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cool!

Und Du hast Dir ein Adapter gebaut? Birne raus nehmen und rein löten? Oder aus dem Blech was bauen was man drüber schiebt?

Aber gibt es 6V in gelb?

Udo weiß alles @Vespistico! https://www.franzose.de/de/Alle/Alle/Leuchtmittel-Gluehbirnen-12-Volt/ANR14353/

Mist meine gelbe schöne Frontscheinwerfer Birne hat es heute zerlegt. Weiß jemand wo man französische bekommt?

Cool schrieb Dir eine PN

Ach cool ist die Qualität gut? Wieviel Versand zahlt man?

Danke Dir

13 PS und Kontakt Zündung, nice! 35µF kann ich keinen finden. Und weisst Du welche Bauform Du hast? https://www.scooter-center.com/de/search?p=1&followSearch=9798&q=kondensator&o=7&n=90

Niemand einen Tip?

Hey Leute, der Kondensator meiner ACMA V52 ist defekt und ich rätsle gerade auf der Scootercenter Website welcher der richtige Kondensator wäre. Wisst Ihr wie viel µF? Und kennt Ihr hochwertigere Kondensatoren als die von Effe? Dank Euch!

Darf ich fragen was Ihr für Geräte benutzt? Ich habe diesen hier: https://www.medpex.de/boso-clinicus-i-mech-blutdruckmessgeraet-1-schl-p15204406?ai=350&gclid=CjwKCAjw_tWRBhAwEiwALxFPofCrF_l0mV4URR7I4enZISVsiY11cXTkn2cXhms__vLW2hYbVLYkhRoCuycQAvD_BwE Aber der is ab Werk selbst nicht dicht was ich erst nach 2 Jahren gemerkt hab.

Leute kurze Info kurze Frage: Ich hab mir nun für mein Abdrückaufbau richtig coole Flansche an der Drehbank gemacht damit ich nie wieder das Risiko ein geh das mein Zeug leckt und nicht der Motor. Und siehe da einiges war ganz mini mini minimal undich! Also mein Tip prüft Euer Schläuche und Adapter. Und jetzt kommt das Beste: Mein echt wertvoller BOSO Blutdruck Messer der ziemlich neu ist verliert selber druck!!! Das hätte ich nie gedacht. Habe den Schlauch abgenommen und den Nippel abgedichtet und ich verliere ca. 20 mmHG in 10 min! Und an meinem zweiten ist es das selbe. Habt Ihr das mal probiert? Sind eure dicht?

Stimmt. Danke. Habs durch geblasen mit Druckluft. Hat geklappt.

Hey Leute, habe fest gestellt das bei meiner V52 die die Tank Entlüftung dicht ist. Da müssen auf der innen Seite 2 Löcher sein und Aussen sehe ich keines? Wo versteckt sich das äußere Loch seitlich oder in der Mitte. Bekommt man die Nieten irgendwo her wenn ich diese auf mache?

ok

Sicher? zB. die 4 Radmuttern sind sehr speziell.

Leute wo gibts noch mal eine Tabelle für Wideframe Anzugsdrehmomente? Im Wiki finde ich nur Lageframe.

Ne was soll der wiegen?

Klingt logisch! Bei mir hab ich aber einen neuen rein und über Facebook ACMA Gruppe gefunden und gekauft. Der ist zu 99,99 dicht. Muss bei mir was anderes sein.

Hey Leute, gibts hier einen Vergaser Freak? Mein Problem hat sich gelöst! Es lang an der Zündung aber vor allem an originalen Vergaser. Ich frag mich nun was kann an einem einfachen TA Vergaser kaputt sein? Schwimmer ist neu, HD ist neu. Nadel schaut gut aus und alles andere auch. Hab ihr ne Idee an was es liegen könnte? Nadelsitz wo die Nadel beim Gas geben raus gezogen wird kann dort was nicht in Ordnung sein? Mehr Teile gibts es ja nicht bei diesen Vergasern. Oder vielleicht irgendwo ein Haarriss? Motor wollte mit dem TA Vergaser einfach nicht ausdrehen und hatte 0,000 Kraft. Ob es zu wenig oder zu viel Benzin war kann ich kaum sagen, eher zu viel. Würde den Vergaser gerne reparieren, ist schade ja darum. Danke Euch.

Ich frag mich nun was kann an dem einfachen TA Vergaser kaputt sein. Schwimmer ist neu, HD ist neu. Nadel schaut gut aus und alles andere auch. Hab ihr ne Idee an was es liegen könnte? Nadelsitz wo die Nadel beim Gas geben raus gezogen wird kann dort was nicht in Ordnung sein? Mehr Teile gibts es ja nicht bei diesen Vergasern. Oder vielleicht irgendwo ein Haarriss? Motor wollte mit dem TA Vergaser einfach nicht ausdrehen und hatte 0 Kraft. Ob es zu wenig oder zu viel Benzin war kann ich kaum sagen. Würde den Vergaser gerne reparieren, ist schade drum.

So Leute ich bin Euch noch eine Antwort schuldig. Ich hatte mit meiner V50 dann einen Unfall und da die Reparatur die gegnerische Versicherung gezahlt hat, habe ich die Vespa zu Jockeys Boxenstop gebracht. Jockey musste den Motor einmal komplett neu aufbauen. Nun geht alles gut. Fast alle meiner Symptome sind aber normal bei meinem Setup: 130 Polini, Rennwelle, E-Zündung, originaler 19.19 Vergaser. Denn der 19.19 Vergaser ist für das Setup einfach nicht gut geeignet weil er sich nicht gut genug auf die Verschiedenen Drehzahlen abstimmen lässt. Auch Jockey musste den Motor fetter Bedüsen weil sonst oben rum das Gemisch immer zu mager werden würde. Das fährt sich dann nicht so toll und führt genau zu dem zu fetten Fahrgefühl, dem zuckeln bei Gleitfahrt etc., also genau das Verhalten was ich immer bemängelt habe und hier erforschen wollte. Ich hab damals immer zu mager bedüst, für bis 2/3 Gas wars super aber oben rum wurde der Zylinder immer zu heiss, vor allem da wo ich mit der SIP Banane gefahren bin musste das schief gehen. Also ich habe gelernt, es gibt Situationen wo das Gemisch unten immer zu fett und oben zu mager ist und es eben nicht mit Fehlern am Motor wie zb. Fremdluft zu tun hat sondern einfach damit zusammen hängt das der Vergaser nicht geeignet ist. Dank Euch noch mal und ich hoffe mein Topic hilft dem ein oder anderen mit dem selben Setup.

Also Leute. Problem behoben. Es waren genauer genommen gleich 3 Fehler. Einmal Fremdluft, Loch am Ansaugstutzen das alleine hat noch nichts gebracht, dann hab ich @ACMAVespistico Zündung ein gebaut, besserer Funke, etwas besseres Laufverhalten aber 0,0 Power. Motor dreht nicht aus. Dann habe ich noch Udos Vergaser ein gebaut und das war der dann der Druchbruch. Unglaublich war das eine Fehlersuche, aber bei 3 Fehlern is das auch echt schwer! Udo noch mal fettes Merci!

Jepp hab ich. Zündspuhle hab ich noch nicht getauscht bekomme aber morgen ne ganze Grundplatte von Udo die 100% geht. Heute Zylinder malan gesehen auch alles ok. Bleibt spannend!