem geeigneten reso auspuff für meine et3. Was wär den was wo passen könnte an den m1b60 wo schön von unten schiebt und vor reso bereich angenehm ist was lautstärke betrifft? Momentan zuhause liegen habe ich nur die BGM banane touring. Bin mal auf eure meinungen was auspuff angeht sehr gespannt. Geht nicht ums letzte PS oben raus, soll ein schöner tourer werden mit dem man auch zu zweit längere strecken fahren kann und im solo betrieb auch spaß macht.

Macht es einen unterschied ob Drehschieber wie meiner oder Membran? LG

Dann muss ich das definitiv mal beobachten. Das war kein richtiges resoloch sonder der motor hat garnicht weiter gedreht bei mehr gasstellung als halb.

Ja bin jetzt von der HD mal auf 138 polini runter. Und es wird besser. Nadel nun 2. Clip von oben. ND ist mit 55 auch zu groß da der motor schwer das gas annimmt. Bin ja noch am einfahren da alles komplett neu. Sollte ich mir mal ein anderen Düsenstock besorgen?

Nadel x2 bestäuber original 266 nd 55 und hd jetzt mal runter auf 140 polini düse. Nadel 2. Clip von unten

Mal eine Frage an die erfahreneren hier. Habe mir einen komplett neuen Motor aufgebaut mit Sip gehäuse, m1b60 und egig superbanane. Bin gerade an der abstimmung an meinem phbh30 und wollte fragen ob ich nicht auf dem Holzweg bin. ND ist für den kurzen aufreismoment zuständig, nadel teillast und HD dann wenn gas ganz aufgerissen wird oder? habe wie ein verschluken wenn ich das gas mehr als halb öffnen möchte. jetzt muss ich nur versuchen rauszufinden ob es sprit oben fehlt oder zu fett ist. LG

Okey dann mach ich mal so zu. Bei den ganzen Kurbelwellen hatte ich mich auf die mazzu super competition fixiert weil die echt viele fahren im forum. Anscheinend gut funktioniert und günstig ist

@Ralle9 ja das hatte ich nicht mit gerechnet. Kann ich das so jetzt verbauen? Gibt es eine übersicht was welche Kurbelwelle wie offen ist? Hebt so eine std ets welle einen quattrini mit 18-20ps?

Leider nicht. Eine originale et3 glaube habe ich noch

Hier ein foto des drehschiebers im sip gehäuse

Jetzt ne frage an die erfahreren hier. Ist das Gehäuse im arsch oder Kurbelwellentausch wenn ich 121/77 grad habe. Ist mein erster Drehschieber und wohl zu tief runter gefräst. Die mazzi scheint auch sehr offen zu sein gegenüber andere kurbelwellen. Hoffe um hilfe

@hiro LRSCWas aber die beste von den ganzen ist weiss man nicht oder? Also ob IDM wie z.B Polini oder ne Sip.

Okey Danke

okey dann versuche ich nochmal zu schauen was ich für einen wert bekomme mit der kurbelwelle unearbeitet. und fals da noch spielraum ist muss sie halt bearbeitet werden. Dankeschön

Was ist denn genau jetzt anzustreben? Das was quattrini angibt 128/56 ? Oder die hier angegeben 140/65?

Okey dankeschön.

Also habe ich doch einen denk fehler. Also muss ich messen sobald der drehschieber öffnet und sobald der drehschieber komplett geschlossen ist richtig @lehrbua? Dann würde es ja mit der mazzu ets supercomp. welle ja jetzt schon passen. Muss definitiv nochmal dran.

Nochmal eine Frage zur Drehschieber bearbeitung. Es werdem ja Gesamteinlasszeit von 205 angestrebt. Was mich wundert beim quattrini wird 128/56 beim beipackzettel angegeben. Was sollte ich versuchen einzuhalten? Und nochmal zum messen. Also es wird ja so gemessen sobald die kurbelwelle anfängt den drehschieber zu öffnen (im augenblick bei 121grad) und sobald die kurbelwelle anfängt den drehshieber zu schließen, oder sobald der drehschieber vollständig geschlossen wird? Das verwirrt mich gerade ein wenig. Hoffe um Ratschläge LG

Prinzipiell ja

Okey auch verschiedene meinungen

Okey also vergrößern des überströmer bringt nichts?

Okey ich denke ich werde das definitiv mal machen. Danke dir. Also Dichtfläche ist genug da bei den sip gehäuse.

Hallo Zusammen an die M1B fahrer. Fange gerade an meine Sip Gehäuse zu bearbeiten. Nun habe ich vor am Zylinder selbst diese verjüngung weg zu machen. Foto1 Und jetzt stell ich mir die frage ob es auch sinn macht diese verjüngung weg zu machen wo in den überströmer führt. Bild 2. Was meinen hier die erfahrenen Leute so?

So jetzt nochmal hier an die SF fahrer.