12557

Bin leider noch nicht weiter gekommen, Zündung x mal probiert, anderer Vergaser etc.. Hatte dann Kontakt mit Udo @ACMAVespistico und der hat mir gleich mal ein Riesen Erste Hilfe Paket inkl. einer V52 Zündung / geiler Gradscheibe / und Vergaser zum testen geschickt! Mega großartig noch mal danke Dir Udo! Werd jetzt mit den Teilen noch mal alles testen gehen.

Also die Zündgrundplatte passt aber das Lüfterrad ist für einen anderen Konus und er passt nicht auf meine V52. Habs nun mit meiner Lüfterrad probiert find aber den ZZP nicht und denke das passt vielleicht garnicht zusammen. Wenn jemand was weis, freu ich mich über jeden Tip.

Ne sicher funktionierende V52 Zündung zu finden wird schwer. Falls hier jemand eine hat ich freu mich! Gibts kein Zündungs Topic? Das Symptom muss man doch bewerten können.

Wenn ich eine hätte. ich hab nur eine von einer V54 aber die scheint mir einen anderen Durchmesser zu haben kann das sein?

Guten Abend, ich hab heute meine V52 abgeblitzt weil ich Probleme mit dem Motor hab. Das abblitzen ist aber fast unmöglich. Meine Markierung springt wie wild, egal ob bei Standgas oder angehobenes Standgas. Lüfterrad und Zündung, alles fest. Was könnte das sein? Gibt es ein Zünundgs Topic, hab leider keines über die Suchfunktion gefunden. Dank Euch!

Motor? Würd ich evtl. auf Dich zu kommen.

Ok. Cool bin mit meinem schon zufrieden. Ich schau mal nach. Aber danke für Deine schnelle Hilfe!

Ok. Cool bin mit meinem schon zufrieden. Ich schau mal nach. Aber danke für Deine schnelle Hilfe!

Ok. Cool bin mit meinem schon zufrieden. Ich schau mal nach. Aber danke für Deine schnelle Hilfe!

Super cool @Marty McFly! Was für ein Becken hast Du? Ich hab nur so Chinesisches hahaha.

Ja krass wie muss denn das aussehen? Ist da original schon ein Gewinde oder? Hat jemand mal ein Foto? Ah und ich müsste noch den Unterbrecherabstand wissen für ne V52 original Zündung. 0,6mm? Dank Euch?

Ah super wird nichts angegriffen?

Guten Morgen kurze Frage: Gehört der Stecker am Zündabnehmer bei den Einkanal Motoren so? Bekomm kein richtigen Kontakt wundere mich das der Kontakt kein Gewinde hat wo man das Kabel aufschrauben kann. Wenn der Stecker so richtig ist wie steckt man das Zündkabel richtig darauf?

Guten Abend, so hab mich mal um die Zündung gekümmert. Wenn ich nicht falsch liege steht der ZZP auf 10°. Leider konnte ich nicht testen weil ich versehentlich am Zündkabel gezogen habe und er super leicht raus ging ( Funke war davor aber super ). Ich hab mir dann den Stecker an geschaut und wundere mich wie man da jemals einen Kontakt bekommen soll? Gehört der Stecker so? Fehlt da nicht ein Gewinde worauf man das Kabel drehen kann? Hier noch für Euch Experten die Zündgrundplatte schaut auch alles ok aus meine ich. Wellendichtring ebenfalls. Oder ist doch der Falsche verbaut? Könnt Ihr das auf den Fotos erkennen? Wär mir wichtig das von Euch bestätigt zu bekommen. Danke Euch!

cool 6 bar sind also gut!

Danke Dir! Was sagst Du zu den 6 Bar? Kolbenringe scheinen in Ordnung?

So Leute es kommen die ersten Daten. Ich habe heute mal Kompression gemessen 6 Bar find ich für so einen Motor ok was meint Ihr? Ich hab nun einen Gurtner Vergaser von einer V54 Verbaut. Dreht nicht mehr hoch, Standgas ist ganz gut, läuft aber viel zu fett und dreht nicht aus. Zuckelt und ruckelt und bei Vollgas gibts die ein oder andere Fehlzündung. Nun schaue ich mir die Zündung mal an. Was für einen ZZP soll sie haben?

Was muss da anders? Und was is mit der Lüfterrad Abdeckung und Zylinder Haube?

Jepp ist Dicht hab ja abgedrückt. Ok ich glaub die Fotos sind aber so wie es aussieht entstanden bevor der Motor revidiert zusammen gebaut wurde. Hast Du ein Foto wie das aussehen sollte? Wenn der Wellendichtring in einem Blechnapf sitzt kann der Sitz ja nicht verschlissen sein oder? Kann man denn auf der LIMA Seite von aussen entfernen so wie bei den Smalframes?

Ok. Aber was bedeutet Eure Aussage jetzt. Erkennt man auf dem Foto also das die Wellendichtringe falsch verbaut sind?

Kurze Frage. Wenn man ein Zweikanal Motor in eine V52 Nachrüstet. Muss man etwas anpassen an der Karosserie? Neue Schwinge ist klar. Stoßdämpfer? Gibt es da was zu beachten? Welchen Motor Jahrgang würdet Ihr mir empfehlen und wenn ja warum diesen? Ach ja und die schönen Abdeckbleche der V52 passen dann auch nicht mehr oder? Dank Euch

Kenn ich auch anders. Sind vielleicht die falschen verbaut?

I dont know, aber wenn der Motor sonst Dicht is kann es doch nur nur sowas wie schlechte Sitze sein. Wo es rein pfeift wenn er läuft.

Klar muss man den Sitz messen oder man spürt ja wie streng das alles sitzt. Aber wieso hat das nicht mit meinem Problem zu tun? Hältst Du Die Möglichkeit mit den schlechten Sitzen für unwahrscheinlich?

Hier mal ein paar Bilder des Vorbesitzers vom noch unrevidierten Motors. Ich finde die Lagersitze schauen ok aus und der Rest auch oder?