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Mei meiner war einfach durch und ich dacht ich kauf random etwas bisschen besseres aber der is so hart das wenn ich flott über eine Schwelle fahr mirs das ganze Fahrwerk versetzt das war früher nicht der Fall. Echt unangenehm. Glaub anschlagen tut er nicht, ich werd mal alles zerlegen und schauen da muss irgendwo Spiel sein denn das Lenkkopf Lager kann es nicht sein. Das is nun eher zu fest. Welchen "weichen" Dämpfer empfiehlst Du?

https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-sc/f1-sport-200mm-vespa-v50-pv125-et3-schwarz-bgm7740b?number=BGM7740B So einen? Ich brauch eigentlich keinen sportlichen. Ich such was was bisl besser is als die billigen pseudo originalen.

@Friesstyla danke für die Tips ich werd das alles mal in ruhe ansehen. Ich glaub ich hab diesen verbaut: https://www.sip-scootershop.com/de/product/stossdampfer-carbone-sport-vorne_71017005?q=stossdämpfer Ehrlich gesagt is der mir auch viel viel viel zu hart. Was für einen empfehlt Ihr eigentlich so?

Ah suuuper genau so ein Tip hab ich gesucht. Und wie hast Du`s gelöst? Anderen rein gebaut? Ich hab den nämlich erst eingebaut. Und mir fällt ein seit dem ist das Geräusch da.

Ah seeeeeehr gut!!!!! Konnte man das mit der Hand spüren? Ich finds extrem schwer mit nackeln was zu spüren. Mir kommt alles fest vor. Wie hast Dus raus gefunden?

Cool Eure Analysen was das Doppelsitzer Problem an geht! Würde ich zustimmen. Habt Ihr bezüglich meiner Lenkkopf Schwingen Problematik auch noch so viele gute Ideen? Hahahahah Weiss echt nicht wie ich den Fehler finden soll.

Das kann ich so jetzt schlecht sagen. Hab die Gabel nicht komplett ausgebaut. Oben schaut alles top aus. Wenn ich rüttele spür ich kein Spiel. Auch nicht wenn ich zwischen Lenkkopf und Karosse eine Hebel ansetzte. Alles ist fest auch die Muttern. Wäre irgendwo Spiel müsste ich es denke ich sehen. Any Tips oder Ideen? Was könnt ich wie testen?

Hey Leute, ich hab mal eine Frage. Ich habe Klopfgeräusche an der Gabel immer dann wenn ich über kleine Bodenwellen und kleine Unebenheiten fahre. Ich war mir sicher. Lenk Kopflager! Dieses wurde aber von einer sehr sehr guten Werkstatt vor einem Jahr neu gemacht. Witziger Weise war das Geräusch davor nicht da. Hab es nun trotzdem etwas nach gezogen (es ging noch etwas strenger) und war mir sicher das Geräusch ist weg. Es ist immer noch da!! Was gibt es noch für Fehlerquellen? Gibt es ein guten Trick bzw. Test um spiel in der Gabel oder dem Fahrwerk zu finden? Stossdämpfer ist übrigens auch relativ neu. Dank Euch!

ja genau. rein theoretisch ist das aber im zweite loch da ist er noch "mehr" offen als da wo er sich beginnt zu öffen

hey, ja klar aber den Nocken kann man ja nicht sehen wenn das polrad drauf is. die v52 hat 2 löcher im polrad genau 180 grad versetzt bei dem einen ist der unterbrechher voll offen beim anderen is er gerade am auf machen dort stell ich ein und zwar da wo am weitesten offen ist und ich gerade noch mit der fühlleere messen kann. richtig oder. grüsse

Hey @Corleone, na die hab ich eigentlich gerade eingestellt. Weiter verdrehen kann ich die Grundplatte nicht. Unterbrecher hab ich exakt auf 0,4 eingestellt. Was soll ich verstellen damit ich wieder auf 26° - 27° vor OT komme? Bzw. was kann ich am Unterbecher anders einstellen das ich wieder auf den Wert komme? Aktuell hab ich ihn maximal am rechten Ende des Fensters des Lüfterrads auf 0,4 eingestellt und meine das macht man so?

Keiner eine Idee? Kann es am neuen Kondensator liegen? Kann ja so nicht fahren hahaah.

Stimmt! Jetzt is es mir auch klar. Aber auch nur weil sich Luft im Gegensatz zu Flüssigkeiten komprimieren lässt.

Servus Leute, ich habe neulich an meiner V52 Kontaktzündung den Kondensator getauscht und minimal den Unterbrecher nach gestellt. Das seltsame, seit dem steht die Zündung auf 34° vor OT, zuvor stand die Zündung auf 26 vor OT. Die Zündgrundplatte habe ich aber nicht gedreht, wenn ich sie nun maximal auf Anschlag der Langlöcher drehe komm ich nur auf 28 vor OT. Wie kann das sein. Gibt es einen Kontaktzüdnungs Topic ich finde keines. Dank Euch!

So hab mal eine 1L Glasflasche abgedrückt als Test und siehe da der Zeiger steht. Physikalisch verstehe ich es nicht ganz aber Du scheinst recht zu haben.

Ah sehr interessant! Danke Dir.

Da ist er dicht, das Teil leckt wo anders. Hab es mal unter Wasser gehalten. Das Leck ist am eingepressten Überganz zum Griff. Lässt sich nicht abdichten - leider!

Dan waren meine Verluste also echt und nicht durch das Leck verfälscht. Ich werd mal eine 1L Flasche abdrücken und sehen ob der Zeiger langsamer fällt. Spannend spannend spanned.

Das ist sehr interessant und sehr richtig! Aber dann ist in der Praxis sehr schwer zu schätzen wie dicht ein Motor ist wenn ich nicht vorher das gleich Volumen testen kann. Die Frage ist wie gross ist das Volumen eines Motors. Hahahahah.

Hahahah schau! Sag ich doch, mach ihn mal blind und schau ich wette er verliert was. Wirklich dicht? Und was hat der gekostet? Danke für die Info!

Ja aber bei 10 min Test addiert sich das auf und viele sagen der Zeiger bewegt sich nicht und bei mir bewegt er sich eben schon.

Klar hab ich und er meinte das nutzen viele zum Abdrücken aus ganz unterschiedlichen Bereichen. Wir sind also nicht die einzigen.

Das wär nett! Boso sagt eben das der Verlust absolut in der Toleranz ist. Schon komisch!

Cool! Aber welche Auflösung hat Deine Skala? Die von Blutdruck Geräten is super fein. Glaube pro strich 0,01 Bar.

Servus Leute, noch mal meine Nachfrage welche Blutdruck Geräte Ihr nutzt. Ich habe eine Leckage direkt an meinem BOSO Clinicus I Blutdruck Messgerät entdeckt die Laut Hersteller absolut in der Norm ist. BOSO sagt nach einem Anruf beim Support 4 mmHg in ca. 5 Minuten sind absolut ok. Das finde ich aber zu viel für eine saubere Messung. Habt Ihr Eure mal mal getestet? Ohne schlauch sondern einfach Blind gestöpselt? Wenn ja auf welche Werte kommt Ihr? Ich brauch unbedingt ein neues Gerät und weiss nicht was ich kaufen soll!? Danke Euch und Grüße!